Meteen een scheut extra info; Seat spreekt niet openlijk over een "elektrische Ibiza". Wel spreekt het Spaanse merk over een elektrische stadswagen met een prijskaartje rond de 20 à 25.000 euro die in 2025 ten tonele zou rijden. Op dat punt is de huidige Ibiza echter 8 jaar oud, waardoor het niet ondenkbaar is dat diens opvolger deze elektrische knaap zal worden. Al speculeren we daar dan een stukje.

In België heeft Skoda momenteel op SUV- en crossovervlak de Kamiq, Karoq, Kodiaq en elektrische Enyaq in haar catalogus staan. Internationaal mag je daar nog de Kamiq GT, Kodiaq GT én nu ook deze Kushaq bij rekenen. Jep, ze hebben het daar bij Skoda wel voor ingewikkelde namen.

Vanaf 15 april kan je de Dacia Spring gaan bestellen, nadat ze hem eerst nog even langs vijf grote Europese hoofdsteden langsrijden. De eerste leveringen zijn voorzien voor het najaar.

Toen Ford in 2018 de nieuwe generatie van de Fiesta ST aankondigde met een driecilinder, hielden liefhebbers van de betere hot hatch hun hart vast. Niet nodig, zo bleek, want zelfs met de 1.5-Ecoboost-driepitter van 200 pk verloor de speelse stuurmansauto amper wat van zijn pluimen. Meer zelfs: hij won wat aan dagelijkse bruikbaarheid door een iets toegeeflijkere ophanging.

Tijd en geduld is wat je nodig zal hebben om met deze Spring van 0 naar 100 te rijden. Met zijn elektromotor van 45 pk sterk en een koppel van 125 Nm is hij niet rijkelijk voorzien van vermogen. Ook de accu van 27,4 kWh groot is niet enorm.

Het is ondertussen alweer 5 jaar geleden dat de Abarth 595 een facelift kreeg (RIJTEST). Waardoor Fiat het een goed idee vond om de kleine pretraket voor 2021 enkele subtiele veranderingen mee te geven. Verwacht geen mechanische verrassingen, de update spitst zich vooral toe op visuele kenmerken.

Suzuki en Toyota hebben besloten dat ze samen sterker staan de komende jaren. Die Japanse vriendschap moet zorgen voor een rist gedeelde auto's en technologieën. Zo kreeg Suzuki al de Corolla Hybrid en RAV4 PHEV ter beschikking die respectievelijk werden herdoopt tot Suzuki Swaze en Across. Nu is het de beurt aan Toyota.

Kort door de bocht kan je deze nieuwkomer in het B-segment omschrijven als een i20 op hoge pootjes, of een Kona mét koffer. Want die Kona werd er wel eens van beticht te schermen met wat kleine interieurmaten. Deze Bayon trekt bewust de kaart van ruimte. Het resultaat van die ruimtekeuze is een eigenzinnig karretje geworden. Niet enkel door de nieuwe designlijn van Hyundai die we eerder ook al op de Tucson te zien kregen. Nee, deze Bayon is ook vormelijk vrij uniek.

Hoewel, de Yaris is hier ontworpen en gebouwd, dus heel veel Japans is er dan niet meer aan. De 59 juryleden lieten hun licht schijnen over de 29 wagens die kans maakten om het auto van het jaar te schoppen en selecteerden eerder al zeven kanshebbers. Vandaag maakt de organisatie bekend dat de Toyota Yaris met de bloemen gaat lopen en daarmee de Peugeot 208 opvolgt. In 2019 won de I-Pace nog met de schiftingsvraag van de Alpine A110.

Binnenkort is de Skoda Fabia aan zijn vierde generatie toe. Eerder leerden we al dat de nieuwkomer het MQB A0-platform overneemt van zijn stalgenoten, de Volkswagen Polo, Seat Ibiza en Audi A1. Fabia nummer vier wordt 4,11 meter lang, krijgt een wielbasis van 2,56 meter en een koffer van 380 liter. Klap je die neer, dan maak je 1.190 liter vrij. Daarmee is hij op alle vlakken nipt groter dan zijn Duitse en Spaanse familie.