Max Reisböck kan gezien worden als de oervader van de 3-serie Touring. Midden jaren 80 wou de man met zijn familie op reis gaan, maar de modellen van BMW waren destijds te klein om alle bagage mee te nemen.

Hij ging aan het knutselen met een vernielde 3-serie Sedan om tot een touringmodel te komen. De raad van bestuur bij BMW merkte het op en de rest is geschiedenis...

Dat mag een hap uit je budget lijken, een BMW 3 ActiveHybrid (3.0, 340 pk) kost je tegenwoordig minimaal 54.350 euro. Natuurlijk is een Kia Optima Hybrid (2.0, 190 pk) beter te vergelijken qua prijs, al speelt die dan weer in op een ander doelpubliek.

De jongens bij Autobild rapporteren dat de engineers bij Audi er alles aan doen om elk detail van de wagen beter te maken dan ooit. Het resultaat zou een luxueuzer interieur moeten zijn met een geëvolueerd MMI infotainment systeem. In het algemeen zou de kwaliteit van het interieur er - nog - op vooruitgaan en standaard niet meer zo "kaal" zijn.

De koplampen werden hertekend en krijgen hoogstwaarschijnlijk enkele designelementen van de CLS en de CLA mee. De grille zou een ovalere vorm krijgen die beter zou passen in het sportievere uitzicht.

De nieuwe C-klasse zou gebouwd worden op Mercedes' nieuwe MRA platform waardoor hij een drooggewicht van slechts 1.380kg zou hebben. Ondanks de gewichtsbesparing is de C-klasse toch zo'n 100mm langer geworden.

Dat betekent ook dat Lexus de cijfers van de wagen bekendmaakt. De hybride Lexus krijgt een uitstoot van slechts 99 g/km CO2 en verbruikt in de gemengde cyclus slechts 4,3 l/100 km. Niet slecht voor een wagen met 223 pk onder de kap. Dat vermogen puurt men uit een 2.5 viercilinder (181 pk), gecombineerd met een elektromotor van 105kW. Wie het gaspedaal vloert van bij de start haalt de 0 tot 100 km/u in 8,3 seconden.

De 3 GT zal de show gaan stelen op de stand van BMW in Genève. Tot dan is het nog even koffiedik kijken hoe hij er zal gaan uitzien, voor diegenen die niet bij de gelukkigen waren om hem achter de schermen van het Brusselse autosalon te gaan bekijken.

Volkswagen zal de band in het Duitse Emden gedurende vier dagen stilleggen, één dag per week in de periode februari-maart. Dat moet het aantal geproduceerde Passats terugbrengen naar verkoopbare aantallen. Ook eind december waren de arbeiders een tijdje economisch werkloos toen de band werd stilgelegd.

De IS300h zal een full-hybrid worden die de achterwielen aandrijft. Onder de kap schuilt een doorontwikkelde 2.5 liter vierwilinder met Atkinson-cyclus en 220 pk. De batterijkit zal niet in de koffer liggen, wel onder de bodemplaat om zo geen plaats te ontnemen voor passagiers. De CO2 uitstoot zou onder de 100 g/km duiken en het gemiddeld verbruik rond 4,3 liter per 100 kilometer schommelen.

Er zal ook een nieuw ‘Drive Mode Select’-systeem beschikbaar zijn dat vier inschakelbare rijmodi aanbiedt: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S en – enkel voor wagens met AVS – SPORT S+.

Terwijl je bij ons voor 1.6 dieseltjes ziet in de Passat, houden ze in Amerika nog altijd meer van benzine. Toch beginnen ze daar ook het downsizen te kennen want Volkswagen bouwt in deze Passat een 1.8 TFSI in. Die heeft 250 pk op de voorwielen, gekoppeld aan een DSG-bak. Iets wat wij kennen van de Scirocco R. De Amerikaanse Passat lijkt op het eerste zicht op onze Europese versie, maar de Amerikaan is een stuk groter. Deze Performance Concept onderscheidt zich door andere bumpers, LED-verlichting en 19 inch velgen.

Onmiddelijk vallen de vele gelijkenissen met de LF-CC concept car op. De Lexus IS zal officieel voorgesteld worden tijdens het autosalon van Detroit op 15 januari dus voorlopig is de informatie eerder schaars.

In Europa zal een IS 250 en een IS 300h beschikbaar zijn. Voor het eerst krijgt de Lexus IS dus ook Toyota/Lexus' hybride technologie onder de kap.