Laat ons beginnen met een binnenkoppertje: de break is met uitsterven bedreigd. Kijk maar naar Dacia, waar je tot voor kort nog de goedkoopste break op de markt vond in de vorm van de Logan MCV maar nu aankijkt tegen een soort kruising van een break, een crossover en een MPV: de Jogger. Waar kan je dan wel nog terecht indien je een traditionele break zoekt tegen een budget? Dat klinkt als een aanleiding voor een lijstje…

Wat is dit?

Audi heeft zijn RS 4 Avant, Mercedes-AMG heeft zijn C 63 Break en BMW heeft eindelijk zijn BMW M3 Touring. Met de nadruk op eindelijk, want al sinds Poetin zijn eerst teentjes in de politiek dipte, smeekten M-fans voor deze opgepompte stationwagen (ook al had het ene niet met het andere te maken).

De Alfa Romeo Giulia begint stilaan aan de winter van zijn carrière. Hoewel hij eind vorig jaar nog een koplamplift kreeg, blijft er één model sinds de introductie in 2015 opvallend afwezig: een stationwagenuitvoering.

Gaat de aarde niet plots in de andere richting draaien, dan krijgen we dit jaar bij Mini een heuse stortvloed aan nieuwigheden. Zo staat de nieuwe generatie Mini 3-deurs klaar in de coulissen, krijgt die ook een elektrisch derivaat én zal Mini ook een elektrische crossover introduceren die onder de Countryman komt te staan. Daardoor moet het merk natuurlijk ook afscheid nemen van haar huidig line-up.

De tijd vliegt voorbije zonder genade. Want hoewel het nog maar gisteren leek dat BMW haar alweer zevende generatie van de 3 Reeks lanceerde, viert die Dreier dit jaar zijn vijfde verjaardag. Je kan er dus je klok op gelijk zetten dat het Duitse merk haar succesmodel in een fris jasje hees. Kwestie van de fleetklant op haar wenken te bedienen. BMW doet namelijk gouden zaakjes op de leasingmarkt. Case in point: al twee jaar op rij is BMW hét grootste automerk in België! En dat behaal je heus niet door enkel op de particuliere klant te mikken.

BMW-tuner AC Schnitzer heeft flink wat in te halen. Vorig jaar vierde de Motorsport-afdeling van hun favoriete merk namelijk zijn 50ste verjaardag, en dat deden ze door de ene na de andere nieuwe M-auto uit te pakken. Zo verscheen met de XM bijvoorbeeld niet alleen het eerste specifieke M-model sinds de M1 ten tonele, maar pakten ze voor het eerst ook een Touring-versie uit van de M3.

In 2020 pakte Suzuki uit met twee nieuwe modellen, die stiekem helemaal geen nieuwe modellen waren. Zo was de Across gewoon een Toyota RAV4 die je enkel met plug-inhybride techniek kon krijgen, en bleek de Swace niet veel meer dan een Corolla Touring Sports met wat extra standaarduitrusting.

De naam ‘Zeekr’ zal je nu misschien nog niet veel zeggen, maar ergens in de loop van 2023 komt daar verandering in. Dan komt het Chinese merk — dat net als Volvo, Polestar en Lynk & Co deel uitmaakt van de Geely-groep — namelijk onze richting uit. Dat doet Zeekr met de 001, een zuiver elektrische auto die al sinds 2021 op de markt is in China. Die 001 krijgt nu een update voor hij afreist naar Europa, en die voegt een variant toe met een aanzienlijk grotere accu.

Het segment van de elektrische breaks groeit zienderogen, en daar zit het Stellantis-concern voor iets tussen. Na de MG5 hadden zij namelijk de tweede station op stroom in handen in de vorm van de Peugeot e-308 SW, maar daar blijft het niet bij.

De huidige generatie Audi RS 6 en RS 7 zijn alweer drie jaar op de markt, waardoor het tijd is voor een opfrisbeurt. Die komt er niet in de vorm van een facelift, wel in de vorm van een nieuwe uitvoering die per direct valt te bestellen: Performance.