Original ID
134

Genève: Fisker Karma - €78,780

Voor Fisker was het autosalon in Genève dé plek bij uitstek om haar prijzenkaartje van de Karma bekend te maken. Met dat nieuws had ze meteen ook reden genoeg om haar model te showen op Europa's grootste autosalon. De wagen wordt een semi-elektrisch, er zit met andere woorden naast de elektromotor ook een (viercilinder) bezinemotor in met 240pk. De Karma zou maar maximum bereik hebben van 80km. Als die afstand bereikt is, komt de benzinemotor je een handje toesteken en rij je hybride. Mensen die elke dag alleen op elektriciteit kunnen rijden, max 80km, zouden een gemiddeld verbruik per jaar kunnen halen van 2,4liter per 100km. Andere cijfers zijn best leuk.

Met de elektromotoren met 408pk ben je in 5,8 seconden van 0 naar 100 opgetrokken. De topsnelheid van deze elektrosportcar is 200km/u. De kern van dit bericht echter, is de prijs. Wel, Fisker zal haar Karma verkopen over 40 verdelers in Europa. De prijs per stuk bedraagt €78,780. Is dat veel? Ja, maar je krijgt er een wel een elektrische wagen voor. Het hogere prijskaartje nu, maak je ruimschoots goed door in de komende jaren een stuk minder snel naar het tankstation te gaan rijden. Naast de Karma stelde Fisker ook haar Sunset model voor.

Genève: Range Rover Westminster Limited Edition & Freelander 2 facelift

Land Rover komt in Genève over de brug met twee nieuwe edities, de Range Rover Westminster Limited Edition en de nieuwe Freelander 2. Die eerste, de Range Rover TDV8 Limited Edition zal in maart verschijnen in de UK en dat in slechts 300 exemplaren. Als je niet voldoende hebt op het vlak van uniek zijn met die editie, kan je je beperkte serie het Westminster-pakket meegeven. Daarvoor krijg je 20" Diamond Turned wielen, design-pakket voor het exterieur en exclusieve stalen pedalen.

 

Daarnaast stellen ze ook hun nieuwe Freelander voor, die zou in 2010 dienst moeten doen om het huidige model te vernieuwen/vervangen. Deze Freelander-facelift zal standaard de start-stop technologie meekrijgen op alle TD4-e diesel modellen. De Freelander TD4 zou een CO2 uitstoot van 179 gram/km voor haar rekening nemen.

Genève: BMW 730 Ld voorgesteld

De 730 Ld werd voorgesteld door BMW in Genève. Daarmee maakt ze haar 7-reeks lijstje compleet. De vergrote wielbasis maakt deze tot de langste in haar segment, exact veertien centimeter langer dan de standaard wielbasis. Onder de motorkap vinden we de 3.0l dieselmotor, die 245pk en 540Nm koppel garandeert. Het verbruik is 7,3 liter per 100 km en de CO2-uitstoot bedraagt 192 gram per kilometer. Binnenin kreeg deze 7-reeks hetzelfde pakket als alle andere modellen binnen die 7-serie. Een sterke en stille luxesedan, dat is wat BMW wou en dat is waar deze 730 Ld voor staat.

Genève: Lotus Exige S Facelift

De nieuwe Lotus Exige S die in 2010 op de markt komt werd zo net voorgesteld op het autosalon in Genève. Naast de vernieuwde aanpak qua design werd er ook aan de motor gesleuteld. Zo is de CO2 uitstoot gebracht tot 199 gram per km en het verbruik werd herleid tot 8,5l per 100km. Ondanks de zuinigheid wist Lotus de prestatie enorm hoog te houden. Het sprintje van 0 naar 100km/u werd afgetikt op 4,77 seconden. Het design werd verbeterd door een nieuwe voor- en achterbumper, een spoilertje achteraan, grotere luchtinlaten op de motorkap en luchtinlaten onder de koplampen.

De vleugel achteraan werd door Lotus eerder al gebruikt op het Exige GT3 concept, twee jaar geleden in Genève. Die vleugel zorgt voor 42kg neergaande druk bij een snelheid van 160km/u.

Binnenin is er voldoende te beleven met het high definition LCD scherm, monitor systeem, lederen interieur, touring pakket en iPod verbinding. Het sportpakket krijgt Bilstein dempers, betere remmen en de befaamde tractiecontrole die resulteren in betere resultaten. Vermogen van de wagen wordt dan 240pk.

 

 

Genève : Technische details Aston Martin One-77

De AM One-77 heeft al vele rondjes gedraaid op de geruchtenmolen. Nu maakt het merk er eindelijk werk van om ons van enkele officiële details op de hoogte te stellen.

Deze nieuwe supercar zou het Britse merk op een heel ander niveau moeten brengen. Het chassis is in zijn geheel opgebouwd uit koolstofvezel en de centraal voorin geplaatste motor is een 7.3 liter V12 motor van Aston Martin met 700pk en 516Nm aan koppel. Speciaal voor de One-77 werd een nieuwe Sportshift versnellingsbak ontwikkeld. Keramische remmen rondom moeten voor voldoende remkracht zorgen en het compleet met de hand gevormde aluminium koetswerk is vederlicht wat de prestaties ten goede komt.

Genève : Bugatti Veyron 'Blue Centenaire' 100th anniversery special

Bugatti viert dit jaar zijn 100e verjaardag en laat dat niet ongemerkt voorbij gaan. Het merk brengt een speciale limited edition uit van haar Veyron, genaamd 'Blue Centenaire'. Geruchten over het feit dat deze speciale editie over 1400pk zou beschikken en een topsnelheid van ongeveer 440km/h zou kunnen halen werden al snel de kop in gedrukt bij het bericht dat hij slechts even krachtig is als de 'gewone' Veyron en het dus moet stellen met slechts 1001pk. Meteen wordt dan ook duidelijk dat het bij deze Blue Centenaire helemaal niet te doen is om de extra kracht, maar eerder om het design.

Wel hebben de ingenieurs van Bugatti werk gemaakt van een kleine liposuctie want in totaal zou de Veyron zo'n 100kg lichter zijn geworden.

Genève : Aston Martin Lagonda

Het was tot nu toe reeds algemeen geweten dat Aston Martin op het autosalon van Genève opnieuw met de naam Lagonda over de brug zou komen. Met wat voor soort model dit zou gebeuren was tot op heden nog steeds een groot vraagteken. Vandaag werd dan eindelijk het doek gelicht over dit nieuwe model en tot ieders verbazing is het geen remake van de al bestaande Lagonda geworden maar een heuse SUV. Deze zou ljinrecht in de concurrentiestrijd tegenover wagens als een Porsche Cayenne komen te staan.

Al is dit nog slechts een concept car. Hopelijk wordt er nog een beetje geschroefd aan het design vooraleer deze wagen officieel in productie gaat want ik wordt er nog niet bepaald wild van.Volgens CEO van Aston Martin, Ulrich Bez, is dit dé luxe auto van de toekomst. Dé auto die overal voor gebruikt kan worden.

via autogespot

Genève: Renault Mégane Estate

Zoals aangekondigd staat ook de nieuwe Mégane Estate in Genève. De lange Mégane wordt uiteraard leverbaar met verschillende motorisaties. We maken even de opsomming. Benzinerijders kunnen tercht bij de 110pk sterke 1.6, de 130pk sterke 1.4Ten tot slot 140pk sterke 2.0. Dieselen begint bij de 1.5 dci, die kan je krijgen met 85, 90, 105 of 110 pk. De 1.9 en 2.0 zijn ook van de partij met respectievelijk 130 en 160 pk. De 2.0 automaat, die we goed kennen, krijgt maar 150pk onder de kap.

via autoblog.nl

 

 

Genève: Kia No 3 concept car

Na de Kia Soul zet Kia haar sportieve ambities verder. Op het autosalon van Genève presenteert het merk een voorbode van een compacte MPV die met zijn lengte van een 4.045 cm  juist in het C-segment valt. Met de nodige accessoires doet de kleine Kia ongetwijfeld wat harten sneller staan, maar niets is minder waar. Denk de sportieve velgen, titanium verf,... weg en je ziet het uiteindelijke productiemodel voor jou staan. Kia wil met de compacte MPV een sportief wagentje aanbieden aan een vriendschappelijke prijs. Over de aandrijving van de compacte MPV zwijgt men bij Kia nog in alle talen.

Het uiteindelijke productiemodel zullen we volgens sommige bronnen mogen vewachten op het autosalon van Frankfurt. Wordt ongetwijfeld vervolgd. Check hieronder meer beeldmateriaal en een video van de concept car.

bron: worldcarfans

 

Genève: Renault Clio RS

Renault heeft veel nieuws in Genève. Naast de voorstelling van de Mégane RS en Grandtour, de Scénic en Grand Scenic, is ook de nieuwe Clio voor het eerst officieel te zien. Als de Clio vernieuwd wordt, dan mag ook de Clio RS een nieuw jasje krijgen, moeten ze bij Renault gedacht hebben. Nadat we hem eerder al gespot hadden, is hij nu dus ook officieel. De nieuwe RS krijgt ineens 203pk mee, en wordt beschikbaar in twee versies; de 'Luxe' en de 'Cup'. De eerste versie is meer op comfort gericht, het sport-onderstel is iets comfortabeler dan de 'Cup'-versie. In deze 'Cup'-versie zijn de veren een stuk stijver afgesteld en is de afstand tot de grond 7mm kleiner.

Hij is door een aantal gewichtsbesparingen ook 36 kilo lichter dan zijn 'Luxe'-broer. Beide versies staan op 17"-wielen. Dankzij het extra vermogen wordt de 0-100 nu afgelegd in 6,9s, terwijl de topsnelheid met 10km/u toenam, tot 225km/u. Natuurlijk is de Clio RS ook weer voorzien van de nodige spoilers en splitters. De 2.0-motor is wel een stuk zuiniger; met 8,2l verbruikt hij 0,7l minder dan de vorige versie.

bron: Autowereld.com

Abonneer op autosalon genève 2009