Sinds de lancering van de Polo werden er 14 miljoen exemplaren verkocht, dat zijn er gemiddeld 350.000 per jaar. Dat er van de Polo Original slechts 1.000 exemplaren op de markt gezet worden mag dan misschien wat gek klinken, het verhoogt wel zijn status als verzamelobject binnen een aantal decennia.

Volkswagen voegt een derde motorvariant toe aan het sportieve Golf-aanbod. Na de GTI en GTD is er nu de GTE, waarbij de E staat voor elektrisch. Vergis je niet, het gaat hier om een plug-in hybride, in tegenstelling tot de e-Golf die volledig elektrisch rondbolt.

Om te beginnen kan je voortaan het triootje uitrusten met een adaptieve demping. Die pas je dan samen met de gasrespons en stuurgevoel aan via de de Dynamic Select-knop. De GLA krijgt er nog een 'Off-road' optie bij via die Dynamic Select. Apple CarPlay en MirrorLink wordt ook beschikbaar begin volgend jaar op het groepje.

Lancia experimenteerde midden jaren 80 met het zogenaamde 'Twincharging' op haar Delta S4 rallywagen voor de Groep B-rally. Een slimme technologie, want om de tijd tot de turbo helemaal is opgespoeld te overbruggen, werd een supercharger geïnstalleerd. De technologie belandde daarna in amper 200 exemplaren van de straatlegale Delta S4 Stradale. Welk merk dan wel voor het eerst die technologie gebruikte op grote productieschaal? Nissan. Niet in één of andere exotische Skyline, wel in de Micra. Juist ja, dat las je goed.

Inderdaad, de Fiesta is de meest verkochte 'compacte' wagen in Europa. Met 173.999 verkochte exemplaren in de eerste zes maanden van 2015 overklast hij concurrenten zoals de Renault Clio, Volkswagen Polo en Opel Corsa.

Ook in de algemene stand is de Fiesta een forse kandidaat, want de Ford was ook Europa’s tweede best verkochte auto in het algemeen. Nummer één, dat blijft de Volkswagen Golf.

Pat Dougherty, CEO van FCA Australië, scheen wat licht op de toekomst van de sportiefste Alfa Romeo modellen. Zo willen volgens hem de Italianen de QV-versies op gelijke hoogte brengen met de BMW's M, Audi's RS en Mercedes' AMG. De eerste stap in die richting is de Giulia QV met z'n 510 pk sterke V6. Dat er daarboven nog een resem QV-modellen gaan komen is bij deze ook meteen bevestigd.

Het is zowat Audi's paradepaardje van het moment. Nee, dan hebben we het niet over de RS 3 Sportback of de Audi R8, wel over de 'Virtual Cockpit'. Hun benaming voor het systeem dat de tellerpartij achter het stuur vervangt door een digitaal scherm. Momenteel is dat standaard op de TT, R8 en optioneel op de Q7 en A4.

Voor Vlaamse automediawatchers is de rode Swift Sport met roepnaam '1-GKV-100' geen nobele onbekende. Het brokje Japans plezier behoort namelijk toe tot Wim Bervoets, drager van noeste baard en tevens collega bij Drivr. Zeg nu nog eens dat Pax Media niet bestaat...

Het lijkt ons het ultieme gooi- en smijtkarretje te zijn, zo'n Up! met 100 pk. Genoeg vermogen om het zeepkistje als eerste te laten vertrekken aan de schoolpoort en toch net te weinig om het boodschappenwagentje over zijn limiet te drijven.

Proefkonijn van dienst is Terry, de vrouwelijke evenknie van redacteur Yves en een bekend gezicht bij iedereen die al deel heeft genomen aan ons jaarlijks karting-evenement. Ze stond alvast te popelen om uitgebreid rond te mogen toeren met onze geliefde Swift Sport. Haar bevindingen goten we in tien vragen en antwoorden. Genoeg gepalaverd, tijd om Terry aan het woord te laten!

1: Met wat rij je zelf?

Een Opel Corsa D 1.2 benzine. Geen racemachine alvast.