“De Mercedes G-Klasse is een van de meest gegeerde auto’s om als basis te dienen voor totaalconversies in de wereld van de premium autoverfijning”. Nou, als jullie het zelf zeggen, Mansory... Dit is alleszins de Mansory Gronos Coupé Evo C, oftewel een Mercedes G-Klasse met een koppel deuren minder en een kameleonlak rijker. Het goeie nieuws? De Duitse tuner wil er maar acht stuks van bouwen.

Herinner jij je de McLaren Elva nog? De kans is groot dat dat niet het geval is, en dat nemen we je ook helemaal niet kwalijk. De Britten lanceerden de bloedsnelle roadster namelijk alweer in 2019, en waren toen van plan om er 399 stuks van te produceren. Dat werden er uiteindelijk slechts 149, volgens McLaren omdat klanten wilden dat de Elva nog exclusiever zou zijn.

De kampeersector zit sinds een paar jaar in de fleur van zijn leven. Tijdens de coronapandemie waren vliegvakanties namelijk uit den boze, en hebben reizigers alom de flexibiliteit van een camper leren appreciëren. Daar plukt met name de California-afdeling van Volkswagen de vruchten van, want de vraag naar hun slim aangeklede busjes is ongezien. Zo ongezien, dat tuner Abt dan maar besloot om er zijn eigen alternatief voor te bedenken.

BMW-tuner AC Schnitzer heeft flink wat in te halen. Vorig jaar vierde de Motorsport-afdeling van hun favoriete merk namelijk zijn 50ste verjaardag, en dat deden ze door de ene na de andere nieuwe M-auto uit te pakken. Zo verscheen met de XM bijvoorbeeld niet alleen het eerste specifieke M-model sinds de M1 ten tonele, maar pakten ze voor het eerst ook een Touring-versie uit van de M3.

Heb je al een paar Fast & Furious-films achter de kiezen, dan heb je waarschijnlijk al van ‘ricers’ gehoord. Dat is een subcultuur onder veelal Japanse autoliefhebbers, waarvan de leden niets liever doen dan de originaliteit van hun auto’s overboord te gooien in ruil voor schreeuwerige, overdadig sportieve looks. Het ziet er echter naar uit dat die ricers nu wel alle Japanse auto’s gehad hebben, en zich dan maar gaan wagen aan ons Europees erfgoed. Wat dacht je bijvoorbeeld van een Ferrari F40 met bodykit?

We gaan er niet flauw om doen: de lancering van de nieuwe Toyota Prius markeerde de eerste keer in de geschiedenis dat wij met zoveel oprechte interesse naar Prius-plaatjes zitten staren hebben. Met zijn hammerhead-neus, zijn coupé-achtige lijnenspel en die doorlopende LED-balk achterop ziet de auto er namelijk knapper en zelfs sportiever dan ooit uit.

Even geleden mochten we proeven van de ‘gewone’ Shelby GT500, en na een namiddagje overstuur en bandenrook luidde ons verdict niet bepaald dat die vermogen tekort kwam. Die Mustang brengt namelijk al 760 pk en 850 Nm koppel naar zijn achterwielen, genoeg om de bescheiden Europeaan aan het angstzweten te brengen. De Amerikaan, daarentegen, hunkert steeds naar meer — vooral als die Amerikaan ‘Hennessey’ heet.

Niets dan lovende woorden over de Mazda MX-5, dat spreekt voor zich. Met zijn gewicht van maar net iets meer dan een ton, achterwielaandrijving, een subliem direct stuurgevoel en natuurlijk die onmisbare openluchtervaring is hij één van de keuzes bij uitstek voor de betaalbare sensatiezoeker. Sensaties zijn er echter om overtroffen te worden, en zo kan je na verloop van tijd misschien wel wat meer verlangen dan wat de top-MX-5 uit zijn atmosferische 2.0-litermotor weet te puren.

Brabus heeft nog eens een nieuwe interpretatie op de Mercedes-AMG G 63 aan zijn gitzwarte catalogus toegevoegd, en die combineert twee zaken die we stiekem al even kennen. Zo maakten we eerder kennis met de XLP, een G-Wagon in pick-upformaat, en transplanteerde Brabus vorig jaar al hun sterkste V8-motor in het vooronder van een G 63.

Komt BMW met een (ver)nieuw(d) model, dan mag je erop rekenen dat de dames en heren bij Alpina paraat staan om er een pikant sausje over te gieten. Dat gaat tegenwoordig snel, want sinds begin dit jaar heeft BMW Alpina officieel in zijn rangen gesloten als huistuner.