Wie Bentley zegt, zegt luxe maar daar is het voorbije decennium nog een kenmerk bijgekomen.

Wie anno 2023 een Mercedes S-Klasse kan betalen, staat voor een bijna onmogelijke keuze. Zo kan je naast het reguliere model — waar in de basis al helemaal niet over te klagen valt — ook even gaan luisteren bij Maybach voor een extra luxueuze variant.

Willens of nillens: de autowereld gaat langzaamaan aan de stekker. Dat geldt ook voor de hoogste regionen van die wereld, waartoe we Mercedes-Maybach gerust mogen rekenen. Zij trakteerden hun gewoonlijke interpretatie op de S-Klasse bijvoorbeeld al op een stekker om zo tot hun eerste plug-inhybride te komen maar zeg nu zelf: wie ligt er anno 2023 nog wakker van plug-inhybrides?

Ook voor zij die liever gereden worden dan zelf te rijden, zijn er stilaan wat zuiver elektrische mogelijkheden te vinden.

Een gamma aan auto’s onderhouden vraagt flink wat inzet, vooral wanneer dat gamma uit ongemeen veel modellen bestaat. Kijk maar naar Mercedes-Benz, dat zijn complete aanbod langzaam maar zeker in de pas wil laten lopen met de elektrische EQ-modellen.

Er wordt wel eens gezegd dat het allermoeilijkste aan de elektrische transitie is om een betaalbare EV te maken, maar minstens even lastig lijkt het om de hoogste segmenten onder stroom te zetten.

Eind vorig jaar stelde Rolls-Royce met de Spectre zijn allereerste elektrische auto voor. Eén model in het bijzonder moet daar het angstzweet van op zijn chroomgrille gekregen hebben, want de Wraith vertegenwoordigde voorheen als enige de eer van de coupé in het gamma.

Haal even adem en volg mee. De Mercedes EQC verscheen eind 2018 als eerste elektrische EQ-product uit Stuttgart. Daarna volgden in chronologische volgorde de EQV als elektrische V-Klasse, de EQA en EQB als elektrische GLA- en GLB-alternatieven, de EQS en EQE, de SUV-afgeleiden EQS SUV en EQE SUV, en binnenkort komt daar nog eens de EQT als elektrische alternatief voor de T-Klasse-bestelbreak bij.

Check hier onze video:

Hij zat er al lange tijd aan te komen en is nu finaal geland: de Kia EV9. Die grote broer van de al even elektrische EV6 moet het goede weer gaan maken in regio's zoals Noord-Amerika waar ze tuk zijn op uit de kluiten gewassen SUV's. Dat wil trouwens niet zeggen dat deze EV9 Europa voorbij zal rijden, want ook hier gaat 'ie de verkoop in. Kijk je even mee?

Personalisaties hebben inmiddels zowat alle lagen van de autosector bereikt. Zoek bijvoorbeeld maar eens een stadswagen waarvan je het dak of de velgjes niet in een accentkleur kan draperen, of waar je niet kan kiezen uit een heel gamma aan biesjes voor je zetelbekleding. Dat maakt dat de gemiddelde Renault Twingo er bijna even individueel uitziet als je peperduur gepersonaliseerde Rolls’, dus hoe ga je daar nog over?