Arden is een Britse tuner die vooral bekend staat om gerief uit eigen land aan te pakken. Zo laten ze Land Rovers, Jaguars, Bentleys en Mini's niet ongemoeid. Op de tuningschaal zitten ze daarbij eerder in de subtiele klasse. Net zoals met deze F-Type trouwens. Een subtiele verlaging en een nieuw setje 21-duims velgen moeten hem net dat ietsje meer présence geven.

Zouden er eigenlijk nog standaard GT-R's rijden? Dagelijks komen er wel een tiental tuningsvideo's online. Ditmaal eentje uit Engeland. Een hemelswitte GT-R kreeg er een titanium uitlaat van Armytrix en de eigenaar (denken we toch) besluit een ritje te doen met een passagier.

Het resultaat is vier minuten vol luidkeels GT-R-plezier. Hoewel het misschien iets te extreem is voor op de straat kunnen we het appreciëren. De Japanse supercar begint zijn leeftijd te tonen, maar met wat extra lawaai voelt hij meteen weer een stuk frisser aan. Steek je oordopjes al maar in...

Voor de mensen die Forgiato niet kennen - prijs je gelukkig -, het is een Amerikaanse fabrikant van velgen. Sloffen die veelal hun weg vinden naar wagens uit het duurdere segment. Ooit een Bentley, Maserati of zelfs Bugatti gezien met totaal verkeerd bling bling-schoeisel? Dan is de kans groot dat ze door Forgiato zijn gemaakt. Al zijn ze ook niet vies van wat Amerikaanse muscle. Denk dan aan de Mustang en in dit geval een Corvette.

In Affalterbach hebben ze wederom een kunstwerkje gemaakt. De geblazen tweeliter viercilinder van AMG kan niet alleen iedereen bekoren, met zijn 360 pk en 450 Nm is het daarbij nog eens geen trage rakker. Dat ondervonden we in de A 45 AMG én de CLA 45 AMG. Toch is er nog altijd plaats voor meer in de autowereld.

Het resultaat ziet er best nog netjes uit. De Duitse SUV krijgt een nieuwe voorbumper met een stevigere lip en een diffuser achteraan die plaats huist aan gestapelde einddempers. Bredere wielbogen konden natuurlijk ook niet ontbreken - vandaag ook de naam Widetrack. Eronder huizen 22-duims Kahn RS600 velgen met een matgrijs kleurtje. Tenslotte wordt het geheel wat dichter bij de grond gezet dankzij een nieuw setje veren.

Tegenwoordig kan je voor een luttele 10.000 euro en wat zakgeld een heerlijke e36 M3 op de kop tikken. Voor dit exemplaar betaal je echter zestien keer meer. Al is dat volgens de verkoper met reden. Zo is het om te beginnen één van de twee Lippert 356CS-modellen die ooit gebouwd zijn. Daarnaast is hij getuned door JML. In mensentaal betekent dit dat er onder de kap een 5.6-liter V12 ligt met 500 pk. Bandenrook gegarandeerd.

'Wat bazelen jullie nu? Daar staat toch gewoon een e60 BMW op de foto?' Nou, niet helemaal. Dit vehikel begon zijn leven als een Subaru Impreza (weet iemand de exacte versie?) om te eindigen tot deze slab Duits Premium. Audi in the front, Beamer in the back...

Al moeten we eerlijk zijn, qua afwerking zit het wel op een hoog niveau. Voor menig chauffeur op de baan moet het dan ook een raadsel zijn wat deze wagen nu juist is. Wij houden het alleszins op een STI Audi 5 Reeks RS Impreza ///M.

In standaardconfiguratie klinkt de zes-in-lijn van de 335i zeker niet verkeerd. Maar meer is altijd beter. Daarom is het niet gek dat er zoveel tuningbedrijfjes zijn om jouw BMW wat meer - laten we eerlijk zijn - lawaai te geven.

Wij verzamelden vier video's van aangepaste uitlaten. Welk setje maakt volgens jullie de lekkerste klank?

Armytrix

Supersprint

Akrapovic

BMW M Performance

Je kent hem wel, de R4. Kamiel Spiessens - een heerlijke typetje van acteur Chris Van den Durpel - had er eentje en waarschijnlijk ongeveer elke Franse bakker in de jaren 60 en 70. Het was een karretje dat het moest opnemen tegen die succesvolle rekel van Citroën. Juist ja, de 2CV. Renault zorgde er dan ook voor dat de Renault 4 - ofte R4 - groter was en nog meer geschikt was voor in de stad.

Oké, hoewel de lijnen van deze widebody ons bloed niet meteen sneller doen stromen, ziet het er qua afwerking nog best goed uit. Met een likje verf kan het potentieel zelfs nog een heerlijke kar worden.

Er is echter één groot probleem... waar zijn de BMW-niertjes? We begrijpen natuurlijk dat een designer - kuch - mag doen waar hij zin in heeft, maar een Z4 met iets wat lijkt op een Audi-grille is gewoon not done.

Zijn we aan het overdrijven, of is deze kar echt wel fout?