Het is Stellantis menens op vlak van elektrificatie. Zo legde het concern al EV-deadlines op aan vrijwel al zijn submerken en zelfs de oer-Amerikaanse constructeurs blijven daarvan niet gespaard. Kijk maar naar Dodge, dat sinds kort een volledig elektrische Charger in zijn showrooms heeft staan naast de versies met verbrandingsmotoren.
Een paar maanden geleden stelden we een stiekem best deprimerend lijstje samen. Toen gingen we namelijk op zoek naar de vijf goedkoopste coupés op onze markt en nog een geluk dat we er maar vijf moesten verzamelen, want anders had die lijst al helemaal vol peperdure exoten gestaan.
Een dik jaar geleden deed Honda ons hart even sneller slaan. Toen trokken de Japanners namelijk het doek van de Prelude Concept en dat was eindelijk nog eens een compacte coupé van de oude stempel… Alhoewel “oude stempel”: iets later verklapte Honda dat die Prelude een hybride aandrijflijn zou krijgen want inderdaad, ze zouden deze knapperd effectief in productie gaan nemen. Nu weten we ook precies wanneer dat gaat gebeuren.
Driewerf helaas, we hebben jammer genoeg geen meter kunnen rijden met de volledig elektrische Yangwang U9 want dit unieke exemplaar doet een promotierondje in Europa en mag enkel statisch bepoteld worden. Het model werd afgelopen zomer in China gelanceerd en hoewel de Belgische BYD invoerder niet wil bevestigen dat de U9 ook naar Europa komt, zouden we dat toch niet durven uitsluiten. Waarom anders deze promo-tournee? Bovendien werd het model al uitgebreid gespot bij testen op de Duitse Nürburgring. Da’s meer dan een teken aan de wand, toch?
Het gamma van een Porsche-model is nooit echt overzichtelijk, maar dat van de 911 slaat toch echt alles. Volg maar even mee: instappen doe je met een 911 Carrera voorzien van een 3.0-liter boxermotor met turbo’s, goed voor 394 pk.
Geef ons vooreerst even de kans om ons te verontschuldigen. Hoezo? Wel, volgens de creators van deze Escort RS, het Britse Boreham Motors, mogen we niet spreken van een restomod. Dit is namelijk een "continumod". Klinkt als een hoopje lariekoek om interessant te doen, maar ergens klopt het verhaal wel...
Wanneer Ford zijn Mustang GTD onthulde vorig jaar, pakte het Amerikaanse merk uit met een opvallende belofte. Ondanks wat zijn naam doet vermoeden, wilde die niet zozeer Europese dieselwagens het vuur aan de schenen komen leggen maar wel Europese supercars en sportwagens.
Binnen een kleine twee jaar is het zover: dan moet de huidige Alpine A110 onverbiddelijk de showrooms verlaten. Midden dit jaar ging in de Europese Unie namelijk de nieuwe GSR II-wetgeving van kracht die bepaalt dat alle nieuw verkrijgbare auto’s over bepaalde veiligheidssnufjes moeten beschikken.
Goed nieuws: de Belgische levering van de Koenigsegg Jesko is eindelijk op gang gekomen. Die hypercar werd stiekem al in 2019 geïntroduceerd maar dat er nu pas eentje ons land bereikt, ligt niet aan de ene of de andere vertraging in de productie. Er had gewoonweg nog nooit iemand een Koenigsegg in ons land ingeschreven, maar daar komt nu eindelijk verandering in.
Bij Ford zijn ze tegenwoordig kraks in het opvissen van oude namen, met wisselend succes. Zo werd de Puma maar lauwtjes onthaald aangezien dat een crossover en geen coupé meer was, al wist hij nadien gelukkig wel flink wat harten te stelen met zijn Fiesta-esque rijgedrag.
