Een echt grote verrassing is het niet, want een formaat groter gingen busjes van het kaliber Peugeot Traveller en Opel Zafira Life ook al aan de stroom. Nu volgen dus de ludospaces, met de Opel Combo-e Life vorige week, en nu de Peugeot e-Rifter. Binnenkort komt daar ongetwijfeld een Citroën Ë-Berlingo bij. Wedden?

Als we er de afgelopen maanden aan herinnerd werden dat de Ioniq 5 als een elektrisch voertuig op de markt wordt gezet, dan krijgen we nu nog even de focus op het interieur. Bij Ioniq hebben ze hun best gedaan om de wagen een strak interieur mee te geven, maar er is meer. De aankleding gebeurde volgens Ioniq namelijk met eco-vriendelijke materialen. Dat zie je terug - of zie je net niet - aan de biologische kleuring en de natuurlijke en gerecycleerde vezels. Die vezels zijn onder andere afkomstig van gerecycleerde PET-flessen.

De Scala is in ons land verkrijgbaar met de brave 1.0 TSI met ofwel 95 ofwel 110 pk. Wil je gek doen, dan ga je normaal gezien voor de 1.5 TSI met een whopping 150 pk. Doe 'm dan maar in Monte Carlo uitvoering, dan heeft het oog ook wat. Nu verzon de motorenafdeling bij Skoda echter het idee dat die 1.5 TSI met 190 pk en 290 Nm uit het Volkswagen-schap óók in de Scala past. En zo komt het dat Skoda een Scala met 190 pk in de rangen heeft.

Benzine, diesel of plug-in hybride. Die keuzes had je tot nu toe als je eens ging kijken voor een Seat Leon. De Spanjaarden voegen daar nu een extra mogelijkheid aan toe, de Leon TGI, die graag CNG lust.

Die 'Life' staat natuurlijk voor de personenwagenversie van de Combo-bestelwagen. De e-toevoeging laat iedereen weten dat je hem gewoon met de kabel oplaadt en dat je geen benzine meer hoeft te tanken. De Combo-e Life is de zoveelste toevoeging aan het elektrische aanbod van Opel, dat ons recent nog de Mokka-e voorschotelde.

De trend van het downsizen is de afgelopen jaren veranderd in een trend van elektrificeren. Ook bij Mercedes bewandelen ze dat pad. Tegenwoordig hebben zowat alle modellen een plug-inhybride versie die vlot naast de conventionele benzine- en dieselmotoren gezet mag worden. Bij de CLA heet die versie CLA 250e. Net zoals bij de A-Klasse dus.

Sinds de lancering van de eerste DS 4 is er heel wat veranderd. DS vervelde van een submerk van Citroën tot een heus Frans premiummerk en de elektrische modellen deden hun intrede. Ook de nieuwe DS 4 mag van elektriciteit proeven, al is het met steunwieltjes. De nieuwe DS 4 is namelijk beschikbaar als plug-in hybride.

Jawel, het is alweer tien jaar geleden dat Nissan de eerste Leaf op de markt bracht. Met een batterijtje van 24 kWh geraakte hij zo’n 150 kilometer ver, maar toch was hij de meest praktische EV van zijn tijd. Hij kon ‘snelladen’, reed als een gewone auto en had een navigatiesysteem dat voor zijn bestuurders op zoek kon gaan naar laadpunten. En jaren voor Tesla met zijn Superchargers kwam, stimuleerde Nissan zijn dealers al om op hun terrein een snellaadpunt te plaatsen voor Leaf-rijders.

Ze zijn best subtiel, de wijzigingen aan de XV. Opvallend moeten ze ook niet zijn want de XV kan best nog een tijdje mee. Een nieuwe bumper met wat meer zwarte kunststof en nieuwe elementen rond de mistlampen tooien de hoekiger grille.De snor is ook nieuw, daarop zit tegenwoordig het Subaru-logo. Een kenner ziet dat ook het gaas in de grille bijgewerkt werd. Voor de kleurenliefhebbers lanceert Subaru twee nieuwe kleuren in het palet van de XV; Horizon Blue en Plasma Yellow.

De afgelopen jaren verkocht Volkswagen steeds minder exemplaren van de gewone Golf in de USA. Daarom zal Volkswagen eind de productie van de Golf Mk VII in Mexico dit jaar beëindigen. De achtste generatie Golf zal niet verkocht worden in Amerika.

GTI of R

Ten minste, niet in zijn gewone livrei. Want Volkswagen zal wel nog investeren in de verkoop van de performance-Golfjes. Dat wil zeggen dat de Amerikaanse koper wel nog bij Volkswagen terecht kan voor een Golf GTI of een Golf R, die beiden vanaf de herfst van dit jaar te koop zullen zijn.