Want beide berlines mogen dan wel gelijk zijn, voor deze Spaceback bestaat geen Spaanse equivalent. Voor andere concurrenten moet je al eens gaan zoeken, want een Clio Grandtour vergelijk je eerder met een Fabia Combi. Een Audi A3 Sportback dan? Misschien, al zal het prijsverschil wel navenant zijn. Zie de Spaceback echter niet als een breakvariant van de Rapid hatchback, want hij kan minder bagage de baas. Hoe dat kan? De Spaceback is 18 centimeter korter dan de vijfdeursversie.
En dat grote publiek moet onder de indruk zijn van zijn lijnenspel. Deze A3 Cabrio is gestoeld op de A3 Berline - en geen broer van de Golf Cabrio, zoals de vorige generatie - waardoor hij wel een kleine A5 Cabrio lijkt te zijn. Of hij een verkoopssucces zal worden, is nog af te wachten maar minder goed doen dan zijn voorganger is moeilijk. Er is alvast een S3 beschikbaar, een voordeel dat zijn voorganger niet kreeg.
De koplampen en achterlichten krijgen bij een facelift vaak de meeste aandacht. Dat is hier niet anders. De boemerangvorm wordt ook in de achterlichten aangebracht, terwijl de LED-accenten in de koplampen tegenwoordig wat zuiverder ogen. Maar Opel heeft ook niet stilgestaan op technologisch vlak. De SIDI-motoren staan in bloei en de eerste SIDI-motor die we onder de kap van de Insignia zien is de 2.0 SIDI turbo met 250 pk.
Want de Duster is de success-story van Dacia. Met een verkoopscijfer van 5.000 stuks in België alleen draagt hij de wederopstanding van het Roemeense merk onde Renault-vleugels. Daarom mag hij nog een tijdje verder doen. Het wordt moeilijk om hem te vervangen. Hoewel, het lijkt erop dat wie voor de prijzenkraker kiest, het minder op het esthetische gemunt heeft.
De verschillen tussen de C4 Picasso en zijn grote broer zijn al te zien bij de voorzijde. Daar koos Citroën voor een onderscheidende bumper waarbij vooral onderaan het verschil te zien is. Verder is de Grand Picasso natuurlijk ook groter en verschillen ze vanaf de B-stijl helemaal. Waar de C4 Picasso nog een chrome strip heeft achter het achterste portier, wordt bij de C4 Grand Picasso gekozen voor een visueel doorlopende zijruit.
Soms gebeurt het dat de ontwerpers en ingenieurs weinig moeten bijschaven aan hun idee. Dat de RCZ R gestoeld is op een productiemodel maakt de zaken er natuurlijk wat eenvoudiger op. Dat de gewilde motorisatie en afstelling afgekeken is van Peugeot Sport draagt daar even goed aan bij. Toch blijft het leuk te zien dat een merk een kleine niche durft aanboren met een model. Hoeveel mensen zouden er zo gek zijn om een sportcoupé met 270 pk en voorwielaandrijving aan te kopen, om er mee naar het werk te pendelen bijvoorbeeld? Als ze dat model nu ook in andere segmenten overnemen...
De Monza Conceptcar van Opel ziet er zeer netjes uit. De vleugeldeuren zitter er enkel op om de aandacht te trekken (lekker hoog en herkenbaar). Doe hem dicht en we zien plots een strakke stationwagen. Misschien hint Opel hiermee wel naar een terugkomst/ opvolger van de Signum? Zo ja, sweet Mother of God! De Monza van vroeger was namelijk een coupé variant van de bazenbak, de Senator. Ach, kijk naar de Mitsubischi Space Star, ook niet wat het vroeger was hé. Andere tijden...
Bij Peugeot zijn ze echter benieuwd naar wat de RCZ R teweeg brengt, alvorens de 308 R in productie te nemen. Beiden delen dezelfde motor en ook wat andere componenten zien we terugkomen bij alletwee. Bij Peugeot vertellen ze wel dat een lichtere variant op stapel staat, al zou de 270 pk in de R-variant wat veel poeier zou hebben. Vreemd, want bij Renault doen ze het al langer met de R.S. en Peugeot Sport hield zich bezig met de wegligging van de 308 R. Ook in de lagere klasse zien we geen R-variant verschijnen.
Beginnen met het belangrijkste, de Adam Black of White link. Niet dus. De Insignia OPC is beschikbaar vanaf 45.150 euro, dat is het belangrijkst. Standaard wordt de OPC voorzien met het adaptieve AFL en verlichtingssysteem met bi-xenon lampen, ook Recaro sportzetels en Brembo-remschijven zitten in het standaardpakket. Onder de kap schuilt de 2.8 liter V6 Turbo met 325 pk en 435 Nm. Daarmee sprint hij in 6.3 seconden naar de honderd, de sedan doet drie tienden beter. De topsnelheid bedraagt 250 km/u, wie kiest voor het OPC Unlimited Pack trekt door tot 270 km/u.
De BMW 4-reeks is een van de nieuwtjes die BMW presenteert op het autosalon van Frankfurt. Naast een reeks concepten presenteren ze ook een opvolger voor hun 3-coupé die nu ook een hele aparte modelbenaming voor zich krijgt.
De 4-reeks coupé 26mm langer, 43 mm breder en 16 mm lager dan de 3-serie. De wielbasis groeide met 50 mm wat het totaal op 2.810 mm brengt.
