Lynk & Co, la marque automobile qui s'est retrouvée sous les feux de la rampe ces quatre dernières années grâce à sa « formule d'abonnement », a décidé de supprimer cette formule. À partir de 2026, vous pourrez donc simplement acheter votre Lynk & Co. Les abonnés devront bien sûr rendre leur voiture actuelle, sans exception.
La décision est prise : Lynk & Co n'est plus un service de streaming à la Netflix, mais vendra simplement des voitures à partir de l'année prochaine.
En 2024, la marque sœur de Volvo a fait ses premiers pas dans la vente au détail, passant de 11 clubs à 125 points de vente en Europe. D'ici 2026, Lynk & Co se consacrera entièrement à la vente. Le rebelle deviendra alors... comme toutes les autres marques automobiles.
Retrait progressif
Les signes étaient déjà visibles depuis un certain temps, car même si Lynk & Co a renforcé la 01 avec les 02 et 08, ces voitures n'ont en fait jamais été proposées via le service d'abonnement. La raison derrière cela est désormais claire. Au cours du premier semestre 2026, la marque mettra fin à tous ses contrats d'abonnement. Les personnes qui « stream » une 01 auront la possibilité, trois mois à l'avance, de rendre leur voiture ou de la racheter. Pour cela, chaque client recevra une offre personnalisée en fonction de son véhicule (calculée sans doute en fonction de l'âge et du kilométrage).
Bien que la location mensuelle d'une Lynk & Co disparaisse l'année prochaine, il sera toujours possible de louer votre voiture via l'application. Vous pourrez ainsi récupérer un peu d'argent. Le nombre de propriétaires qui le feront avec leur Lynk & Co privée et les implications juridiques de cette pratique font encore l'objet de discussions...
Que s'est-il passé avec Lynk & Co ?
Lynk & Co est apparu sur le sol européen juste après la Covid, bouleversant le statu quo. En effet, l'ancien PDG Alain Visser estimait, à juste titre, que les voitures sont avant tout très chères et restent la plupart du temps à l'arrêt. Il vaut donc mieux souscrire un abonnement pour votre voiture (résiliable chaque mois) et la « louer » à d'autres abonnés Lynk & Co via une application. Ceux qui le souhaitaient pouvaient acheter une Lynk & Co, mais le « service de streaming » était au cœur du concept.
Le concept était théoriquement irréprochable, mais dans la réalité, il s'est avéré difficile de mettre en place un modèle économique viable. Le modèle 01, qui coûtait 500 € par mois, est rapidement devenu plus cher, l'application n'était pas toujours pratique et les différentes formules avaient plutôt un effet dissuasif qu'attractif. Dans cette optique, il n'est donc pas surprenant que Lynk & Co continue simplement à se développer pour devenir une marque automobile classique qui vend des voitures. Car secrètement, toutes les Lynk & Co sont la version améliorée (et moins chère) des Volvo existantes. Mais vous ne l'avez pas appris par nous.
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