Kwatongen beweren wel eens dat de nieuwe Fiat 500 die in 2007 het levenslicht zag Fiat gered heeft van bankroet. Bekijk je de verkoopcijfers, dan kan je die kwade tongen niet geheel ongelijk geven want tien jaar later rollen er maar liefst 2 miljoen exemplaren van rond op onze aardbol. Nummertje 2 miljoen is een rode 500S die richting een Duitse klant gaat.

Stadsmensen met zakelijke beweegredenen en een gebrek aan parkeerplaats weten het al jaren; zo'n smart Brabus is meer auto dan je ooit nodig zal hebben. Eén probleem echter, want moederbedrijf Mercedes is zich daar van bewust en houdt zich niet in om te profiteren van haar unieke positie in de markt. Met prijzen waarvoor je veel meer hothatch voor je geld kan kopen. Good guy Renault loert echter om de hoek om veel meer waar voor je geld te bieden.

De Ford Fiesta ST, hoewel heerlijk scheurgerief zou je het nu niet meteen op het podium van de Barret-Jackson-veiling plaatsen. Deze Fiesta ST uit 2015 die te koop staat is toch een uniek exemplaar. In die zin dat 'ie beschikt over een verhaal en een ietwat unieke uitrusting.

Associaties, leg je ze met de Fiesta, dan komen kernwaarden zoals rijplezier en sportiviteit naar boven, ongeacht de uitvoering. Waarden die de Ford-ingenieurs uiteraard intact wilden houden met de zevende generatie alweer van de best verkopende B-segmenter van Europa. Al moesten ze dat wel kunnen verzoenen met een grob extra connectiviteit en vooral; een plethora aan veiligheidsvoorzieningen. Een moeilijke evenwichtsoefening om tot een completer pakket te komen. Nodig om steeds meer veeleisende klanten over de streep te trekken.

Volgende week donderdag zullen we op de eerste rij staan bij de onthulling van de i30 N, al stopt het daar niet bij Hyundai op vlak van sportieve karretjes, want moeten we Albert Biermann geloven (ex-pief bij BMW M) dan is de uitrol van N-modellen nog niet eens gestart. Zo komt de i30 N er ook in een sedanvorm (dromen we van een station-N) en krijgt de VS een Veloster N.

De originele Fiat 500 viert zijn zestigste verjaardag en dat is ook het museum voor moderne kunsten in New York, het MoMA, niet ontgaan (of Fiat heeft ze er attent op gemaakt met een katoenen zak met dollarteken op, dat laten we in het midden). Waardoor het klein bolletje werd opgenomen in de collectie van de kunstgalerij. Niet zo maar een exemplaar, wel een beige 500 F met dichte velgen en stoffen dakje, het icoon der iconen zeg maar.

De meeste dromen zijn bedrog, maar … mocht deze VW Polo R er komen zou er wel wat volk opvliegen. Een markt waar nog niet hard in geroerd is, deze van de hyper-mini en bevat dan ook alleen nog maar de Audi S1. Hoe leuk zou het zijn dat er een echte concurrent voor dit bommetje komt en waarom dan niet van binnenhuis? De Audi S3 en VW Golf R zijn geduchte rivalen en wij zien in deze Polo R wel een versie om die S1 aan te vallen.

Smart houdt de esthetische aanpassingen beperkt tot wat stickers hier en daar. De grote nieuwigheid... is er eigenlijk niet, want de gesloten Fortwo mocht eerder al uitpakken met een elektrische primeur. De motor produceert 59 kW (80 pk) en 160 Nm. De topsnelheid is begrensd op 130 km/u, anders raakt de batterij te snel leeg.

De Fabia, Skoda's alternatief voor de Volkswagen Polo draait al weer mee sinds 1999, waardoor er stilaan wel met stevige cijfers mag uitgepakt worden. Die zijn er ook, want met generatie drie halfweg zijn carrière kan Skoda officieel melden dat er een specialleke van de band is gerold. Niet dat een witte Fabia Combi met 1.0 TSI en DSG-automaat zo speciaal is. Wel is dit nummertje 500.000 van de derde generatie Fabia. En dankzij Tsjechisch rekenwerk is het daardoor ook meteen de 4 miljoenste Fabia op onze aardbol sinds het begin in 1999.

Nieuw in het aanbod van de grotere stadswagens; de Volkswagen Polo. Grotere stadswagens, want de Polo groeit net als de eerder voorgestelde Seat Ibiza in alle richtingen. 8 centimeter erbij in de lengte zorgt voor een totaal van 4,05 meter, 7 centimeter erbij in de breedte naar 1,75 meter. Ook de wielbasis neemt toe naar 2,56 meter, dat is 9 centimeter meer dan voorheen.