Momenteel staat de Enyaq iV moederziel alleen in de uitstootloze catalogus van Skoda — afgezien van zijn Coupé-broertje, maar dat lijkt ons zowat even eenzaam als gezelschap van jezelf.

Nog twee jaartjes wachten, leasingrijder! Want dan zal Audi een elektrische variant van de A6 Avant loslaten op je keuzelijst. Om die aan te kondigen onthulde Audi begin dit jaar de A6 Avant E-Tron Concept. Een concept, zoals zijn naam al insinueert, maar wel eentje die eigenlijk al voor 95% het uiteindelijke productiemodel toont qua design. Autofans kon exclusief op Belgische bodem al even dichterbij gaan kijken naar deze elektrische A6 Avant van de nabije toekomst!

Tenzij je sinds pakweg 2015 onder een steen geleefd hebt, behoeft de Fiat Tipo eigenlijk geen introductie meer. Zo lang is het model namelijk al op de markt, afgezien van een paar facelifts en nieuwe carrosserievarianten natuurlijk. Zo begon het zeven jaar geleden allemaal met de ietwat oubollige sedan en mondde het een jaartje later uit in de komst van een hatchback en deze knappe SW.

Stevig belast, torenhoge prijzen aan de pomp en natuurlijk een berucht sjoemelschandaal: het zit de dieselmotor de laatste jaren niet mee. Dat maakt dat de ooit zo populaire eerste keuze nu zowat de laatste keuze geworden is. En toch blijven nog heel wat merken geloven en investeren in de zelfontbrander. Zo ook Mercedes, dat met zijn C-Klasse alle doelgroepen wil blijven bedienen: de particuliere benzinekopers, de zakelijke stekkerrijders én de klassieke veelrijders die nog het meest gebaat zijn met een dieselmotor.

Hoewel het heropgerichte Delorean nog in een opstartfase zit, heeft het plannen om zo snel mogelijk aan 88 mijlen per uur auto's te produceren. De Alpha5 coupe is het eerste strijdwapen in de roadbook van Delorean, een shooting brake-derivaat komt binnenkort bijstand leveren. Het is te zeggen, tijdens het jaarlijks autofeestje voor de überrijken - Pebble Beach - toonde het alvast de Alpha5 Plasmatail, een auto die in 2024 in productie zal gaan. Eerlijk is eerlijk, dit is een auto om duimen en vingers af te likken.

Twintig jaar R, een badge waarvan Volkswagen zelf niet van wist dat het zo'n vaart ging lopen. Want in 2002 had Volkswagen enkel het idee om een statement neer te zetten. Een showcase van haar technologisch kunnen in de schulp van haar bestverkopende auto. Je weet wel, de Golf.

Twee keer MG, je zou Autofans bijna betichten van sluikreclame. Echter is er een goede reden achter dit duel. Want ga je op zoek naar een betaalbare elektrische crossover en een betaalbare elektrische stationwagen, dan kom je vanzelf bij MG uit. Meer nog, op dit moment is MG het enige automerk op onze markt met een elektrische stationwagen. Waardoor we eindelijk een antwoord kunnen bieden op de hamvraag: is een elektrische stationwagen beter dan een elektrische crossover? Tijd voor de video!

Zit je graag wat hoger, maar kunnen al die crossovers en SUV’s je gestolen worden? Dan kan je niet stoerder zitten dan in een terreinbreak.

Overweeg je een compacte break, dan zou je eigenlijk best wel even aan Opel mogen denken. Anno 1963 waren zij er namelijk als één van de eersten bij om hun Kadett, de voorvader van onze Astra, op een langere daklijn te trakteren onder de noemer ‘Caravan’. 11 generaties later staat er nog steeds zo’n variant in de catalogus, al werd die wel omgedoopt tot ‘Sports Tourer’ om – dat denken we toch – minder de indruk te wekken dat er een gasvuur en een chemisch toilet achterin schuilen.

Maar liefst 6 generaties M3 lang vertikte BMW Motorsport het om een Touring-variant op de markt te brengen. Zij die wachten, zullen echter beloond worden. Met de 50ste verjaardag van BMW M besluit de sportafdeling haar gamma terug aan te vullen met een stationwagen.