Eerder werd al de 'gewone' AMG CLA 35 voorgesteld als Shooting Brake. Met 306 pk begint die waar je vroeger eindigde wat A AMG's betreft.

Het was een compleet unicum in autoland, de uitgaande M140i. In unicornspec een driedeurs hatchback met achterwielaandrijving, manuele handbak en zes-in-lijn. Een pijnlijke wake-upcall echter, want met nog geen 5 procent van de totale 1 Reeks verkoop was de M140i een financieel oninteressant model voor BMW. En dan vergeten we nog even het feit dat een groot deel van die M140i's besteld werden met vierwielaandrijving, twee extra deuren en/of een automaat.

We namen het vijftien jaar lang voor vanzelfsprekend maar een tijdperk komt nu ten einde. Want met de nieuwe generatie 1 Reeks is meteen ook de laatste klassieke hatchback met achterwielaandrijving van onze aardbol verdwenen. De eerste generatie 1 Reeks was dan ook een auto die de wereld op z'n kop wist te zetten bij zijn lancering in 2004. Want plots was daar een achterwielaangedreven hatchback met desgewenst een zes-in-lijn. Een set-up waarvan iedereen uitging dat die al lang behoorde tot de geschiedenisboeken van de autosector.

De klasse van de compacte sedans is een markt die in bloei staat. Toyota neemt de Corolla met kofferbak mee naar Europa, er staat een Mazda3 sedan te wachten en Mercedes gooit zelf zowel de A-klasse Berline en CLA in de strijd.

In 2017 speelde Mini voor de eerste keer publiekelijk met het idee van een elektrische versie. Destijds ging die door het leven als Mini Electric, het uiteindelijke productiemodel gaat door het leven als Cooper SE. Al zijn er nog wat veranderingen te rapen.

Smeulend lontje voor deze renders is het gerucht dat Mitsubishi zou werken aan een nieuwe Lancer Evolution. Op z'n minst eigenaardig wandelgangnieuws, want de Japanners lieten al enkele jaren terug weten dat elke nieuwe Mitsubishi een crossover, dan wel een SUV of een pick-up zou zijn. Een sportieve sedan staat tamelijk ver van die productkeuze.

Wandel je vandaag de Toyota-dealer binnen, dan kan je al een Prius PHV bestellen met een Solar Roof (zonnepaneel op het dak). Dat zonnepaneel is in staat om dagelijks net genoeg energie op te wekken om enkel kleine stroomverbruikers over te nemen. Denk radio maar evengoed tijdelijk de airco. Wat als je echter bijna 5 keer zo veel energie op kan wekken? Dan is er zonder twijfel nog wat peut over om de batterijen op te laden, toch?

Neem het van ons aan, het einde van de nieuwe AMG-viercilinder hebben we nog lang niet gezien. Na de A 45 AMG is er ook de CLA 45 AMG maar ga er maar vanuit dat ook de CLA Shooting Brake, GLA en GLB het potente motorblok onder de kap zullen krijgen. Meer nog, met 421 pk zou dit blok niet eens misstaan in AMG-derivaten van de C-Klasse. Binnenkort een Mercedes-AMG C 45? Het zou zo maar kunnen!

Even een klein achtergrondverhaal over het ontstaan van deze MX-5 met 184 pk. Thans, onze theorie. Je moet namelijk weten dat Japanners een zeer gedistingeerd volk zijn. Beeld je een Italiaan in, denk aan het complete tegenovergestelde en dan heb je ongeveer het temperament te pakken van Japanners. Vergis je echter niet, Japanners zijn heus geen mensen die zich zomaar omver laten duwen. Alleen strijden ze graag terug op een subtiele passief-agressieve manier.

De Renault Mégane R.S. Trophy-R is namelijk de verbeterde versie van de Trophy, die op zijn beurt een verbeterde versie van de Mégane R.S. is die als basis een verstandige Franse hatchback heeft. Wie houdt er nu niet van superlatieven?