Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar er zijn de afgelopen jaren een paar leegtes in Audi’s aanbod geslopen. Zo moeten we het al even stellen zonder de TT en ook de R8 ging vorig jaar uit productie zonder opvolger.

Een kleine twee jaar geleden waren we eens grondig boos op Audi. Toen rolde het allerlaatste exemplaar van de TT namelijk van de band na de volle 25 jaar en drie generaties. Al dat erfgoed was echter niet genoeg om de sportwagen te redden want een opvolger kwam er niet… ’t Is te zeggen: nog niet want op het wereldwijde web is nu een wel héél interessante afbeelding opgedoken.

Wanneer Rimac zijn Nevera R onthulde, had die R evengoed kunnen staan voor 'Record'. Zo verbeterd die in één klap alle 23 snelheidsrecords die zijn reguliere broertje, de Rimac Nevera-zonder-R, op zijn naam had staan en gooide hij er ook nog de snelste tijd van 0 naar 400 km/u en terug naar 0 bij.

Ben je een beetje bekend met de autosector, dan weet je dat de gemiddelde levensduur van een modelgeneratie zo’n zeven jaar is. Af en toe zijn er altijd wel eens uitzonderingen en blijft een auto acht, negen of tien jaar op de markt — of zelfs langer, kijk maar naar de Tesla Model S. De Nissan GT-R overtreft zo’n Tesla echter met gemak want die was inmiddels 18 jaar op de markt, maar daar komt nu officieel een einde aan.

Een paar maanden geleden ging bij Mercedes het doek van een belangrijke conceptcar — of liever: bij Mercedes-AMG. De GT XX was namelijk de voorbode van de allereerste toegewijde EV van dat sportieve submerk en de cijfers waren er dan ook naar. Zo pakte hij uit met 1.360 pk aan vermogen, een topsnelheid van 360 km/u en geen achterruit, want waarom zou je dan nog moeten zien wat er achter je ligt. Die prestaties zijn echter niet het enige dat de Mercedes-AMG GT XX kan.

Je hebt het vast ook al gemerkt: kunstmatige intelligentie baant zich steeds meer een weg door je dagelijkse routine. Dat is niet ander in de autosector want het gemiddelde infotainmentsysteem heeft al AI-integratie waardoor de spraakassistent bijvoorbeeld natuurlijker taalgebruik begrijpt en meer zinnige antwoorden kan geven.

De Rolls-Royce Phantom is niets minder dan een icoon in autoland. Hoe kan het ook anders: Rolls-Royce wordt gezien als één van de meest exclusieve automerken op de markt en de Phantom is al sinds jaar en dag hun topmodel. Op dat “sinds jaar en dag” kunnen we zelfs een specifieker tijdstip kleven want precies 100 jaar geleden, in 1925, kwam de allereerste Phantom op de markt… en dat vieren ze bij Rolls-Royce op een wel heel onverwachte manier.

2025 was voorlopig een mager jaar voor heel wat autofabrikanten. Zo moesten de meesten onder hen hun winstverwachtingen al bijstellen, of dat nu lag aan de gestagneerde vraag naar elektrische auto’s of aan de impact van internationale invoerheffingen. Ga je echter een praatje maken met de hoge piefen bij Bugatti, dan hoor je daar blijkbaar een compleet ander verhaal.