Escort werd Focus maar in China kan je nog steeds een Escort kopen. Geen model van twintig jaar oud, wel een specifiek voor de Chinese markt bedoelde sedan waar Ford de Escort-badge op kleefde. Dat model krijgt nu geen nieuwe generatie, wel een facelift, die zich visueel laat baseren op de nieuwe Focus. Waardoor je geen nieuw platform of nagelnieuw interieur moet gaan verwachten.

Hij was twee jaar op rij de meest verkochte auto in de wereld (geen mop) en hij wordt door iedereen unaniem gelauwerd voor zijn rijkwaliteiten. Om maar te zeggend dat de Focus geen hobbyproject is voor Ford. Dit is, na de F-150, stiekem de meest belangrijke auto voor Ford. Waardoor het merk niet over één nacht ijs gegaan is met de ontwikkeling van de vierde generatie. Meer nog, het merk bouwde een nieuwe vijver om daarop een laag van nieuw ijs te leggen. Of in mensentaal; de Focus doet het met een nagelnieuw platform.

Een krachtigere variant van de M2 zit al lang in de maak. Alleen had BMW nooit de intentie om het blok in de M2 op te kietelen. Wel plotte het een harttransplantatie. Of specifieker; het blok van de M4 in de M2. Die 3-liter zes-in-lijn schroeven ze evenwel wat terug (ordnung muß sein) waardoor het systeemvermogen op 410 pk en 550 Nm komt te liggen. Het maakt dat de M2 Competition 40 pk en 85 Nm sterker is dan zijn regulier broertje.

Er waren tijden dat automerken liever niet in de boekjes lazen dat de facelift eraan kwam. Dat kwam de verkoop van het originele model niet ten goede, ofzoiets. Tijden veranderen en tegenwoordig gooien de automerken met teaserfoto's naar ons hoofd, als ze al dan niet per ongeluk beelden lekken voor de presentatie.

De sweet spot van het gehele BMW-gamma? Daarvoor moet je bij de 2 Reeks en zijn derivaten zijn. Met een coupé en cabrio die qua dimensies terug naar de sportievere BMW's van weleer doen denken, een M2 die terug de M-vlam heeft aangewakkerd en de Active Tourer die potverdekke het monovolumesegment op z'n kop heeft gezet. Kortom, beticht je BMW van een matroesjka-aanpak, dan is de 2 Reeks er om te tonen dat ze het ook anders kunnen doen. En die reeks gaat het nu hogerop zoeken. Niet figuurlijk, wel letterlijk met de komst van een X2.

Jawel, dat las je goed, de laatste Focus RS lijkt nog maar net bij ons of hij gaat al terug uit productie. Alles heeft er natuurlijk mee te maken dat volgende week dinsdag, 10 april, Ford de gloednieuwe Focus vanonder het doek zal halen. Waardoor het merk kan gaan uitkijken naar een RS-derivaat daarvan. Het Britse Autocar zou daar nu al de eerste details over weten.

Bij de voorstelling van de Qashqai facelift werd er uitgebreid over gesproken, het ProPilot-systeem dat via een combinatie van rijstrookassistent, intelligente cruisecontrol en filehulp de bestuurder ontlast van saaie autorijtaken. Alleen... zou het systeem pas uitrollen in 2018, een jaartje na de facelift dus.

Gedurende het eerste kwartaal werden 9.766 Model 3's geproduceerd. Gedurende diezelfde drie maanden bouwde Tesla 34.494 auto's in totaal, dat is 40 procent meer dan de laatste 3 maanden van 2017. Er worden op dit moment ook meer Model 3 gebouwd dan Model S of Model X.

Volgens Tesla is het volgende doel van de 5.000 wekelijks gebouwde Tesla Model 3 halfweg dit jaar nog altijd haalbaar. Als ze dat doen, dan bereiken ze in het derde kwartaal opnieuw een productieaantal dat de kasstroom in het groen doet gaan en dat is goed nieuws voor de investeerders.

Nee, je bent hoogstwaarschijnlijk deze ochtend niet opgestaan met de vraag; Wat is Rapidgate? Alleen beginnen bewijzen zo vaak de kop op te steken dat we er niet meer rond kunnen. Want jawel, er is een probleem met het oplaadproces van de nieuwe Nissan LEAF. Ga nou niet meteen je bestelling annuleren, laat het ons eerst verduidelijken.

Na meer dan een decennia werk zal Mini in 2019 haar eerste volledig elektrisch model in massaproductie op de markt brengen. Om dat nog eens extra in de spotlight te brengen heeft het Britse merk een conceptwagen uit de doeken gedaan op het autosalon van New York.