Iedereen moet stilaan aan de stekker, ook de nichefabrikanten. Dat beseften ze eerder al bij bijvoorbeeld Caterham, waar ze met de Project V een voorsmaakje gaven van een toekomst op stroom. Die toekomst zag er dan wel grondig anders uit dan we van de Britten gewend waren, want de Project V brak niet alleen qua aandrijflijn maar ook qua design compleet met alle andere Caterhams.
113 jaar, zo lang maken ze bij Morgan al auto’s met drie wielen. Toegegeven, we moeten daar wel een pauze van ongeveer jaartje van aftrekken omdat de vorige driewieler eind 2020 uit productie gehaald werd wegens te vervuilend. Nu komt Morgans driewieler echter terug in de vorm van deze Super 3, en die moet de milieunormen omzeilen met zijn modernere motorblokje.
We hoeven het je waarschijnlijk niet te vertellen, maar voor de goede orde: de meeste auto’s hebben tegenwoordig vier wielen. De succesvolle exemplaren die het met minder wisten te stellen kunnen we zowat op één hand tellen.
2022 is een speciaal jaar voor de Morgan Motor Company. Dit jaar is het namelijk 60 jaar geleden dat hun Plus 4 een eerste plaats verzekerde in de 24 Uur van Le Mans. Toegegeven: als je de totale rangschikking erop nakijkt zie je dat de Morgan een dertiende plaats in de wacht sleepte, maar hij kwam wel als snelste uit de race in de 2.0 GT-klasse.
De eeuwig klassieke Plus 8 ligt nog vers in het geheugen. De Morgan met achtcilinder kende ruwweg twee generaties, eentje die liep van 1968 tot 2004 en een gemoderniseerd model dat tussen 2012 en 2018 van de band rolde. Het is die laatste die ze in Worcestershire even vanonder het stof haalden om te verwennen met een nog sterkere motor.
Een klein jaar geleden zwaaide Morgan zijn iconische 3 Wheeler uit met een beperkte oplage aan extra nostalgische exemplaren onder de noemer P101. De schuldige voor dat afscheid waren steeds strenger wordende milieunormen, die de driewieler met V2-motortje steeds dichter naar de afgrond duwden. Niet getreurd, want Morgan brengt de 3 Wheeler binnenkort terug in een gemoderniseerde versie!
De Morgan 3 Wheeler verscheen in 2011 voor het eerst op de markt. Voor de Britse constructeur betekende het na bijna 60 jaar een terugkeer naar de driewielers waar het in de eerste helft van de 20ste eeuw bekendheid mee vergaarde. De 3 Wheeler was bovendien een bescheiden succes: met meer dan 2.500 verkochte exemplaren bleek het een van de populairste Morgans ooit.
Begin deze maand stelden de Britten van Morgan hun Plus Four voor, de opvolger van deze Plus 4 die de revolutie predikt. Hij maakt namelijk gebruik van een aluminium chassis in plaats van het klassieke stalen buizenchassis van zijn voorganger.
De Morgan Plus 4 is een van de meest iconische modellen van de Britse constructeur en draait al decennia mee. De radicale verandering zie je dus niet meteen aan de buitenkant, en ook de traditionele Morgan-materialen hout, leder en aluminium zijn opnieuw van de partij. Toch is deze nieuwe Plus Four – met het getal voortaan voluit geschreven – voor 97 procent vernieuwd.
Veel willen de Britten dus nog niet kwijt, behalve dat de grote wereldpremière is voorbehouden voor over enkele weken in Zwitserland. Wel laat Morgan weten dat het nieuwe model gebouwd zal worden op het aluminium CX-platform, dat op termijn alle modellen met ladderchassis moet vervangen. Het platform debuteerde vorig jaar onder de Plus Six.
Het nieuwe model dat Morgan in Genève voorstelt, krijgt een viercilinder onder de motorkap. Een automatische versnellingsbak lijkt standaard, want de Britten spreken over “de optie van een manuele versnellingsbak”.
