Om te snappen dat het voor een elektrische aandrijflijn geen pretje is om zware ladingen te trekken, moet je maar eens naar EV’s van pakweg een decennium geleden gaan kijken. Toen was het nog nagenoeg onmogelijk om er eentje te vinden waarop je zelfs maar een trekhaak voor een fietsenrek mocht monteren, laat staan om ermee een aanhanger te trekken.
De kampeersector zit sinds een paar jaar in de fleur van zijn leven. Tijdens de coronapandemie waren vliegvakanties namelijk uit den boze, en hebben reizigers alom de flexibiliteit van een camper leren appreciëren. Daar plukt met name de California-afdeling van Volkswagen de vruchten van, want de vraag naar hun slim aangeklede busjes is ongezien. Zo ongezien, dat tuner Abt dan maar besloot om er zijn eigen alternatief voor te bedenken.
Na een EQA, EQB, EQC, EQE- en EQS-al-dan-niet-SUV en zelfs een EQV zou je misschien denken dat Mercedes’ elektrische gamma compleet is, maar er zijn nog voldoende letters in het alfabet. De ’T’ bijvoorbeeld, want die kleefden de Stuttgarters eerder al op hun eigen interpretatie van de Renault Kangoo. En jawel: ook die Renault Kangoo kreeg even geleden een zuiver elektrische versie…
Even iets anders dan hypercars en hothatches, want ook de compacte camper is tegenwoordig enorm populair. Dat hebben ze ook bij Opel gemerkt, waar ze in Duitsland inmiddels een kampeerversie van hun Zafira Life aanbieden.
Was je al ietwat in de war over de carrosserievorm van de Dacia Jogger? Had je voor jezelf nog niet helemaal beslist of je hem nu als crossover-SUV, als break of net als MPV ging aanspreken? Dan maakt Dacia je mentale determinatie binnenkort misschien nog wat moeilijker, want zij zouden aan het werken zijn aan een kampeerversie voor hun nieuwe gezinswagen. En zoiets is doorgaans voorbehouden voor bestelbusjes...
Je leest het goed: deze Trail-versie is niet gewoon een Transit Nugget met een matzwarte bumperkit. Ook onderhuids zijn er aanpassingen die de terreinvaardigheden moeten optimaliseren - weliswaar in beperkte mate. Zo krijgt iedere Nugget Trail een mechanisch sperdifferentieel op de vooras om vlotter door de modder te waden en wordt hij voorzien van een 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor met 185 pk. Daarnaast zijn er natuurlijk ook de nodige uiterlijke wijzigingen, zoals de stootstrips op de bumpers en flanken en een matzwart radiatorrooster dat doet denken aan de stoere Raptor-modellen.
De California is een cultbusje geworden doorheen de generaties. Bij de recentste generatie maakt Volkswagen van de gelegenheid gebruik om ook grotere en kleinere broers voor te stellen. Zo rijdt er al een Grand California rond op basis van de Crafter, en nu is er dus ook een mini-California op basis van de nieuwste generatie Caddy.
Voorlopig krijgen we alleen nog maar enkele schetsen te zien, maar Volkswagens bestelwagenafdeling werkt wel degelijk aan een nieuwe Caddy Beach. Of die kampeerversie dezelfde naam krijgt als voordien, is nog niet duidelijk, wel is zeker dat hij in september virtueel wordt voorgesteld.
Zelf hoorden we het donderen in Keulen bij de naam “Dethleffs”, maar dit zou een gevestigde waarde in camper-land zijn. Een gevestigde waarde die sterk inzet op elektrisch of gedeeltelijk elektrisch rijden. De basis voor hun Globevan e.hybrid, zoals het gedoopt werd, is de Ford Transit Custom plug-in hybride.
De wagen staat klaar voor lancering op de Britse markt en wordt daar aangeboden voor de som van 47.442 euro (£ 42.000). Wellhouse Leisure geeft de Toyota een pop-up dak zoals we van de legendarische VW-kampeerbusjes gewend zijn. Dat zorgt voor een pak extra ruimte en die kan desgewenst uitgerust worden met een dubbel bed. Een keuken met koelkast van 25 liter inhoud, een watertank en een - weliswaar draagbaar - toilet zijn allemaal aanwezig in de wagen.
