Après avoir déjà supprimé les poignées de porte encastrées et le volant Yoke, la Chine impose désormais également des restrictions sur le contrôle des fonctions importantes des voitures via des écrans. Si une fonction est importante, elle doit pouvoir être contrôlée à l'aide d'un bouton ou d'un interrupteur physique.
Alors que les groupes de pression en Europe (menés par les marques européennes) s'opposent à l'arrivée des voitures chinoises sur nos routes, c'est la Chine qui en a assez de la direction prise par le secteur automobile en matière de numérisation. Les voitures doivent encore être en grande partie fonctionnelles et si les marques automobiles n'en voient plus l'utilité, la Chine les y oblige !
Fini de swiper...
C'est la raison pour laquelle la Chine interdira à partir de cet été les poignées de porte encastrées sur les voitures si elles ne sont pas équipées d'un levier ou d'un bouton physique, et c'est aussi la raison pour laquelle la Chine ne veut voir que des volants ronds au lieu de volants coupes comme ceux de Tesla et Lexus. Mais le ministère chinois ne s'arrête pas là, car il lutte également contre le fait de cacher des commandes importantes dans des écrans.
Concrètement, cela signifie que les voitures neuves construites en Chine (ou vendues en Chine) à partir du 1er juillet 2026 devront disposer de commandes physiques pour les fonctions les plus importantes. Il s'agit notamment des clignotants et des feux de détresse, du contrôle des vitres, des essuie-glaces, du système de dégivrage et du contrôle de la transmission (c'est-à-dire mettre le véhicule en position P, R, N ou D). Le bouton physique doit mesurer au moins 10 mm sur 10 mm, ne peut pas être un écran, doit être situé à un endroit fixe et fournir un retour haptique/auditif lors de son utilisation. En outre, la fonction doit également fonctionner lorsque le logiciel de la voiture plante. Pouvons-nous nous y opposer ?
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