Beide toeleveranciers zouden een dispuut hebben met Volkswagen rond betalingsvoorwaarden en de prijsreducties die Volkswagen eist. Beide leveranciers beslisten daarom geen onderdelen meer te leveren. Daardoor kan Volkswagen de versnellingsbak van haar Golf niet afwerken en hebben ze geen hoezen meer voor de zetels.

Volkswagen is bijgevolg genoodzaakt om de productie van de Golf te stoppen. Het plant dat 5 dagen te doen, samen met het schrappen van werkuren bij zo'n 10.000 werknemers - in totaal werken er 60.000 werknemers in de getroffen fabrieken.

Zonder veel boe of bah heeft BMW het doek gehaald van haar al lang op til staande 1 Reeks Berline. Laten we echter meteen elk sprankeltje hoop dat je er ooit één bezit ten grave dragen, want de 1 met koffer wordt enkel gecommercialiseerd in China. Inderdaad, voor alle Chinezen maar niet voor ons.

Misschien wel wat zonde, want Mercedes toonde eerder al aan dat een compacte sedan best kan werken. De CLA deed het zo goed dat Audi ook snel op de proppen kwam met een A3 Berline. Het lijkt er dus op dat BMW zich niet gaat vervoegen in de strijd. Althans, op onze bodem.

Mercedes en golf, volgens het merk uit Stuttgart zijn beide termen al dertig jaar onlosmakelijk met elkaar verbonden. Daarom ook dat het tijd wordt om het merk met de ster nog wat verder in je golfervaring te brengen. Want laat ons eerlijk zijn; zo'n golfkarretje is meestal geen designwonder. Daar probeert Mercedes verandering in te brengen met haar premium-golfkar (geen mop).

Sinds kort valt er bij de plaatselijke Mini-dealer een Clubman ALL4 te bestellen. Dat noopte de Italiaanse tak van het merk om een stoerdere variant uit te werken. Eentje waarmee je zo het bos in zou willen duiken. Wel, ziehier de Clubman All4 Scrambler concept.

De tijden van voorwielaangedreven kleintjes zitten in een ver verleden bij Mini, want de Countryman valt al jarenlang te bestellen met de optionele ALL4-vierwielaandrijving. Een nieuwe generatie van dat systeem komt nu ook naar de Clubman. Waardoor er voortaan ook kracht naar de vier wielen kan gestuurd worden in een 'niet-SUV-Mini'. Al moet je daarvoor wel meteen voor de Cooper S- of Cooper SD-variant gaan bij de stationwagen van Mini.

Met de facelift van de 3 Reeks hebben ze bij BMW een doorontwikkelde 3-liter zes-in-lijn in de rekken liggen, de '40i' voor de naamplaatkijkers. Dat blok krijgt een sausje M Performance over zich heen en zal vanaf dit jaar zijn weg vinden naar de M140i en M240i. Of bekijk het anders en zeg dat dit een soort van update is voor de M135i en M235i.

Deze voormiddag brachten we nog het nieuws dat de Golf GTI de koning van de Groene hel is in Clubsport S-trim. Al stopt daar het Golf-nieuws niet vandaag, want op het Worthersee GTI Treffen toont VW de Golf GTI Heartbeat; de droom van elke petjesdrager.

Veertig jaar Golf GTI viert Volkswagen dit jaar. Dat daar een speciaal modelletje bij hoort mag wel duidelijk zijn. Toch blijkt de Golf GTI Clubsport S meer te zijn dan wat extra logo's en een toefje meer pk's. Want de strafste GTI ooit is ook de strafste voorwielaangedreven productiewagen die ooit passeerde op de Nürburgring. Met dank aan de 310 pk uit de 2-liter viercilinder en het setje Michelin Sport Cup 2 knalt de Clubsport S in 7 minuten en 49.21 seconden over de Groene Hel.

'De meest performante productie-Golf ooit gecreëerd', zo omschrijft Volkswagen de Golf GTI Clubsport S. Met 310 pk onder de rechtervoet gaan we ze niet tegenspreken, want daarmee steekt deze GTI de R voorbij die het met 300 pk doet. Ja, qua nomenclatuur spelen ze een raar spelletje bij VW.

Want de Audi A3 en S3 krijgen er in al hun vormen (driedeurs, vijfdeurs Sportback, vierdeurs Berline en Cabrio) een pakketje nieuwigheden bij. Denk aan standaard Xenon Plus-verlichting maar ook optionele LED- en Matrix LED-verlichting. De nieuwe koplampen worden omgeven door een hertekende voorkant. Achteraan is een nieuwe diffusor te herkennen. Wie dat wil, kan kiezen uit wat nieuwe kleuren.