De gewone V40 namen we afgelopen zomer al eens onder de loep. Deze heeft nu echter zoals zijn grote V70 broer ook een Cross Country variant gekregen.

Stoerder langsbuiten

De Cross Country lijn omvat onder andere zwarte inlegpanelen in de voorbumper, sideskirts, een beschermingsplaat vanachter en anthracietgrijze velgen. De korte wielbasis gecombineerd met de stoerdere plastieken beschermingsstukken zorgen alvast voor een dynamische en gezette pose om 'U' tegen te zeggen.

De Mini Cooper S Clubman moet zowat de vreemdste eend in het segment van de Hot Hatches zijn. Enerzijds is het eigenlijk een stationwagen met die koffer achteraan, anderzijds blijft het toch een klein karretje - in hoeverre de naam Mini nog staat voor kleine wagens. Centraal staat echter nog altijd het woord fun. En op dat vlak stelt een Cooper S nooit teleur.

"Ongelooflijk saai," is de algemene indruk bij de redactie na een weekje testrijden met de Golf VII. En dat ligt niet aan de trage motor of te weinig nadenken over het interieur. Nee, de indruk komt er doordat de Golf voorspelbaar is tot in de details, ofwel hebben we het al gezien op andere modellen, ofwel worden zaken overgenomen van de vorige generatie. Wat goed is, hoef je echter niet te veranderen, al doen ze dat bij Volkswagen tot het saaie toe. Toch blijkt dat voldoende om de Golf voor de tweede keer in de geschiedenis als Auto van het jaar te betitelen.

zoals zijn broers

De A3 berline wijkt niet af van de prijzenpolitiek van Audi voor de overige A3's, dus krijg je ook hier weer drie uitrustingsniveau's. Van bij de lancering zijn er drie motorisaties aanwezig, waarbij de 1.4 TFSI beschikt over het nieuwe Cilinder-On-Demand-systeem (COD), een systeem waarbij de overbodige cilinders worden uitgeschakeld als er weinig vermogen wordt gevraagd.

Dit weekend was het zover voor het Belgische publiek. De A3 Berline werd voorgesteld op een unieke locatie in het kunstatelier van Isabelle de Borchgrave.

De eerste indruk die mijn kompaan en ik hadden, was dat deze er verdomd chique uitzag! Een stuk beter dan op de officiële foto’s. Het witte tentoongesteld model werd door het aanwezige publiek zeker gesmaakt, te horen aan de vele positieve reacties. Dat Gletsjerwit metallic model was trouwens uitgerust met een 1.8 TFSI, S-line pakket en 19 inch velgen. Die 1.8 TFSI met 180pk is momenteel het topmodel in de reeks.

Op 14 juni van dit jaar rolde het feestmodel van de band in Wolfsburg. Het 30 miljoenste model van de Golf is - toevallig - een TDI BlueMotion (je weet wel, de zuinigste Golf ooit gemaakt). Geen grijze trouwens. Wel een grijs model met een tintje blauw. Het mag al eens gewaagd zijn.

Er zijn veel verschillen tussen beide modellen, op de Volkswagen-badge na is er misschien zelfs niets hetzelfde. De Golf GTI is de tweede generatie van het succesvolle sportieve model, de 2.0 TDI is een combinatie van kracht en laag verbruik.

Tussen beide modellen zit twintig jaar ervaring. Een periode waarin Volkswagen groeide tot de grootste constructeur ter wereld en een van de grootste concerns ter wereld opbouwde.

Als je in het bezit bent van een A250 4MATIC met 211 pk zit je - naar pk normen - sowieso al goed. Al kan je soms wakker worden met de gedachte: "had ik maar gespaard voor een A45 AMG". RevoZport kan gelukkig soelaas bieden met hun nieuwe bodykit.

De bodykit met typenaam "RZA-250" is gewoon een staaltje copy-paste gebaseerd op de A45 AMG Edition One.

Wereldwijd roept Mercedes zo'n 15.427 exemplaren terug van hun nieuwe A-klasse. Wegens een fout in het dashboard - de splitsing is niet precies genoeg - is het mogelijk dat bij een ongeval de airbag niet volledig kan uitplooien. Tot op dit moment zijn er nog geen ongelukken gebeurd door het euvel.

In België gaat het om een paar honderd wagens. Het betreft de eerste leveringen. Het mankement wordt kosteloos hersteld bij de dealer.

Geen vierliter v8 in de 125d. Zelfs geen zescilinder. Gewoon BMW's tweeliter diesel, zij het, met één turbo meer dan de 120d. Daardoor groeit het koppel met 70 Nm en gaan de paarden van 184 naar 218. Het sprintje naar 100 km/u is dan ook razend snel voor mekaar in amper 6,5 seconden. Dat is niet toevallig bijna net zo snel als de 125i. Die biturbo benzinebroer beschikt eveneens over 218 pk. Hij moet het wel met 140 Nm minder doen, maar zijn 310 Nm komt al bij 1350 tpm vrij. Ophouden doet de 125d pas bij 240 km/u Ook daar moet de diesel net wat toegeven(5 km/u) op de benzine.