Laten we beginnen met de Continental GT, de favoriet onder de voetballers. Die krijgt voortaan een hertekende bumper met kleinere radiatorgrille en VAG-approved luchtsleuven. Want de lijnen van de onderkant vind je ook ruwweg terug op de voorkant van de Volkswagen Polo. We geven het maar mee.

Het is niet zomaar een koplamp echter, het gaat om laserverlichting. Niet dat ze er vliegtuigpiloten mee willen verblinden, Audi toonde de laserkoplampen al een eerste keer op de R8 LMX. Standaard krijgt de nieuwe R8 dan weer LED-verlichting met 37 LEDs per koplamp.

De details zijn beperkt, maar volgens een bron werd de productie van de Pagani Huayra beperkt tot 100 stuks, in samenwerking met AMG. Die laatste levert immers de 6.0-liter V12 met 730 pk en 1.000 Nm. Nu dat blok uitverkocht is, is ook de Huayra uit de folder verdwenen. Of de productie van de supercar nog hervat zal worden blijft de vraag.

Er zijn ook geruchten die beweren dat er in Genève volgend jaar een Pagani Huayra Roadster zou komen te staan, al werd dat nog door niemand bevestigd.

Alpina een tjoener noemen zou niet echt respectvol zijn. Het bedrijf met een voorliefde voor BMW's perfectioneert eerder wagens. Dat is ook het geval met de nieuwe B6. Origineel een faceliftmodel van de 6 Reeks Gran Coupé, maar na het bezoekje in het hoofdkwartier van Buchloe een bruut op wielen. Niet dat je het er aan zou zien, want buiten de subtiele lip onder de voorbumper, hertekende achterbumper, kleine achterspoiler en typerende Alpina-velgen blijft het geheel zeer sereen.

Natuurlijk is de dragracer uit volgende video geen echte Countach. Meer nog, zelfs de carrosserie is niet echt. Waarschijnlijk eerder een creatie van glasvezel. Toch ziet zo'n valse Countach met gigantische Blower uit de voorkant er gigantisch vet uit.

De wagen zelf, die beschikt over een stevig opgepepte V8 en kan een dragracesprintje doen in zo'n 7 seconden. Niet slecht.

Vorig jaar waren ze nog best realistisch bij nanoFlowcell. Want hoewel we geen knijt snapten van de technologie pochte het merk met cijfers als 653 pk en een bereik van 600 km voor de elektrische Quant E. Cijfers die niet zouden misstaan op een Tesla. Dit jaar hebben ze echter een update klaar. Eéntje die de Quant F-benaming krijgt en buiten andere koplampen en een spoiler vooral onderhuids serieus aangepast is.

Wolfgang Durheimer, baas van Bugatti, verklapte het nieuws aan het Duitse Auto Motor und Sport, zonder al teveel in te gaan op de details. Daarmee is het wachten op wat Volkswagen met Bugatti van plan is, als het enige productiemodel wegvalt.

Koenigsegg gaat de Agera RS loslaten tijdens het salon van Geneve. Er worden maar weinig details vrijgegeven, maar het zou kunnen gaan over een absolute top-uitvoering van de Agera R. Dit zou ineens de mysterieuze Agera R "development car" kunnen verklaren die vorige jaar op de Nordschleife nog in de vangrail ging.

We verwachten dus meer vermogen dan de "gewone" Agera R en dat wil zeggen dat er vermogens verwacht worden die de 1.100 pk en 1.200 nm koppel van die laatstgenoemde gaan overstijgen.

De 450 pk sterke 911 GT3R uit 2013 mag vandaag als wallpapervoer dienen. Het exemplaar nam deel aan de Blancpain Endurance reeksen waarin hij zowat 50 uren op de baan was. Fotograaf Sven Baillien mocht de wagen in de werkplaats op de gevoelige plaat leggen, met onderstaande prenten als resultaat.

Dat de GT4 extreem mag heten, komt door de combinatie van de handbak met een hele hoop onderdelen van de Porsche 911 GT3. Met die handbak haal je de GT4 in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u en bereik je een top van 295 km/u. of er ook een PDK transmissie komt is nog niet geweten. Porsche geeft overigens een gemiddeld verbruik van 10,3 l/100 km op, de CO2-uitstoot bedraagt 238 g/km.