We moeten er geen doekjes om winden: een Range Rover heeft iets magisch. Zo bungelt het merk samen met het complete Jaguar-Land Rover-concern steevast onderaan elke betrouwbaarheidslijst en toch blijven mensen er maar kopen. De reden is simpel: een full-size Range Rover is gewoon een belachelijk begeerlijke auto om te bezitten… En dat geldt een dik halfjaar voor zijn lancering blijkbaar ook al voor de eerste elektrische Range Rover.

Sinds Bentley zijn Mulsanne de laan uit stuurde, heeft het maar één luxesedan meer in de catalogus: de Flying Spur.

Het is al decennialang een titanenstrijd, die tussen Mercedes G-Klasse en Land Rover Defender. Op het onverharde alleszins, want op de weg had Mercedes het laatste woord met de G 63 AMG. Nu de Defender moderner dan ooit is (lees: niet meer gebaseerd op een auto uit 1864), heeft 'ie eindelijk de ruimte voor een hetere versie. Die heet niet SV, maar wel... Octa.

De Bentley Continental GT is al ruim 20 jaar een icoon in autoland. Als tweedeurs luxesloep heeft hij zich zowat ontpopt tot dé grand tourer bij uitstek en dat is een reputatie die hij inmiddels al drie generaties lang weet vol te houden. Die derde generatie draait inmiddels al mee sinds 2018 dus het wordt stilaan tijd voor vernieuwing.

Het is officieel over en uit voor de W12 bij Bentley. Met de Batur Convertible namen de Britten net nog afscheid van hun krachtigste motorblok maar niet getreurd, want de vervanger staat al klaar. Die krijgt dan wel geen 12 cilinders meer noch liggen die in een iconische W-vorm, maar de nieuwe aandrijflijn krijgt er wel iets anders bij: plug-inhybride ondersteuning.

Wanneer Rolls-Royce in 2018 zijn eerste SUV lanceerde, greep menig purist naar zijn fakkel en hooivork. Tegelijk snelde echter vrijwel iedereen die er eentje kon betalen terstond naar de dealer om zo’n Cullinan op zijn of haar naam te laten zetten want sindsdien wist geen enkele andere Rolls’ zijn succes te overtreffen. Jaar na jaar was de Cullinan dan ook het populairste model van het merk en dat niet alleen, want hij hielp ook mee om de gemiddelde leeftijd van de Rolls-Royce-koper terug te dringen van 56 in 2010 naar 43 vandaag… En dat jongere publiek, dat wil wat.

Land Rover moet anno 2024 wel één van de enige constructeurs zijn die nog geen enkele EV onder zijn rangen telt, maar daar moet binnenkort verandering in komen.

Mercedes heeft zijn EQS zopas op een modeljaarupdate getrakteerd, en dat was er eentje om ‘U’ — of op z’n Duits: ‘Sie’ — tegen te zeggen. Zo wordt niet alleen de Black Panel-grille optioneel voorzien van een nieuw design maar kijk je onderhuids ook aan tegen een aanzienlijk grotere batterij, waardoor het rijbereik plots de 800 kilometer overstijgt.

Met de EQS luidde Mercedes in 2021 het begin van een nieuw tijdperk in. Dat was namelijk de eerste EV van het merk die uitsluitend met elektrische aandrijflijnen in het achterhoofd bedacht was, én hij pakte als eerste uit met de inmiddels iconische One Bow-designtaal.