Europa heeft zopas de overlijdensakte van de verbrandingsmotor getekend, en dus moet vrijwel iedere constructeur zo snel mogelijk aan de stekker. Dat geldt ook voor Alpine, dat zelfs al met concrete plannen naar buiten kwam.

Om te geloven dat de pick-up springlevend is in de VS, hoef je nog maar te kijken naar hoeveel zuiver elektrische exemplaren er daar tegenwoordig te verkrijgen zijn.

Jawel: ook constructeurs als Lamborghini moeten stilaan aan elektrificatie gaan denken. Sterker nog: de knotsgekke Italianen kwamen al met een concreet plan over de boeg. Zo beloven ze in 2025 een eerste zuiver elektrische Lambo op de markt te brengen, en zal elk model dat er vanaf 2024 in het gamma staat een hybride zijn.

Zo’n vijf jaar geleden betekende de letter ’N’ nog niet veel in de autosector, maar kijk eens waar ze vandaag staan.

Bij Autofans zijn we niet vies van een smaakvol stukje tuning. Schroef bijvoorbeeld een bodykit tegen je Honda E aan of zaag het dak van je nagelnieuwe Defender, en je kan er prat op gaan dat we een artikeltje aan je bijverdienste wijden. Ook Mansory gaat nog eens met onze aandacht lopen, al zijn we net helemaal zeker of dat wel om de juiste reden is.

De nieuwe BMW 2 Reeks Coupé schuimt al even onze wegen af, maar de extra pittige M2-versie kregen we voorlopig nog niet in vol ornaat te zien. In de tussentijd stuurde de Beierse constructeur wel al het een na het andere plaagplaatje de wereld in, maar op de officiële lancering is het naar verluidt wachten tot oktober. “Zu lang,” moeten ze bij AC Schnitzer gedacht hebben, en dus bouwden ze maar hun eigen M2-waardige versie van de 2 Reeks.

Sinds zo’n vijf jaar heeft het alfabet van de sportieve auto’s er een nieuwe letter bij. Toen lanceerde Hyundai namelijk het N-label met een verbazend competente i30-hothatch — inderdaad: de i30 N.

De sportwagen met uitsterven bedreigd? Denk opnieuw. Porsche ziet zo'n grote vraag naar de 911 en 718 dat het niet kan volgen met productie in haar fabriek in Stuttgart-Zuffenhausen. Niet gek, als je weet dat die fabriek momenteel al tegen haar productielimiet zit. Daardoor kijkt het richting Volkswagen om het euvel op te lossen.

Op 29 juni 1952 won de eerste Jaguar C-Type met schrijfremmen de Grand Prix van Reims in de capabele handen van Sir Sterling Moss. Vandaag, precies 70 jaar later, start Jaguar een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van die iconische racewagen. De constructeur heeft namelijk een exemplaar geleverd van zijn C-Type Continuation, en dat is een exacte replica van het model volgens de originele bouwplannen.

Zo eens elk kalenderjaar presenteert er zich een opportuniteit die je onmogelijk kan laten liggen. Dus toen Mercedes "Ja" repliceerde op onze vraag of we niet de Mercedes 600 Pullman van het Belgische koningshuis op video mochten zetten, konden we zelf onmogelijk onze staart terugtrekken. Waardoor na Koning Boudewijn, Koning Albert en Koning Filip onze eigenste hofnar Yves de jongste telg is die ooit heeft mogen zetelen in deze mythische 600 Pullman.

Bekijk hier de video: