Sculptuur: Kia Picanto 2011

De huidige Kia Picanto lopt op zijn laatste benen. De kleine stadsrakker van Kia krijgt uiteraard een opvolger, van wie de lijnen weer mooi passen tussen de andere Kia's. Om het publiek te teasen, toont Kia op het salon van Bologna alvast een sculptuur die de ruwe lijnen van de kleine moet weergeven. De voorstelling is alvast een knap stukje marketing, bij de meeste mensen zal het robuuste blok aluminium als stevig en licht in het geheugen gegrift blijven.

Dat moet ons dus zoet houden tot de uiteindelijke presentatie van het productiemodel op het salon van Genève in maart van 2011.

Bron: Caradisiac

Labels

Nieuwe Toyota Yaris op 22 december

De Toyota Yaris gaat al weer een tijdje mee en de lancering van een nieuw model komt nu wel érg dicht bij. Op 22 december zouden de Japanners hun nieuwe stadswagen voorstellen. Deze groeit alweer een stukje maar wordt daarnaast ook een pak zuiniger. De Japanse versie van de 1.3 benzinemotor zou nu slechts 3,8l /100 km nodig hebben. De CO2-uitstoot daalt daarmee naar 88 g/km.

Dat ligt op het niveau van een VW Polo Bluemotion, al heeft deze laatste wel diesel nodig om dat getal te bereiken. Bij ons zou de Yaris 4,2 l/100 km gaan verbruiken, waarmee de CO2-uitstoot nog steeds onder de 100 g/km blijft.

Labels

Marangoni verbrandt de Alfa Romeo Giulietta

Wie de kleurencombinatie op [onze Alfa Romeo uit de rijtest][1] niet kan smaken, geven we graag volgende tip mee. Bandenfabrikant Marangoni wilde de nieuwe gekleurde bandenlijn wat in de kijker zetten en sloeg daarom de handen in elkaar met tuningbedrijf TRC Italia. Het resultaat is deze Giulietta QV met opmerkelijke accenten. De 235/35 R 19 banden kregen een opvallend groene kleur mee die oplicht in het donker vanwege een special pugment. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-alfa-romeo-giulietta-20-jtdm-170

De banden omvatten 19 inch Karizzma-velgen. Voor de voorbumper zorgde TRC Italia, waarbij ze zich inspireerden op de Ferrari F430. De luchtinlaten verbeteren de doorstroom naar de remmen. Achteraan krijgt de QV een dikke diffusor in de achterbumper. Een achterspoiler en zijskirts maken het geheel volledig. Ook het interieur werd niet ongemoeid gelaten. Conte of Florence, een bekend merk in de golfwereld zorgde voor de bekleding. Verder werd niet karig omgesprongen met alcantara en carbon inleg.

Labels

Is dit de grappigste rijtest ooit? Skoda Fabia Greenline

*Update en slot!* Autofans redactielid Yannick kwam vandaag de misschien wel grappigste rijtest op het web tegen. Het betreft een zekere Joris Goedbloed, een Nederlander, die net niet zo tevreden lijkt te zijn met zijn witte [Fabia Combi Greenline][1]. De enige reden dat hij hem kocht is omdat zijn vrouw geen belastingen wil betalen. De kleur kon hem niet schelen en hij vindt de wagen ook brak rijden. Kortom een verhaal om medelijden te krijgen... Neem gerust even de tijd om dit stukje lectuur te verwerken, want het is schitterend. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-skoda-roomster-12tsi-skoda-fabia-combi-greenline

Niet mijn eigen keuze, maar het rijdt.... (10 km)

Vroeger koos ik altijd zelf mijn auto’s uit.
Nu is dat anders. Ik laat de keuze aan de regering over, want ik kies voor belastingvrije auto’s.
En ook mijn echtgenote vindt dat belastingvoordeel belangrijk, dus ook die kiest voor mij.

Zodoende viel onze keus op de Fabia Combi 1.2 diesel Greenline. Ik vind hem niet mooi, maar ja daar houdt de regering geen rekening mee.

Rijtest: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 170

Op 19 April 1954 toonde Alfa voor het eerst de Giulietta Sprint tijdens het autosalon van Turijn. Hij was ontworpen door Bertone en had een 1.3 liter motortje dat maximaal 65 pk ontwikkelde. De vraag naar dit kleine autootje was echter veel groter dan verwacht waardoor carrosseriebouwer Bertone zijn productiecapaciteit aanzienlijk moest vergroten.  Het werd een succesverhaal en dit droeg bij aan het legendarisch imago dat Alfa Romeo zou verwerven.

Meer dan 50 jaar later wordt in Genève de opvolger van de Alfa Romeo 147 voorgesteld. Alfa Romeo is al lang niet meer zo legendarisch als het ooit geweest is en wil daar  verandering in brengen. Het moet weer een echte Italiaanse auto worden met alles wat erbij hoort. De nieuwe auto wil niet zomaar een nummer zijn en krijgt de historische naam Giulietta. Met stijldetails die verwijzen naar het verleden en een knappe lijn geniet hij veel bekijks.

LED-dagrijverlichting voor VW Golf

Gedaan met knoeien met die aftermarket LED-strips op je leasewagen. Volkswagen biedt vanaf nu LED-dagrijverlichting aan op [de Golf][1]. Het gaat om een optie in combinatie met de bi-xenonkoplampen, voor 1.465 euro. Wie ze telt komt aan vijftien stuks per koplamp, de diodes gaan langer mee dan gewone lampjes en bieden een verhoogde zichtbaarheid. Goed nieuws dus, en je kan deze optie nog combineren met [de LED-achterlichten][2] ook.  [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-video-volkswagen-golf-vi-r-2010-0 [2]: https://autofans.be/content/kijk-leds-op-een-golf

Wordt de look van de wagen plots een pak sportiever.

Volkswagen biedt de LED-dagrijverlichting nu ook aan op de Polo, Touran, Golf Variant en Touareg, al was dat bij die laatste eigenlijk al langer het geval.

Officieel: Opel Corsa facelift 2011

Een nieuw jaar, een nieuwe facelift, zo lijkt het wel. Vorig jaar onderwierp Opel de onderhuidse elementen [van de Corsa][1] aan een opfrisbeurt, dit jaar mag vooral het uiterlijk langs de afdeling 'facelifts'. Een sportiever front moet hem meer laten aansluiten bij grote broers Astra en Insignia. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-opel-corsa-13-cdti-ecoflex

Toch werd de motorisatie niet ongemoeid gelaten. De ecoFLEX 95 pk met start/stop stoot tegenwoordig slechts 94 g CO2 / km uit. Het gemiddeld verbruik daalt daarbij naar 3,5 l/100 km. Opel voorziet ook een aantal updates voor koetswerkkleuren en opties. Een Linea-pack moet jonge klanten aantrekken, een Black Edition moet de sportieve uitstraling in de verf zetten. Daarnaast wordt ook een nieuw audio-systeem beschikbaar dat beschikt over zeven luidsprekers van 4x20 watt.

Audi A3 berline wordt opvolger van Audi 80

De Audi A3 wordt in 2012 vernieuwd en we hadden het al eerder over het [vermoeden][1] dat Audi ook een [A3-met-koffer][1] zou bouwen. Nu bevestigt [Autocar ][2]deze info. Rupert Stadler, big boss bij Audi, gaf zijn goedkeuring voor de uitwerking van deze kleine premiumsedan. Audi wil deze wagen gaan bouwen als opvolger van de AUdi 80. SInds de geboorte van de Audi A4 is dit model een goeie 22 centimeter gegroeid, tijd om dat gaatje op te vullen. De A3 berline zou vooral als instapmodel fungeren in de USA en China. [1]: https://autofans.be/content/volgende-audi-a3-ook-met-rugzak [2]: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254180/

Toch zou Audi een commercialisering op andere markten niet uitsluiten. Hij wordt iets korter dan de Jetta, met wie hij het platform kan delen. Motoren neemt hij over van hatch- en Sportback. Dat houdt voor de benzinemotoren een gamma in gaande van de 1.6 viercilinder tot de 2.5 turbo vijfcilinder uit de S3. Dieselen zou kunnen met varianten van de 1.6 TDI of de 2.0 TDI. Ook een hybrideversie staat op de planning, onder de vorm van een 1.4 turbo met lithium ion-accu. Als grootste concurrenten van de A3 berline worden de BMW 1-reeks vierdeurs en een kleine Mercedes genoemd.

Labels

Meer details Audi A1 e-Tron

Audi lijkt de weg van de elektrische wagen helemaal te zijn ingeslagen. Na de [e-Tron Spyders][1] in verschillende varianten, krijgt de e-Tron nu de vorm van de A1. Die wagen krijgt zoals eerder gezegd een elektrische aandrijving die goed is voor 102 pk en wordt gecombineerd met een Wankel-motor met een longinhoud van 254 cc, goed voor 20 pk. In elektrische modus heeft hij een radius tot 200 km/u. [1]: https://autofans.be/content/live-parijs-2010-audi-e-tron-spyder

In tegenstelling tot andere hybrides, zorgt de range extender op benzine voor extra vermogen wanneer de motor het zwaarste belast wordt. De Wankelmotor drijft de wielen niet aan, maar zorgt voor het herladen van de accu's. Op dat moment verbruikt de wagen 1,9l / 100 km, al weten we na de Chevrolet Volt dat we dit soort beweringen met een korrel zout moeten nemen.

In detail: De Volkswagen Golf Blue-E-Motion

Het was een kwestie van dagen dat Volkswagen ons het persbericht rond de Golf Blue-e-motion ging sturen, en bij deze geschiedde. Het draait in deze Golf uiteraard allemaal rond 1 ding, verbruik. Daarom werd de wagen op de meest aerodynamische manier gebouwd en werd er 315 kilogram aan batterijen in geplaatst. Die batterijen, zo'n 30 accumodules samen goed voor 180 lithium-ion cellen, werden over de hele lengte van de auto geplaatst om zo niet in te moeten boeten in ruimte binnenin. Onder de kofferruimte, achterbak en middenconsoles vinden we al de batterijen terug.

Al die batterijen zijn samen goed voor maximum 115 pk en 270 Nm koppel. Met een volle batterij zou je maximum 150 kilometer kunnen bollen, is je batterij leeg, dan steek je de stekker even in het stopcontact. Die actieradius zou meer dan voldoende moeten zijn. Een marktonderzoek wees immers uit dat 45,8 procent van de werkende Duitsers op minder dan tien kilometer van het werk woont.

Abonneer op Hatchback