In een interview met het Britse Auto Express laat de Fransman Bolloré in zijn kaarten kijken. Jaguar moet “moderne luxe” uitstralen, en daar hoort ook een ander prijskaartje bij. “Luxe begint niet ver uit de buurt van 100.000 pond”, aldus Bolloré, die tijdens zijn periode bij Renault een overname van Jaguar had overwogen. Volgens de Fransman is de positionering van het merk een probleem: “Het zijn mooie auto’s, dus je vraagt je af waarom Jaguar niet beter verkoopt? Klanten kiezen voor Audi of voor BMW.”

Met de regelmaat van de klok brengen automerken virtuele auto’s uit die bedoeld zijn voor het PlayStation-spel Gran Turismo. Hoewel het om een racegame gaat en de auto dus nooit echt het circuit op zal gaan, nemen de ingenieurs de uitdaging niet minder ernstig.

De visuele nieuwigheden in het ontwerp van de Jaguar E-Pace zijn er volgens het boekje. Het radiatorrooster en de luchtinlaten werden hertekend, er zijn nieuwe led-koplampen, en ook de achterbumper en –lichten werden hertekend. Binnenin verschijnt het nieuwe Pivi Pro-infotainmentsysteem met scherm van 11,4 duim, zien we een nieuwe keuzehendel voor de versnellingsbak en nieuwe materialen. Het stuur haalt zijn inspiratie dan weer bij de elektrische I-Pace.

Jaguar plant de nieuwe milde hybride 2.0-viercilinder diesel van de gefaclifte XF ook bij de XE onder de motorkap. Het gaat om dezelfde, 204 pk sterke, Ingeniumdiesel met riemaangedreven starter/generator, die zijn elektrische energie opslaat in een 48-voltbatterij en weer vrijgeeft bij het accelereren en bij start/stopsituaties. Het WLTP-verbruik ligt volgens Jaguar op 4,8 l/100 km, de CO2-uitstoot op 127 g/km.

De tweede generatie van de Jaguar XF is intussen ruim vier jaar op de markt, waardoor er zich traditiegetrouw een facelift opdringt. Die krijgt de Britse berline in de vorm van een gewijzigde voorkant. We noteren onder meer een breder radiatorrooster en grotere luchtinlaten in de voorbumper, hertekende luchtsleuven in de flanken en nieuwe led-koplampen. Achteraan worden de lichtblokken voortaan donker omkaderd, en zien we een bredere bumper.

De 57-jarige Fransman Thierry Bolloré neemt vanaf 10 september het roer over als CEO van Jaguar Land Rover. Bolloré was van 2012 tot 2019 aan de slag bij Renault. Hij nam er de rol van CEO op na het uitbreken van de saga rond voormalig topman Carlos Ghosn, maar werd eind vorig jaar aan de kant geschoven.

Normaal gezien zou Jaguar de nieuwe generatie van zijn vlaggenschip later dit jaar nog voorstellen, zodat hij begin 2021 in de showrooms zou staan. Maar dat wordt nu uitgesteld, zo schrijft de Britse krant The Sunday Times. De elektrische XJ wordt nu niet voor oktober 2021 verwacht.

Jaguars XK-zes-in-lijn dook voor het eerst kort na de Tweede Wereldoorlog op in de XK120, met een cilinderinhoud van 3,4 liter. Doorheen de jaren kwamen er verschillende varianten in verschillende cilinderinhouden, met de 3.8 en 4.2 wellicht als bekendste versies.

De oorzaak bleek de boordlader: die laadde aan 7,2 kW en kon daardoor geen driefasig laden aan. Dat probleem heeft Jaguar nu verholpen: de I-Pace krijgt voortaan een boordlader van 11 kW, en daardoor gaat de hele boel nu een hoop sneller.

Jaguar zegt nu dat de batterij van 90 kWh in 8,6 uur volledig kan worden opgeladen aan een wallbox van 11 kW. Aan snelladers moet je voortaan aan 50 kW op een kwartier tijd 63 kilometer kunnen ‘bijtanken’, of 127 kilometer aan 100 kW.

Nissan

De Belgische Nissan-importeur leent zijn testwagenpark tijdelijk uit aan Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA). Zorgpersoneel van ZNA dat door het sterk verminderde aanbod van het openbaar vervoer in de problemen geraakt met zijn woon-werkverkeer, kan een van de dertig Nissans gebruiken. Ook voor verplaatsingen tussen de ziekenhuizen van ZNA kunnen de Nissans van pas komen.