Wie dacht dat enkel de Duitsers zich laafden aan facelifts waarbij je amper het verschil ziet met een pre-faceliftmodel, die heeft het mis. Ook Citroën doet het, met de C4 Picasso. Al spreekt het wel in het voordeel dat het design van dit model zo fel afsteekt tegen de rest dat stevige ingrepen hem alleen maar minder opvallend zouden maken.

Renault bouwt deze Koleos in het Chinese Wuhan voor de lokale markt en in het Zuid-Koreaanse Busan voor 79 andere markten. Dan weten de medewerkers meteen wat ze te doen staat. Deze Koleos is een neefje van de Nissan X-Trail. Dat merk je vooral aan de afmetingen. Designgewijs is de nieuwe generatie Koleos meer verwant aan de Talisman en Megane. Dat merk je aan zowel voor- als achterzijde.

smart had altijd al de straffere versies van het 0.9 liter driecilinderblok in huis. De Brabus-ingenieurs slaagden er echter in om nog 7 pk en 23 Nm extra uit het blok te persen. Zo komen ze op een totaal van 109 pk en 170 Nm. Verwacht dan ook geen supercar-tijden van dit beestje, maar de ForTwo coupé en Cabriolet halen de 0-100 km in 9,5 seconden, met een topsnelheid van 165 km/u. De ForFour is iets trager (10,5 seconden) maar haalt met 180 km/u wel een hogere topsnelheid.

Sommige dingen lijken nooit te veranderen, zoals de gouwe ouwe 2.5 van Audi die een plekje vindt onder de kap van hun RS-modellen. In deze variant krijgt de turbogeblazen vijfcilinder 400 pk en 480 Nm toegewezen. Alstublieft.

Uiteraard gooit Audi het Quattro vierwielaandrijfsysteem onder de wagen, hij krijgt ook een zeventraps automaat. Daarmee jaag je hem in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. ter vergelijking: de McLaren die we net voor het weekend testten deed dat in 3,2 seconden, slechts een halve seconde sneller dus. De TT RS Roadster legt de 0-100 af in 3,9 seconden.

Want de Audi A3 en S3 krijgen er in al hun vormen (driedeurs, vijfdeurs Sportback, vierdeurs Berline en Cabrio) een pakketje nieuwigheden bij. Denk aan standaard Xenon Plus-verlichting maar ook optionele LED- en Matrix LED-verlichting. De nieuwe koplampen worden omgeven door een hertekende voorkant. Achteraan is een nieuwe diffusor te herkennen. Wie dat wil, kan kiezen uit wat nieuwe kleuren.

Geen blokkig busje meer, de ingenieurs gaven hem ook niet langer de rijkwaliteiten van dat type wagen. Renault wil deze nieuwe Scénic als hipper-dan-voordien in de markt plaatsen. Daarvoor verzorgen ze wat stijlkenmerken, zoals 20 inch grote velgen. Dat lees je goed, die dingen worden standaard geleverd op je nieuwe Scénic. Niet alleen visueel zijn ze handig, ze zouden dankzij hun 195/55R20-formaat ook minder rolweerstand genereren.

Met een vette knipoog pompt Porsche 500 pk onder de achterklep van deze gelimiteerde oplage. Gelimiteerd, want zijn oervader was ook gelimiteerd op 50 exemplaren. Deze nieuwe doet het met - tromgeroffel - 911 stuks, die volgens ons als de wiedeweerga de deur zullen uit zijn.

Porsche bouwt hier eigenlijk een manuele versie van de 911 GT3 RS, die volgens sommigen te weinig van de pure racespirit had die Porsche volgens hen zou moeten nastreven. Laten we hopen dat die critici hiermee tevreden gesteld worden.

Meer dan vijf meter meet dit model, 5,05m om exact te zijn. Daarvan bedraagt de wielbasis meer dan drie meter. Omdat groter alleen maar beter betekent in het land waar deze Phideon verkocht moet gaan worden: China.

Voor de aandrijving van dit grote model zorgt een 3.0 V6 met 300 pk en 440 Nm, standaard gekoppeld aan Volkswagens 4Motion vierwielaandrijfsysteem. Later staat ook nog een tweelitermotor gekoppeld aan voorwielaandrijving op het programma.

Vorig jaar waren de Duitsers van Borgward trots dat ze een SUV konden voorstellen, dit jaar brengen ze twee extra SUV's mee naar de mooiste autoshow ter wereld.

De eerste is een middelgrote SUV met een lengte van 4,48 meter. Hij krijgt een plug-in hybride aandrijving die goed is voor 115 pk van de benzinemotor en nog eens 43 pk op de elektromotor.

Volgende week is het zover, dan beleeft onder andere deze Mégane Grandtour zijn debuut op het autosalon van Genève. Maar voor het zover komt, wilde Renault toch wat extra aandacht door vandaag al wat foto's en informatie de wereld in te sturen.