Original ID
2144

80 % BMW 1-rijders denkt voorwielaandrijving te hebben

Je houdt het haast niet voor mogelijk. Maar het overgrote merendeel van de BMW 1-rijder heeft geen idee op welke as zijn aandrijving terecht komt.

Vorige week maakte BMW topman Norbert Reithofer nog bekend dat de komende kleinere BMW's voorwielaandrijving krijgen. Heiligschennis voor autofreaks, maar blijkbaar niet voor het grote publiek. Volgens een enquete van BMW zou maar liefst 80 % van de ondervraagde BMW-1-rijders denken dat ze met een voorwielaangedreven auto rijden. Reithofer maakt zich dan ook sterk dat met de verhuis naar voorwielaandrijving hun imago er niet zal onder lijden.

Giulietta krijgt 235 pk en dubbele koppeling

[De Giulietta][1] moet het merk opnieuw een spannend imago geven. Goede handling en super performance, dat is zijn doel. Qua looks zit het super, want mooi is hij zeker. Maar onder de kap zou het er nog veel mooier uit kunnen zien. Daar zou Alfa de 1.75 liter Turbocharged TBi motor met Multiair willen plaatsen. Dat blok kennen we van de Alfa 159, die daar 200 pk sterk is. De Giulietta zou een bonus krijgen, en zou met hetzelfde blok over een spannende 235 pk beschikken. [1]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2010-alfa-romeo-giulietta

Om dat vermogen te beheersen zou het blok gekoppeld worden aan een dubbele koppeling en zouden ze een nieuw differentieel plaatsen. Daarmee zou deze Alfa eindelijk een waardige concurrent kunnen zijn van de Golf familie, zelfs met hun GTI varianten.

Via Autocar

Live in Genève 2010: Alfa Romeo Giulietta

In Genève staat natuurlijk ook de langverwachte opvolger van de Alfa 147. De "Giulietta" staat op het Fiat Bravo (C-evo) platform van Fiat. Verdere vergelijkingen zouden hier moeten stoppen, want de Giulietta wordt een heel ander beestje.

Eerst en vooral komt hij met Alfa Romeo's DNA systeem (Dynamic, Normal, All Weather). Onder de motorkap vinden we enkel motoren vergezeld van een turbo en een start/stop-systeem. De minst vermogende diesel wordt de 1.6 JTDm met 105pk, de strafste wordt de 2.0 JTDm met 170pk. De benzines beginnen bij de 1.4 MultiAir met 120pk, en daarnaast de 1.4 Turbo met 170pk. De Quadrifoglio Verde krijgt een potente 235 pk uit de 1750 TBi. Benieuwd of de Guiletta potten kan breken in de felbevochten C-segment met kleppers al de VW Golf, Renault Mégane, Volvo C30, Ford Focus, ea.

Live in Genève 2010 : Lexus CT200h

Vind je de Toyota Prius wel een ecologisch correcte wagen, maar laat het Toyota-imago je wat koud, dan heeft Lexus een alternatief. De CT200h is eigenlijk een kruising van een Toyota Prius met de volumes van een Toyota Auris, overgoten met een sausje van Lexus-zen. Slim gezien van de Japanners en zo hebben ze ineens een concurrent voor de Audi A3 en BMW 1-reeks. De CT200h is dus een hybride, voorzien van een 1.8 benzinemotor en een elektromotor die deze vervangt onder de 50 km/u.

Om duidelijk te maken dat BMW de rivaal is, maakt Lexus bij de CT200h gebruik van achterwielaandrijving. Benieuwd hoe goed de verkoop van deze wagen zal lopen.

 

Live in Genève 2010: Volkswagen CrossGolf en CrossPolo

Alhoewel we enkel beelden van de CrossPolo zagen was er maar weinig aan de verbeelding over te laten als het aan kwam op de CrossGolf. Met de Golf Plus in het achterhoofd zien we nu de Cross versie van de Golf VI. Een verhoogde bodemvrijheid, meer zwart plastiek en specifieke 'Cross' velgen zijn de grootste uiterlijke wijzigingen.

Officieel: Lexus CT 200h

Lexus heeft de officiële informatie van haar nieuweling vrijgegeven. De 4.320 mm grote en 1.765 brede Audi A3 en BMW 1 concurrent krijgt een 1.8 liter benzinemotor onder de kap. De Japanners brengen de "CT" in eerste instantie uit als hybride. Hij gebruikt daarvoor net dezelfde motortechnologie als de [Toyota Prius 3][1]. Verder houdt de vergelijking met de Prius god zij dank op. De Lexus heeft achterwielaandrijving en is breder en korter. Hij ziet er natuurlijk ook stukken beter uit, vooral dan binnenin. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-toyota-prius-iii

De kleinste Lexus heeft een opbergruimte van 345 liter (achterbank op) of 700 liter (als je de achterbank neerlegt). Op technisch vlak geeft Lexus mee dat de ophanging achteraan, die enorm licht moet zijn, exclusief is voor deze CT200h. Binnenin krijgt de CT200h het meeste mee dat we eerder in het LF-Ch concept zagen.

MiTo krijgt DDCT + foto definitief Giulietta-interieur

**Update: Nu ook met extra beeld.** Het komende salon van Genève zal bol staan van de nieuwigheden. Bij Alfa Romeo zal vooral de nieuwe Giulietta in het oog springen, maar ook de MiTo krijgt er een primeur bij. De MiTo zal er voor het eerst gepresenteerd worden met DDCT, oftewel Dual Dry Clutch Transmission. Een DSG-bak dus, maar dan volgens Alfa Romeo.

De voordelen van de transmissie met dubbele koppeling (een koppeling voor de even en een voor de oneven verzetten) zijn algemeen bekend. Snellere, meer soepele schakelbewegingen, minder wrijving en dus een lager verbruik met eveneens minder CO2-uitstoot. Dit terwijl de transmissie via Alfa's DNA-knop softwarematig van karakter kan worden aangepast. Ga er dus maar vanuit dat de DDCT ook in de nieuwe Giulietta beschikbaar zal zijn. 

Persmap Lexus CT 200h lekt uit

Lexus CT 200hWat ze bij Audi kunnen, kunnen wij ook, moeten ze bij Lexus hebben gedacht. De CT 200h, de kleinste Lexus wordt volgende week voorgesteld in Genève, maar nu al zijn een aantal beelden uit de persmap gelekt. De wagen wordt de luxe-tegenhanger van de Auris en krijgt ook de 1.8 VVT-i benzinemotor uit de Prius mee. Deze wordt bijgestaan door een elektromotor, zoals we van Toyota/Lexus gewoon zijn.

De CT 200h blijft een vijfdeurs met een lengte van 4,3m. Daarmee is hij 14 cm korter dan de Prius van Toyota.

Bron: WorldCarFans

Teaser: Lexus CT 200h

Lexus CT 200hAmper zes maanden zijn we vertrouwd met het [LF-Ch concept][1] van Lexus. Maar naar Japanse gewoonte maken ze er ook werk van. Lexus zal het concept omvormen tot de CT 200h, een nieuw instapmodel. Met de pijlen gericht op de hatchbacks, zal deze, in tegenstelling tot de meeste huidige spelers, een hybride zijn. Lexus wil de mensen aanspreken die denken aan hun portefeuille maar daarvoor hun standaard niet willen verlagen. Eigenlijk spreken ze ons daar allemaal mee aan, maar zullen ze effectief slagen in hun opzet? Dat antwoord krijgen we in Genève. [1]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-lexus-lf-ch-creatief-proces

Facelift Clubman S gespot & nieuwe diesels onderweg

Mini Clubman facelift 2010In Augustus krijgt het huidige Mini legioen een opfrissing. Wat ze daar bij Mini onder verstaan weten we eigenlijk nog niet echt na het spotten van deze gloednieuwe Mini clubman S. Het doel van de facelift is het allemaal wat/nog sportiever te laten ogen. Het is die lijn die we laten ook moeten terugvinden in [de Countryman S][1]. Mooiste vernieuwingen bevinden zich echter onder de kap. Zo zal er later dit jaar een diesel in verschijnen. [1]: https://autofans.be/content/officieel-mini-countryman

Daarnaast slaagde de ingenieurs bij BMW er ook in de viercilinder er in de plaatsen. Qua vermogen liggen de meningen nog wat verdeeld. De ene spreekt over diesels met 150 pk, de andere gokt op het gebruik van de twin-turbo die gepaard gaat met 200 pk. De nieuwe diesels zien we op de automotorshow in Genève.

 

Via Autocar

Abonneer op C