We schrijven eind 2021 wanneer ondergetekende — zelf met enige verwondering — de JAC E-S2 toevoegt aan de lijst van de tien goedkoopste EV’s op onze markt. Die compacte, elektrische crossover kon je destijds blijkbaar op de kop tikken voor 29.990 euro, en dat terwijl het gros van autominnend België er waarschijnlijk het bestaan niet van afwist.

De Volkswagen ID.4 is inmiddels zo’n twee jaar op de markt, en is sindsdien al in een aantal smaakjes verkrijgbaar. Zo kan je — zoals het een SUV betaamt — kiezen uit twee- of vierwielaandrijving en staat er zelfs een sportievere variant in het gamma onder de noemer GTX. Een versie voor het terrein was er echter nog niet, en dat lijken ze bij Volkswagen zelf wat jammer te vinden.

Tegen het einde van dit jaar nog trekt BYD naar de Europese markt. Met niet één, niet twee maar wel met drie elektrische modellen! Deze Atto3 is het meest gangbare product van dat trio en daardoor misschien ook wel de belangrijkste knaap voor het merk. Denk echter niet dat "gangbaar" saai hoeft te betekenen. Want dan ben je bij de Atto3 aan het verkeerde adres.

Check hier onze video:

Een Renault Captur? Vanaf 22.600 euro. Een Opel Corsa? Minimaal 19.250 euro. De startprijs van de immer populaire Peugeot 2008? 26.000 euro. Het zal je niet zijn ontgaan, auto's zijn de laatste tijd verrekt duur geworden. Het Brits/ Chinese MG wil nu in de bres springen met de ZS. Nee, niet de elektrische en al beschikbare ZS EV, wel de ZS met benzinemotor.

Dat de Hyundai i30 N op een trouwe fanbase kan rekenen, bewees onze recente Autofans Tour nog maar eens. Dat je die fanbase nog meer aan je kan binden met een speciale reeks, is ook de Koreanen zelf niet ontgaan.

Eerlijk is eerlijk, we waren 'm een beetje uit het oog verloren, die volgende generatie Mustang. Want hoewel er al plaatjes circuleren van de opvolger voor de auto die zichzelf al 7 jaar op rij mag kronen als meest verkochte sportwagen ter wereld, hadden we niet door dat een lancering zo nakend was. Wel dus. Want al op 14 september (2022) zal Ford het doek trekken van de alweer zevende generatie Mustang. Wat we daar al over hebben horen waaien?

Amper een klein decennium had Mazda nodig om maar liefst 3 miljoen exemplaren wereldwijd te slijten van haar CX-5. Waardoor je alleen maar kan toegeven dat de in 2012 gelanceerde CX-5 een schot in de roos is voor het Japanse nichemerk. De in 2017 gelanceerde tweede generatie krijgt nu zijn eerste officiële facelift. Dringend tijd dus om de Japanse SUV nog eens onder de loep te nemen!

Kijk je ook al reikhalzend uit naar het weekend? Wel, laten we jullie alvast in de sfeer brengen (of wapenen om de file dra te trotseren) met nieuw podcastmateriaal. In de nieuwste aflevering van Roadtrip gaan WIm & Yves op pad met de Toyota GR86 en is er zowaar een primeur! Want voor het eerst in de podcastgeschiedenis van Roadtrip kruipt Yves zelf achter het stuur. Als dat maar goed komt...

Check/ beluister hier de podcast via je favoriete kanaal!

Twintig jaar R, een badge waarvan Volkswagen zelf niet van wist dat het zo'n vaart ging lopen. Want in 2002 had Volkswagen enkel het idee om een statement neer te zetten. Een showcase van haar technologisch kunnen in de schulp van haar bestverkopende auto. Je weet wel, de Golf.

Moest je de memo gemist hebben, smart is tegenwoordig voor een deel in handen van Geely, het moederbedrijf van onder andere Polestar, Volvo en Lotus. In tegenstelling tot die andere co-ouder (Mercedes), ziet Geely wel een fraaie toekomst van smart. Al moet het dan wel anders. Geen kleine stadswagens meer, wel een line-up die focust op een elektrische aandrijflijn. Ongeacht de dimensies van het voertuig. De smart #1 is daar het eerste product van, een EV met de pootafdruk van de Mercedes EQA.