In 1919 startte Walter Owen Bentley het gelijknamige bedrijf op In Groot-Brittanië. 100 jaar en een paar overnames later staat Bentley er nog steeds, tussen een steeds kleiner wordend aanbod van Britse autobouwers. Dat moet gevierd worden en daarom liet Bentley deze Mulsanne aanpakken door Mulliner, voor nog wat meer luxe.

De Lada Vesta is een populaire wagen voor het merk. Na de luxueuze versies zoals de Vesta Signature, wordt er nu ook gespeeld op de link met de autosport. Omdat Lada de deelnames aan de WTCC touringcar kampioenschappen in de verf wil zetten, wordt de Vesta Sport in het leven geroepen.

Een trend die we nooit gesnapt hebben; een Audi TT ombouwen tot een soort van mini-R8. Past ook in dat rijtje thuis: oude wagens aankleden met bumpers van nieuwere modellen. Een Golf 4 met de bumpers van een Golf 6 bijvoorbeeld. Al is dit project ook eentje voor de geschiedenisboeken van automotive waanideeën. Want deze Britse M5 kreeg een hoop carrosserie aangemeten die hem eigenlijk niet toebehoren. Waardoor we door drie generaties BMW mogen wandelen.

Ooit al het gevoel gehad dat de vijftig tinten grijs die constructeurs aanbieden niet interessant genoeg zijn? Geen probleem, want verschillende autobouwers bieden klanten de keuze om stevig duiten neer te leggen voor een uniek lakkleurtje. Opel doet nu ook mee met die trend, specifiek voor de Insignia. Klanten krijgen namelijk de keuze om hun Isignia in eender welke kleur te spuiten. Een folietje waar je wel 5.900 euro voor over moet hebben.

Het magische getal van 5.000 stuks per week is voor de Tesla Model 3 niet meer veraf. In de laatste weken van juni bouwde Tesla telkens ongeveer 5.000 exemplaren en net nà de deadline in de laatste week werd gemeld dat het 5.000e exemplaar van de band rolde.

De doelstelling dus net gemist, al is het maar op een paar centimeter na. In een mail naar de werknemers schrijft Musk nu dat de volgende lat op 6.000 ligt. Niet min, en de vraag is nu of ze bij Tesla dat tempo zo hoog kunnen houden, terwijl ze elke week ook nog eens 7.000 Model X en Model S bouwen.

Groot BMW-nieuws aan de andere kant van de wereld, want de 1 Reeks Sedan kan je nu ook in Mexico bestellen. Een eigenaardige draai aangezien BMW tijdens het ontstaan van de 1 Reeks Sedan bij hoog en bij laag bleef aanhouden dat 'ie puur voor de Chinese markt bedoeld was. De rest van de wereld trekt dus grote ogen met dit nieuws, maar ziet ook wel mogelijkheden.

Het is wat in autoland, want waren sedans vroeger dé wagens bij uitstek om vorsten, zakenmensen of malafide figuren te transporteren (vaak een mix van die drie trouwens), dan is ook de klassieke lijn niet veilig voor de SUV. Denk maar aan de Bentley Bentayga en Rolls-Royce Culderdebus. Al moet je heus zo hoog de klappen niet gaan zoeken, want ook de middenklasse krijgt serieus van de zweep.

Het merk met de vier ringen spreekt niet van een facelift, wel van modeljaar 2019, waardoor de Duitsers wat de opfrissingspolitiek van de Amerikanen en Japanners over nemen. Hoe dan ook, de A4 mag een gewijzigd pak aantrekken. Subtiel natuurlijk, want het blijft wel een Audi. Vanaf de uitrusting Sport en Design krijgt het front een sportievere look dankzij aangepaste luchtinlaten met grijze accenten.

Seat lanceerde de Toledo als berline-alternatief voor de Ibiza en de Leon, in 2013. Een echt succes kon je hem bij ons niet noemen. In België sleet Seat slechts 429 Toledo's, dat is minder dan wat er normaal op een maand tijd buitengaat aan Seat-modellen. Vorig jaar werden nog 56 Toledo's en 162 Skoda Rapids verkocht. Dan kan je dat model best exclusief noemen. Voorlopig kan je 'm nog bestellen, al heb je enkel de 1.0 TSI motor te kiezen, met 95 of 110 pk, afhankelijk van je uitrustingsniveau.

Volvo speelt het slim. Ze komen eerst met de nieuwe V60, die veel weg heeft van de V90 en eerst op de Europese markt werd voorgesteld. Vervolgens wacht je een poosje en stel je de sedan voor, in Amerika. Want in Amerika, daar hebben ze het niet zo op breaks en in Europa zijn ze niet zo liefhebber van een sedan.