En dat grote publiek moet onder de indruk zijn van zijn lijnenspel. Deze A3 Cabrio is gestoeld op de A3 Berline - en geen broer van de Golf Cabrio, zoals de vorige generatie - waardoor hij wel een kleine A5 Cabrio lijkt te zijn. Of hij een verkoopssucces zal worden, is nog af te wachten maar minder goed doen dan zijn voorganger is moeilijk. Er is alvast een S3 beschikbaar, een voordeel dat zijn voorganger niet kreeg.

De meest dramatische verandering moet wel de Scudetto zijn - voor de niet Alfisten, de typische puntige grille waardoor er geen plaats is voor een nummerplaat. Die wordt wat scherper onderaan en verliest zijn streepje chroom bovenaan. Verder krijgt ook de bumper een iets andere styling. Verder is Alfa - buiten de grotere mistlichten - van het uiterlijk af gebleven. Al kan je hem ook in drie nieuwe kleuren krijgen: Moonlight Pearl, Anodizzato Blue en Bronze.

De afgebeelde wagen is voor 99,9% het finale pruduct. VW beschrijft de wagen als een compacte familie auto en één van de meeste functionele in zijn klasse. Een hatchback, een minivan... de SportsVan.

van de GTI

"Sport" komt van de sportieve looks (of toch zo sportief een minibusje kan worden) en zijn performance functies die hij overneemt van de Golf GTI. Zoals bijvoorbeeld het XDS+ elektronisch differtieel, verwerkt in de ESP. De SportVan is tevens verkrijgbaar met zes motoren. De TurboDiesels zijn tot 19% zuiniger dan toen in zijn voorganger.

En daarmee heb je alle informatie die je ervoor nog niet kende. Want we wisten al dat hij zijn achterzijden met de A3 berline deelt, waardoor hij 20 cm groeit tegenover de vorige A3 Cabrio, als je die twee al mag vergelijken. Hij werd ook wat breder en lager, zodat het een knappe verschijning wordt. Tegelijk groeit de kofferruimte met 60 liter tot 280 liter.

Uiteraard herken je direct de vormen van de A3 Sedan in deze wagen. De afgebeelde wagen is natuurlijk geen saai basis modelletje maar een S-Line variant. Led-koplampjes, metallic afwerking en een koffertje met een subtiel maar esthetisch nodig spoilertje.

De meest dramatische verandering moet wel de Scudetto zijn - voor de niet Alfisten, de typische puntige grille waardoor er geen plaats is voor een nummerplaat. Die wordt wat scherper onderaan en verliest zijn streepje chroom bovenaan. Verder krijgt ook de bumper een iets andere styling. Verder is Alfa - buiten de grotere mistlichten - van het uiterlijk af gebleven. Al kan je hem ook in drie nieuwe kleuren krijgen: Moonlight Pearl, Anodizzato Blue en Bronze.

Met hoeveel trots ze ook een persbericht de wereld in sturen bij Volkswagen, we kijken er een beetje met een scheef oog naar. Want wie lang wacht met een elektrische wagen uit te brengen - en daar dan nog heel vaak over laat weten dat het voor binnenkort is - schept hoge verwachtingen.

Pure kwaliteit, zo lijkt Infiniti hun compacte wagen samen te vatten die zich richt op het topsegment van de compacte wagens. Wij zien vooral een geinige C-segmenter met enkele knappe details.

Naast die 30 extra pk's haalt hij ook 30 Nm meer dan de vorige generatie uit de 2.0 TSI-benzinemotor. Hij legt de 0-100 km/u af in 5,3 seconden in manuele versie, de DSG-versie doet dat in 4,9 seconden. En dat terwijl hij 18 procent minder verbruikt. De Golf R verbruikt met DSG-versnellingsbak nog 6,9 l/100 km volgens het boekje (de manuele Golf R verbruikt 7,1 l/100 km, CO2: 165 g/km). De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

Want Alfa Romeo kondigde al een aantal keer het uitstel van de Giulia aan. Die wagen zou het gaan opnemen tegen de Audi's A4, BMW 3-reeksen en Mercedes C-klasses van deze wereld. Nu klinkt het dat de lancering wordt uitgesteld tot eind 2015 of misschien zelfs nog wat later. Dat zou zijn omdat Alfa Romeo de wagen rond een nieuw platform wil gaan bouwen.