Onder de motorkap verandert er niet veel: de Cupra Ateca doet nog steeds een beroep op een 2.0 TSI-viercilinder, goed voor 300 pk en 400 Nm. Die is opnieuw gekoppeld aan een DSG-bak met zeven verzetten en drijft ook hier de vier wielen aan.

Het antwoord op de vraag is logischerwijze: aan de kant van de Ford Focus. Want de Active zet zich in het aanbod van die Focus net onder de Vignale, de luxueuze versie, en de ST, de sportieve variant. Wat zo'n Active dan wel meer biedt dan een Trend? Wel, vooreerst is er het uiterlijke vertoon. De Active staat vooraan 30 millimeter hoger dan een gewone Focus, achteraan is dat 34 millimeter. Ford kleedt hem ook aan met zwarte wielkastranden en een zilverkleurige diffusor. Zilveren dorpels en een aangepaste voorbumper maken het verschil compleet.

We hebben er even op moeten wachten, op de achtste generatie van de Golf. Al in 2016 was er sprake van een opvolger voor de Mk7. Zijn debuut verschoof echter stelselmatig. Zo moest hij in september nog zijn ereplaatsje op het autosalon van Frankfurt afstaan aan de ID.3, het elektrisch broertje van deze überpopulaire hatchback. Tien jaar geleden zou je het alvast niet durven dromen.

Het zit er aan te komen, of je het nu wil of niet. Wat juist? De eerste elektrische hothatch. Volkswagen plant het zonder twijfel met haar ID.3 en ook Renault wil stiekem met de Zoe. Nissan lijkt ook een uitgelezen kandidaat, want momenteel brengt het al een 214 pk sterke Leaf aan de man. Zwier op die Leaf e+ nog een extra elektromotor op de achteras en je hebt een potentiële pretraket.

1. Derde meest gebouwde Golf ooit

Met ongeveer 6 miljoen stuks die van de band gerold zijn is de Golf 7 de derde populairste Golf sinds nummer 1 in 1974. Dat blijft met 6,99 miljoen exemplaren nog steeds de populairste, gevolgd door de Golf 2, met 6,3 miljoen exemplaren. Voor de volledigheid: de Golf 3, 4, 5 en 6 liepen respectievelijk 4,83 miljoen, 4,99 miljoen, 3,4 miljoen en 2,8 miljoen keer van de band.

Met de Leaf was Nissan een pionier in het EV-segment. Met de Qashqai was het Japanse merk dan weer de katalysator van het crossover-segment. Het is dus gek dat Nissan beide overwinningen nooit samen voegde. Daar kan binnenkort wel eens verandering in komen. Of dat probeert deze Ariya Concept toch duidelijk te maken.

Laat ons meteen iets duidelijk maken; bij Mazda staan ze niet meteen te springen bij het idee van een elektrische auto. Het merk gelooft dat er nog enorm veel potentieel zit in de verbrandingsmotor en vindt de forse batterijen die momenteel in andere EV's worden gestoken een aanslag op het milieu.

Begin november zal Skoda het doek halen van haar vierde generatie Octavia. Een belangrijk evenement voor het Tsjechische bedrijf, want de Octavia is een absolute verkoopstopper voor het merk. Met enkel welgemikte plaagstoten wou Skoda ons warm houden tot de lancering, nu lekt een Duits forum de Octavia in vol ornaat.

1. Trekhaak als optie

Het is niet altijd even evident op een elektrische auto, maar je kunt als optie een trekhaak kiezen voor je Volvo XC40 Recharge. De maximale massa die je ermee mag trekken bedraagt 1.500 kilogram.

De Zweden willen tegen 2025 de helft van hun wereldwijde verkoop laten bestaan uit elektrische auto’s. De andere helft moeten hybrides zijn. Om die laatste te promoten wil Volvo zelfs een jaar lang de elektriciteit van die plug-inhybride betalen. Alle stekkermodellen, zowel elektrisch als hybride, zullen voortaan huizen onder de overkoepelende naam “Recharge”.