Een huzarenstukje was het wel, die M50d. Een 3.0 zes-in-lijn met vier turbo’s, een aantal dat in serieproductie alleen bij Bugatti voorkomt. Hij debuteerde in 2016 in de BMW 750d, maar vond nadien ook zijn weg naar de 5 Reeks, in de M550d. Ook de X5, X6 en kolossale X7 kregen zo’n M50d-variant met vier turbo’s.
Die onderdelen bestaan uiteraard voor het grootste deel uit carbon. Zo werden er addenda voor de voorbumper ontwikkeld, waaronder een splitter, en kunnen de nieren met koolstofvezel worden omlijst. De spiegelkappen, air breathers, zijschorten, achterspoiler en diffusor bestaan ook uit carbon.
De meest opvallende feature van deze BMW X7 Dark Shadow Edition is zijn koetswerkkleur, die uit de Individual-reeks komt. Het is voor het eerst dat BMW Frozen Arctic Grey op een X-model gebruikt. Later zal de kleur zijn weg vinden naar het gewone aanbod van de X7, en ook naar de X6 en X5.
Lees hier onze rijtest met de iX3.
In 2013 bracht BMW met de i3 al een volledig elektrisch model op de markt, in autojaren nog lang voor er sprake was van strenge uitstootnormen in 2020. Opmerkelijk genoeg is deze iX3 nog maar het tweede volledig elektrische model. Hoewel er binnenkort nog enkele aankomen, zoals de i4, concentreerden de Beiers zich de afgelopen jaren vooral op plug-inhybrides.
Aanstaande dinsdag gaat het doek eindelijk van de elektrische BMW iX3. De aankondigingen doen al sinds het conceptmodel uit 2018 de ronde, en in de tussentijd kwamen we al redelijk wat te weten. Inclusief de looks, dankzij enkele uitgelekte foto’s.
De 3 Reeks is intussen al een dik jaar op de markt, en van de 4 Reeks is het doek nog maar net afgegaan. Maar het ziet ernaar uit dat BMW zowel de M3 als de M4 gelijktijdig zal voorstellen. München heeft zelfs al een datum geprikt midden september.
In afwachting daarvan geeft BMW al wat informatie mee over de nieuwe M3 en M4: de standaardversie is 480 pk sterk en gekoppeld aan een manuele zesbak. Maar meteen vanaf het begin komen de sedan en coupé er ook als 510 pk en 650 Nm krachtige Competition-versie, gekoppeld aan een achttrapsautomaat.
Naar eigen zeggen wil BMW met deze Golden Thunder Edition zijn Individual-aanbod benadrukken en laten zien welke kanten je allemaal op kunt met dat programma. De 8 Reeks krijgt een standaard M Sport-pakket en een Sapphire Black- of Frozen Black-koetswerkkleur met gouden contrastkleuren op de bumpers en flanken. Ook de 20-duimsvelgen en spiegelkappen worden goudkleurig afgewerkt.
BMW en Mercedes kwamen na uitgebreid onderzoek samen tot de vaststelling dat hun samenwerking rond het ontwikkelen van technologie rond autonoom rijden vandaag best even on hold kan worden gezet. Door de huidige economische malaise vanwege de coronacrisis staan dergelijk uitgaven momenteel niet meer hoog op het prioriteitenlijstje in München en Stuttgart.
Dat de laatste i8, een Roadster in het unieke Portimao-blauw, nu pas van de band rolt, is inderdaad later dan gepland. Normaal ging midden april de stekker uit de plug-inhybride, maar de coronacrisis stak daar een stokje voor. Afsluiten deed BMW de productie met 18 unieke exemplaren, die de klanten in kwestie naar eigen smaak konden personaliseren.
Starten met de gefacelifte 5 Reeks doen we bij de Berline. Die rijdt de showroom buiten vanaf 49.250 euro, als 150 pk sterke dieselaar in de vorm van de 518d. Een trapje hoger staat de 190 pk sterke 520d voor 53.200 euro. Wil je die voorzien van xDrive-vierwielaandrijving, dan leg je nog eens 2.750 euro op. De 530d (286 pk, 63.250 euro, ook hier 2.750 euro extra voor xDrive) en 540d xDrive (340 pk, 71.500 euro) maken het dieselrijtje af.
