We zullen maar meteen met de deur in huis vallen: Ford wisselt tegenwoordig bouwplannen uit met de ingenieurs bij Volkswagen als het op bedrijfswagens aankomt.

Tot op de dag van vandaag ambieert Cupra het sportieve submerk te zijn van Seat. Insiders weten echter dat Cupra de taak heeft om Seat in alle rust uit te faseren. Zodat Seat zich kan toespitsen op mobiliteitsoplossingen binnen de VW Group en Cupra zich mag focussen op, tja, auto's verkopen. Een snelle manier om meer auto's te verkopen? Dat doe je uiteraard door goedkopere varianten te introduceren. Zoals nu het geval bij de Cupra Leon!

Het is alweer twee generaties geleden dat we nog eens een écht snelle versie van de Opel Astra te zien kregen. Zo stond de ‘Astra J’ als driedeurs OPC met maar liefst 280 pk in de catalogus, maar verdween die zonder opvolger in de overstap naar de vorige generatie. Ook de nieuwe Astra komt niet aan dat vermogen, al zit er wel een plug-inhybride aan te komen met 225 pk.

Als je eerste reactie nu is “Wie is Caselani,” dan voorzien we je bij deze graag van je dagelijkse wist-je-datje. Caselani is een onafhankelijke, Italiaanse carrosseriebouwer die en paar jaar geleden menig foodtruck- en camperziel veroverde met zijn Type H. Daarvoor begon het bedrijfje met een Citroën Jumper en kleedde het de bestelwagen zo aan dat die ging lijken op de klassieke HY.

Wanneer Volvo met zijn eerste zuiver elektrische model op de proppen kwam in 2019, merkte de kenner al snel iets interessants op aan diens specificaties. Met 408 pk verspreid over twee elektromotoren en 78 kWh aan accucapaciteit pronkte die ‘XC40 Recharge P8 AWD’, zoals die toen voluit heette, met precies dezelfde cijfers als concerngenoot Polestar 2.

We weten uit ervaring dat het gewaagd is om iemand van de marketing een persconferentie te laten leiden. Communicatie en marketing zijn namelijk sterk met elkaar verbonden, maar fundamenteel verschillend, vooral als ze tegenover een publiek van autojournalisten staan die gewend zijn aan het discours van een constructeur. Zo hoorden we met de nodige scepsis tot twee keer hoe Nissan de Qashqai e-Power een volledig elektrische auto noemde... hoewel hij een 1.5-benzinemotor van 156 pk aan boord heeft.

Twee keer MG, je zou Autofans bijna betichten van sluikreclame. Echter is er een goede reden achter dit duel. Want ga je op zoek naar een betaalbare elektrische crossover en een betaalbare elektrische stationwagen, dan kom je vanzelf bij MG uit. Meer nog, op dit moment is MG het enige automerk op onze markt met een elektrische stationwagen. Waardoor we eindelijk een antwoord kunnen bieden op de hamvraag: is een elektrische stationwagen beter dan een elektrische crossover? Tijd voor de video!

We schrijven 2017 wanneer er plots een nieuwe constructeur opduikt: Sono Motors. Dat is niet de zoveelste Chinese of Amerikaanse start-up, maar wel een Duits bedrijfje met een droom: ’s werelds eerste zonneauto voor de massa bouwen. Die beloofden ze destijds tegen 2019 op de markt te brengen, maar het duurde tot vorig jaar voor we nog eens iets van de ontwikkelaars hoorden. Toen trakteerden ze hun oorspronkelijke concept namelijk op een aantal welkome updates, en die komen nu tot uiting in een productierijp model.

Wanneer Honda inmiddels meer dan een jaar geleden zijn nieuwe Civic voorstelde, was het stiekem zowat de eerste gedachte die in ons opkwam: krijgen we terug een Type R, alstublieft? Het duurde niet lang voor we daarvan bevestiging kregen, want in de maanden die daarop volgden stuurde Honda teaser na teaser de wereld in.

De vraag heeft je ongetwijfeld ook al menig een slapeloze zomernacht bezig gehouden: waarom vertrouwen heel wat van de plug-inhybrides binnen de VW-groep nog op de oude 1.4 TSI, terwijl er al jaren een efficiëntere 1.5 TSI in het gamma staat? Je bent niet alleen, maar binnenkort hoeven we ons die vraag niet meer te stellen. Volkswagen geeft zijn 1.5-blok namelijk een update, en die maakt het blok niet alleen geschikt voor de aankomende Euro 7-norm maar ook voor gebruik in plug-inhybride aandrijflijnen.