Hoog bovenaan in de BMW-boom vinden we de 8 Reeks, die sinds 2019 ook een Gran Coupé-versie kent. BMW puurt deze versie verder uit met een M-model, voorzien van een dikke motor en allerlei zaken die de wagen strakker doen sturen. De overtreffende trap van de M8 heet dezer dagen 'Competition', een versie waarbij BMW wat extra vermogen toevoegt en ook voorziet in extra opsmuk
Dat het design van de nieuwe BMW iX de meningen verdeelt, mag wel duidelijk zijn. Maar de Beiers zijn er rotsvast van overtuigd dat zij het bij het rechte eind hebben, en dat het gedeelte van de fanbase dat het design van de nieuwe elektrische SUV maar niks vindt, conservatief en ouderwets is. Getuige daarvan de marketingslogan: “What’s your reason not to change?”
Controversieel is dit keer niet alleen het radiatorrooster, dat deze BMW iX leent bij de nieuwe 4 Reeks en dat in dit geval camera’s, radars en andere sensoren herbergt. BMW koos voor een ontwerp dat nauw aanleunt bij dat van de Vision iNext, het conceptmodel waarop deze iX gebaseerd is.
Kith-oprichter Ronnie Fieg blijkt een BMW-fanaat in hart en nieren. Zo had zijn grootvader enkele 3 Reeksen, waaronder een E30 M3, en heeft de modeontwerper intussen zelf zo’n M3 in de garage staan. Samen met BMW heeft Kith nu een tot 150 stuks wereldwijd beperkte speciale reeks van de nieuwe M4 Competition uitgewerkt.
De Competition-versies van de BMW X5 M en X6 M zijn natuurlijk de overtreffende trap van de al niet bescheiden M-modellen. Zij doen het met 625 pk uit hun 4.4 V8, en krijgen als First Edition een eigen aankleding. Zo zien we twee matte koetswerkkleuren: Frozen Dark Silver en Frozen Marina Bay Blue.
Zo is er de Duitse tuner Prior Design, die afgelopen weekend zijn suggesties voor een nieuwe bodykit wereldkundig maakte. In eerste instantie wil Prior zich toespitsen op de M4, om nadien ook de M3 mee in het bad te trekken. Want in tegenstelling tot de gewone 3 Reeks heeft de nieuwe M3 ook de stevig uitgerekte nieren gekregen.
Het lijkt alsof BMW wat goed te maken heeft tegenover de puristen die het verdwijnen van de achterwielaandrijving op de nieuwe 1 Reeks betreuren. Want München rijdt het gat tussen de M135i xDrive en de rest van het 1 Reeks-gamma dicht met een nieuwe sportieve variant: de 128ti.
De BMW X2 M Mesh Edition is gebaseerd op de sportief aangeklede M Sport X-variant van de X2. BMW ontwikkelde een speciale grijze koetswerkkleur, die de naam Brooklyn Grey meekrijgt. Die kleur wordt op de motorkap, de flanken en de velgen aangevuld door een feloranje striping. Kies je voor een witte, blauwe of oranje koetswerkkleur voor je M Mesh Edition, dan is je striping zwart. Al kan je ze ook helemaal achterwege laten.
Het principe is simpel: de app aankopen, je smartphone via de nodige adapters aansluiten aan de diagnosestekker, en op je telefoon de app inschakelen. De handleiding van xDelete is iets uitgebreider en staat vol waarschuwingen, dus we vermoeden dat de app niet helemaal zonder risico’s is. Temeer omdat RBT Tuning, het bedrijfje achter xDelete, fijntjes vermeldt dat je fabrieksgarantie vervalt als je de app gebruikt.
Het mag dus duidelijk zijn dat de 4 Reeks zijn banden met de 3 veel losser wil aanhalen. Eerst was er al de modelbenaming die vorige generatie veranderde, dan volgde het opmerkelijke designverschil van het radiatorrooster, en nu volgt ook de prijs. Met een instapprijs van 46.000 euro begin je met de basisbenzine, de 420i van 184 pk.
