Het zat eraan te komen en het heeft al bij al niet lang geduurd voordat Porsche de Panamera Sport Turismo ook als hybride model aanbiedt. Begin dit jaar was de berline in hybridemodus de grote blikvanger op het autosalon van Genève en nu hebben ze die aandrijving ook onder de Sport Turismo geplakt. Heilige huisjes? Die hebben ze bij Porsche al lang niet meer.

Gisteren konden we jullie de nieuwe Mercedes S-klasse Coupé en Cabriolet voorstellen die toch niet echt onderverdeeld zijn op gebied van ruwe kracht. Natuurlijk dropt Mercedes regelmatig een wagen bij de gekke wetenschappers van AMG en wat er dan uitkomt is enkel te beschrijven door het woord radicaal.

Het design van de Mercedes S-Klasse Coupé en Cabriolet is een verder ontwikkeling van de huidige wagen die hem nu een nog sportiever uiterlijk geeft in combinatie met een hoogtechnologische uitstraling. Even verwoorden naar Autofans taal: hier is de facelift...

Nissan zorgt er deze keer voor dat de LEAF minder aparte looks heeft tegenover de rest van het gamma. Met zijn zwartgekleurd zwevend dak zou je hem zelfs hip kunnen noemen. Zet hem naast de Nissan Pulsar en je zou zomaar kunnen denken dat het om een opvolger gaat. De twee generatie LEAF is 4,49 meter lang en 1,79 meter breed. Met zijn 1.535 kilogram leeggewicht is hij iets zwaarder dan zijn voorganger, al behoudt hij wel dezelfde wielbasis.

En als ze bij M Motorsport buitenkomen, dan is dat om je omver te blazen. Wat dacht je van 602 pk uit de 4.4 V8. BMW moest wel wat extra uit de mouw schudden, want bij Mercedes pronken ze al langer met 612 pk in de AMG E 63 S. Verwacht bij BMW dus op termijn nog maar een krachtiger variant om ook die S te overklassen. Daarnaast was ook de M550i al naar 462 pk doorgeschoven waardoor hij sneller werd dan de vorige M5, dus is het best logisch dat de 560 pk in die laatste werd opgeschroefd naar de eerdergenoemde 602 pk en 750 Nm.

Jep, dat las je goed, 'jouw' volgende sedan. Want tot merken zoals Volkswagen en Volvo op de proppen komen met hun rivalen gaat deze Amerikaan verkopen als zoete koekjes. Niet dat we nu even met de natte vinger in de lucht aan te zwaaien zijn, de cijfers liegen er niet om, want al een half miljoen klanten verwachten er eentje tegen eind 2018. En de pre-orders, die rollen dag na dag vlotjes binnen. Wat er zo 'magisch' aan deze Model 3 is?

De Maserati GranTurismo en GranCabrio, wat kiezen ze bij Maserati toch originele namen, zijn steeds prachtige wagens geweest, een echte streling voor het oog. Jammer genoeg begonnen de wagens er na al die jaren iets of wat oud uit te zien en verdienden ze dan toch wel een facelift. De wijzigingen zijn subtiel maar wel aanwezig en zorgen ervoor dat de wagen weer enkele jaren verder kan. Nooit hadden we kunnen denken dat ze de Mona Lisa van de automobilia kon verbeteren.

De meest Europese Mustang van ze allemaal krijgt op deze manier toch terug iets meer USA in zich maar of de Europeaan hierop zat te wachten is de vraag. Waarschijnlijk wel, want van waar zou Ford anders het idee halen? De bandenproducenten vinden dit alvast een geweldige optie.

Ter vergelijking, een gewone 911 Carrera begint bij 370 pk tegenwoordig. Porsche slaagt er echter in om uit deze 3.8 in de GT2 RS liefst 700 pk te puren, net als 750 Nm.

niet voor watjes

Daarmee sprint je in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u, met een topsnelheid van 340 km/u. Porsche haalt die tijden door aan gewichtsbesparing te doen. Zo werd de vierwielaandrijving er onderuit gehaald en zet je dus al het vermogen op de achterwielen neer. Als dat maar goed komt.

De beelden van de X3 kregen jullie eerder vandaag al, dankzij een lek. Maar nu zijn er ook de specificaties van de nieuwe generatie X3. En die meet 4,71 meter lang, 5 centimeter langer dan zijn voorganger, waarmee hij groter is dan de eerste generatie X5 (4,667 meter) uit 2000. Ook de wielbasis tegenovr de vorige generatie X3 nam toe, met maar liefst 15 centimeter, goed voor de benen.