Neem je een kijkje in de Alpine-configurator, dan vind je er verrassend veel keuze voor een merk met slechts één model. Zo kan je er niet alleen kiezen uit de reguliere A110, de luxueuzere A110 GT, de snellere A110 S of de ronduit radicale A110 R.
De Jaguar E-Type wordt vaak gezien als één van de mooiste auto’s ooit getekend, en dat weten ze ook bij Jaguar. Zo kopen de Britten met regelmaat van de klok oude E-Types op, om ze vervolgens zelf te restaureren. Af en toe geven ze er dan eens een creatieve draai aan, en zo kwamen ze zelfs al met E-Types op de proppen die op omkeerbare wijze voorzien waren van een elektrische aandrijflijn. Hun nieuwste project gooit het echter over een andere boeg, en kijkt terug naar de beginjaren van de E-Type.
Aston Martin trok vorige week het doek van zijn nieuwe grand tourer: de DB12. We zeggen dan wel nieuw, maar in essentie gaat het om een grondig verbeterde variant van de uitgaande DB11. Reken bijvoorbeeld op een knapper interieur, gemoderniseerde looks en meer vermogen uit de gekende 4.0-liter V8.
Geloof het of niet, maar het is alweer 7 jaar geleden dat bij Aston Martin het doek ging van de DB11. Die mocht destijds namelijk als eerste uitpakken met de nieuwe, scherpere designtaal van het merk waardoor we anno 2023 eigenlijk allesbehalve moegekeken zijn op het model. Daar lijkt Aston Martin het zelf trouwens mee eens, getuige hun ‘opvolger’ voor de DB11.
Kijk je er de Caterham-catalogus op na, dan zie je op het eerste gezicht meerdere keren dezelfde auto. De Britten bouwen namelijk al sinds jaar en dag variaties op de Seven, maar dan met verschillende motoren in het vooronder.
De BMW X5, X6 en i7. Auto's waarvan we niet gedacht hadden ze ooit samen te zetten in één persbericht. Want de i7 is BMW vlaggenschip op vlak van duurzame mobiliteit voor de elite, X5 en X6 vinden gretig aftrek bij proleten. Hoe dan ook, het trio aan modellen krijgen nieuwe motoren en die lichten we hieronder even toe!
De huidige generatie Touareg is één van de meest miskende comfortsloepen van het moment. Want terwijl vooral potsierlijke neefjes Lamborghini Urus, Bentley Bentayga en Audi Q7 met de aandacht gaan lopen, is de Touareg misschien wel de ultieme sterspeler van de familie potige SUV's binnen de Volkswagen Group. Een facelift moet dat extra in de verf zetten... zonder de aandacht te trekken.
Een supercar zonder noemenswaardige voorruit mag misschien absurd klinken, maar het heeft wat weg van een opkomende markt. Zo pakte McLaren jaren geleden al uit met de Elva, bracht Ferrari iets later het duo Monza SP1 en SP2 op de markt en volgde Aston Martin eind vorig jaar met de DBR22.
De autowereld telt momenteel twee fabrikanten van lichtgewicht sportwagens die binnenkort de elektrische toer op gaan: Alpine en Lotus. Zo willen de Fransen hun A110 binnen een aantal jaar gaan vervangen door een gelijkaardig model op stroom, terwijl er aan de andere kant van het kanaal een EV in de geest van de Lotus Esprit op de planning staat onder de werktitel ‘Type 135’.
In 1998 deed BMW iets wel heel tegendraads. Een tweetal jaar voordien hadden ze namelijk een gloednieuwe roadster voorgesteld onder de noemer Z3, maar de Beiers vonden dat er ook een versie met vast dak nodig was. In de plaats van die Z3 Coupé dan gewoon een — inderdaad — coupé-daklijn te geven, monteerden ze er een constructie op die eerder deed denken aan de Touring-breaks die het merk in de catalogus had.
