Had je ’t ons tot een paar jaar geleden gevraagd, dan hadden we waarschijnlijk voorspeld dat Lancia in een doodlopend straatje beland was. Zo had het merk zich teruggetrokken van alle internationale markten en bleef het enkel in thuisland Italië nog aanwezig met een stokoude Ypsilon in zijn showrooms.

Ooit had JLR — zoals we Jaguar Land Rover tegenwoordig moeten noemen — wat weg van een pionier op vlak van premium-EV’s met de lancering van de Jaguar I-Pace in 2018. Tegenwoordig gelden ze echter vooral als voorbeeld van hoe het niét moet, want sindsdien is er geen enkele EV meer bijgekomen.

Een paar maanden geleden onthulde Stellantis een ei waar het blijkbaar al geruime tijd op aan het broeden was. Toen toonde het megaconcern namelijk in één beweging de facelifts voor àl zijn bestelwagens aan de wereld, en daar hoorden ook die van Citroën bij.

Je zou het hem misschien niet nageven, maar de huidige Volkswagen Transporter gaat in de basis al mee sinds 2003. Toen lanceerden de Duitsers namelijk de T5-generatie, die na twee grondige facelifts als T6 door het leven mocht gaan en sindsdien nog eens onder het mes ging om tot de T6.1 te komen die we vandaag kennen.

Geloof het of niet, maar de huidige Porsche Macan gaat al bijna tien jaar mee. Hoewel hij in die tijd maar liefst twee ingrijpende facelifts kreeg, is het dus moeilijk te ontkennen dat het model al even op zijn laatste benen loopt. Daar is dan ook een reden voor, want Porsche heeft zijn werk gehad met de opvolger voor de SUV.

Een paar weken geleden toverde Renault een hemelsbrede glimlach op ons aller tronie met de onthulling van de Twingo Prototype. Deed die dat namelijk niet met zijn schattige retrodesign, dan was het misschien wel zijn prijskaartje dat je vrolijk maakte.

Elk jaar werkt de Duitse politie mee aan de ’Tune it! Safe!’-campagne, die het veilig pimpen van auto’s moet promoten. Daarvoor kiezen ze telkens een tuner uit die een actueel model helemaal mag opleuken, inclusief zwaailichten.

Iedereen moet stilaan aan de stekker, ook de nichefabrikanten. Dat beseften ze eerder al bij bijvoorbeeld Caterham, waar ze met de Project V een voorsmaakje gaven van een toekomst op stroom. Die toekomst zag er dan wel grondig anders uit dan we van de Britten gewend waren, want de Project V brak niet alleen qua aandrijflijn maar ook qua design compleet met alle andere Caterhams.

Eén van de meest langverwachte automobielen in de geschiedenis van automobielen is een feit. Dat zeggen we niet zozeer omdat er zoveel mensen op een Tesla Cybertruck zitten te wachten, maar wel omdat we al zolang van het ding afweten. Zo liet Elon Musk zijn gestoorde, elektrische pick-up in 2019 voor het eerst aan de wereld zien en geloof het of niet, maar dik vier jaar na datum is het apparaat nu echt op de markt.

Wil je vandaag de dag een sportieve BMW op elektrokracht, dan is er al flink wat keuze. Zo vind je van bijvoorbeeld de i4, i5, i7 en de iX al varianten in de catalogus met een M’etje in de naam, al zijn die M50’s en M60’s natuurlijk geen echte M-modellen.