Dit keer heeft één van onze favoriete ontwerpers, X-Tomi Design, de nieuwe Audi Q3 onder handen genomen. De reden dat we deze Audi RS Q3 wel heel interessant vinden is omdat deze het nog wel tot productie kan schoppen. Het zou niet de eerste keer zijn dat Audi een “onverantwoord krachtige” motor in de Q3 dropt.

Ondanks dat de T-Cross 11 cm krimpt tegenover zijn B-Segment broertje, de T-Roc(rijtest), laat Volkswagen blijken dat de T-Cross de praktisch is van de twee. De kleinere T-Cross heeft immers minder last van een aflopende daklijn en beschikt klaarblijkelijk over een verplaatsbare achterbank. Daardoor krijg je de keuze tussen minimum 385 en maximum 455 liter aan bagageruimte. Met de zetels plat wordt dit 1281 liter.

het monstertje leeft

Geen 585 pk voor deze kleine GLC-broer echter, wel 476 stuks in de AMG-basisversie en 510 pk in de AMG S, de 'plus'-versie zeg maar. Eén druk op de knop en je beseft waarom Mercedes nog altijd de handgebouwde AMG V8 monteert in hun performante modellen. Van donkere grol tot luide brul, je hebt het allemaal onder je voet.

Standaard heeft de G 500 422pk en 610Nm uit een 4.0 biturbo V8. Ruimte genoeg dus voor wat extra power. Brabus schroeft de 4-liter op tot 500 pk en 710 Nm. Het verplichte sprintje gaat dan ook in amper 5,7 naar 100 km/u. De topsnelheid blijft begrensd op 210 km/u. Wat langs buiten onmiddellijk opvalt zijn de luchtinlaten op de motorkap. Verder is er nog een aangepast bumperwerk en krijg je een dikke vleugel. Helemaal stoer zijn natuurlijk de 23 inch velgen, al zouden we daar nu niet direct mee gaan off-roaden.

De wereld van tuning staat niet stil. Vandaar zal AC Schnitzer hebben besloten om de gloednieuwe BMW X4 onder handen te nemen. De Coupé-SUV, in zijn krachtigste vorm met M40i motor, kreeg een cosmetische ingreep van de Duitse tuner. Of het al dan niet geslaagd is, laten we aan jullie over.

Kan je de crossover-bomen niet meer door het VW-bos zien, dan gaan we er voor jullie even snel met de hakbijl door; de Skoda Karoq is het Tsjechische broertje van de Volkswagen Tiguan en de Seat Ateca. Een C-segment crossover zeg maar, waar ook auto's bestaan zoals de Hyundai Tucson en Nissan Qashqai. Die Karoq krijgt nu een sportieve uitvoering. Of beter: sportieve aankleding.

De officiële naam van de nieuwe optie op de Seat Arona en Ibiza is de “Digital Cockpit”. De naam zegt het zelf, die toffe analoge wijzertjes voor je neus worden vervangen door een digitale plaat. Aangezien het een optie is moet je wat dieper in je portemonnee graven, waardoor je dus ook nog analoge exemplaren kan krijgen. Een exacte prijs van deze optie is nog niet gekend maar als we even bij de grotere modellen gaan kijken zal het om en bij de 400 euro kosten om Ibiza of Arona wat digitaler te laten ogen.

De Tsjechen gaan graag aan de Scout, want na de Octavia Combi Scout en Kodiaq Scout mag nu ook de Karoq bij de familie. Een familie voor de avontuurlijke huisvaders of -moeders. Daarbij gaat het trouwens niet enkel aan een aangepast uiterlijk met extra beschermpanelen maar ook om een standaard vierwielaandrijving.
Waardoor het dus niet alleen maar show is.

Laat het geen verrassing zijn dat Audi de Q3 op het MQB-platform zet. Bij de lancering van de eerste Q3 zeven jaar geleden was dit platform niet beschikbaar. De Q3 was dan ook het laatste model van Audi dat nog niet op MQB staat. Vanaf november is ook die titel verleden tijd, want vanaf dan staat de nieuwe bij de dealers.

Naast kleine broer Kona en grote broer Santa Fe mag zo'n Tucson er dan wel wat braaf uit zien, voor Hyundai blijft het een ongelooflijk belangrijk product. Het product voor de massa. Letterlijk, want de Tucson is zowat dé bestseller voor Hyundai. Niet enkel in België maar ook voor heel Europa. Waardoor ze bij een opfriskuur niet al te ver weg willen stappen van het origineel. Hoogst herkenbaar dus nog, deze opgefriste Tucson.