De Vlaamse EV-premie is nog niet van start gegaan, maar ze doet nu al zijn werk. Sinds bekend is dat alleen elektrische auto’s met een aankoopprijs van tot 40.000 euro in aanmerking komen voor de terugbetaling van 5.000 euro, doet menig importeur zijn best om de prijzen van zijn EV’s onder die magische grens te krijgen.

Je las het een paar maanden geleden al op onze nieuwspagina: meer dan de helft van alle nieuwe auto’s die tot dan toe in 2023 verkocht werden, was een SUV.

Laat het geweten zijn: Maxus wil niet meer alleen bestelwagens verkopen in Europa. Het Chinese merk arriveerde hier een paar jaar geleden dan wel met een gamma aan vooral elektrische busjes, maar zijn ambities gaan verder dan dat.

Een maandje geleden ging in China het doek van de Zeekr 007, en dat is ook ons niet ontgaan. Dat was niet alleen het geval omdat er met Zeekrs Europese aanwezigheid altijd een waterkansje is dat de auto naar ons komt, maar ook omdat die 007 pronkte met opmerkelijke cijfers. Zo snelt de topversie naar de 100 km/u in een bizar specifieke 2,84 seconden en moet hij een rijbereik halen van tot 870 kilometer.

Het gaat niet bijster goed met Volkswagens EV’s, maar er is verlossing op komst. Zo gaat de constructeur flink gaan besparen op andere vlakken om meer te kunnen investeren in elektrische modellen. Dat moet alvast genoeg budget vrijmaken voor een compacte hatchback die in 2025 op de markt zal komen: de ID.2… Maar die blijft niet lang alleen.

Een paar maanden geleden ging bij Renault het doek van de nieuwe Scenic E-Tech Electric, en dat was even schrikken.

Er is eindelijk witte rook uit de schoorsteen van Alfa Romeo, want het heeft een passende naam gevonden voor één van de belangrijkste modelletjes in zijn geschiedenis. Straks brengt het merk namelijk zijn eerste zuiver elektrische auto op de markt — of toch als je de extreem zeldzame 33 Stradale-supercar even buiten beschouwing laat. Met al die druk op de schouders van de aankomende EV was het echter niet eenvoudig om een naam te bepalen.

Een paar dagen geleden bevestigde Volkswagen bij het teasen van de nieuwe Transporter wat we eigenlijk al vermoedden.

Maserati heeft zopas een prijskaartje op zijn elektrische Grecale Folgore gekleefd, en dat prijskaartje is niet mals. Zo moet je 123.650 euro over hebben voor een beetje Italiaanse premiumelektro dus dan rijst al snel de vraag — of bij ons toch — of je dan niet evengoed all the way kan gaan. Weet je namelijk nog een derde meer euro’s in te zamelen, dan krijg je van Maserati ook een derde meer pk’s uit een derde meer elektromotoren.

Maserati gaat elektrisch, en dat doet het in stijl. Onder de noemer ‘Folgore’ heeft het namelijk een heel subgamma onder stroom uit de grond gestampt, dat van al zijn nieuwe modellen een zuiver elektrische variant gaat aanbieden.