De nieuwe EQA zat al een tijdje in de pijplijn. Maar in tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden gaat het niet om een elektrische A-Klasse, maar een elektrische GLA. Uiteraard is dat geen verrassing, want constructeurs smeden het SUV-ijzer nu eenmaal zolang het heet blijft.

Een mooie aanbieding is het, voor deze Volvo XC40 T2. Je hebt hem al vanaf 375 euro per maand als je een contract afsluit van 36 maanden en 30.000 kilometer. Dat is 3 jaar lang elke maand 800 kilometer lang genieten van een hele hoop opties. Welke opties? We sommen de belangrijkste even op.

Dat is niet helemaal verwonderlijk, want de GLA en de EQA hebben heel wat gelijkenissen. Mercedes paste de neus aan, zodat de glanzende gesloten grille nu tussen anderskijkende koplampen geprankt zit. Mercedes trekt ook de lijn met de EQC door bovenop de grille een LED-strip te plaatsen. Achteraan doen ze hetzelfde truukje met de achterlichten. Daarbij zie je ook dat de nummerplaathouder een nieuw plaatsje kreeg, net boven de nieuwe diffusor. Mercedes zet de EQA op 18 inch, de 20 inch roségouden velgen zijn optioneel.

Het kost ons nog veel moeite om geen 'Hyundai Ioniq' te schrijven, want tot nu is Ioniq een onderdeel van Hyundai zelf. Daar komt verandering in en deze Ioniq 5 is het eerste resultaat daarvan. Die "5" krijgt een design dat je niet kan vergelijken met een bestaand model uit de groep, iets helemaal nieuw dus. Hij zal als eerste gebruik maken van de E-GMP basis, die later ook voor andere Ioniq-modellen dienst zal doen.

Ioniq toont de wagen nu als de ideale kampeergezel al zien wij daar niet direct de link mee, behalve dan de stilte van een elektrisch voertuig misschien.

Hyundai bevestigt officieel dat de sportieve N-versie van de compacte SUV Kona niet ver meer verwijderd is van serieproductie: hij zou nog in 2021 op de markt komen. Het wordt de eerste N SUV, na de berlines i20 N en i30 N. Onder de motorkap komt een 2.0-turboviercilinder te liggen die standaard wordt gecombineerd met een gerobotiseerde achtversnellingsbak met dubbele koppeling.

De Nissan Murano was geen succes in toplessvorm, de Range Rover Evoque verdween al even stilletjes van het toneel. Maar een segment of twee lager zou het wel eens kunnen gaan lukken voor de cabrio-crossovers. Volkswagen vond het geen te gewaagd segment om er de T-Roc Cabrio te lanceren en nu speelt Fiat met het idee om en 500X cabrio te bouwen.

Maar bij Alfa Romeo zijn ze niet vies van een beetje stress voor de lancering van een model. Zo werd ook de Giulia een aantal keren teruggestuurd naar de tekentafel en wachtten we langer dan gedacht op de Stelvio. De Tonale, dat is een model onder de Stelvio en die zien we dit jaar nog voor het eerst in het echt. Tenminste, in september wordt het doek van de wagen gehaald, tegen november gaan de orderboeken open en in februari 2022 staan de eerste exemplaren in de showrooms.

De Hyundai i30 N ziet er zo al erg dynamisch uit maar bij Prior Design vonden ze de link naar de rallywereld toch wat veraf. Daarom bedachten ze een bodykit die zelfs Thierry Neuville zou doen twijfelen over de authenticiteit van zijn rallymobiel.

En dan hebben we het in de eerste plaats over elektrificatie, of wat had je gedacht? De derde generatie Tucson – als we het zijsprongetje richting modelbenaming ix35 mee mogen rekenen – kwam begin 2015 op de markt. In de recente autogeschiedenis: een ander tijdperk. Vijf jaar later zijn de kaarten helemaal anders geschud, waardoor deze vierde generatie het ook anders wil aanpakken.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

Lees hier nogmaals onze bevindingen over de Volkswagen e-Golf uit 2015

Symbolisch is het, de opvolging van de e-Golf door de ID.3. Het gebeurde deze week in de productiefaciliteit van Volkswagen in Dresden. In de "Glazen Fabriek" worden de speciale modellen van Volkswagen gebouwd. Tot nu, want de ID.3 lijkt de Golf van zijn generatie te gaan worden.