Alors qu'Alfa Romeo était prête pour un avenir entièrement électrique, la marque a décidé au dernier moment de mettre fin à ses projets. Les moteurs à combustion redeviennent la norme ! Comment mieux célébrer cela qu'avec les Giulia et Stelvio Quadrifoglio et un V6 de 520 ch développé par Ferrari ?
Le monde est sens dessus dessous, Mesdames et Messieurs. Et le monde automobile suit docilement. Car les idées sacrées et les belles visions d'avenir fondent encore plus vite que la neige au soleil. Alfa Romeo et Maserati devaient être les champions de l'électrification au sein de Stellantis. Mais au cas où vous auriez manqué le mémo : Stellantis mise à nouveau en grande partie sur les moteurs diesel et essence. Cela a donné une idée intéressante à Alfa Romeo...
« À la demande des amateurs »
Il était écrit sur papier : Alfa Romeo allait cesser la vente des Giulia et Stelvio en 2025, pour ensuite sortir de son chapeau un successeur électrique cette année. Ce successeur semble désormais avoir été discrètement mis de côté pour faire place à... les Giulia et Stelvio actuelles ! En effet, bien qu'elles aient près de dix ans au compteur, elles restent en production. Mieux encore : Alfa a recommencé à construire la version sportive Quadrifoglio !
Les Stelvio et Giulia Quadrifoglio sont arrivés telles quelles dans notre boîte mail, avec le titre fier annonçant qu'Alfa rouvre les carnets de commande européens pour ces bolides. Les deux voitures utilisent toujours le V6 2,9 litres à deux turbos (développé en partie par Ferrari) développant 520 ch. Dans la réaction officielle d'Alfa, on peut lire que la marque maintiendra les deux versions jusqu'en 2027 « en réponse aux demandes des amateurs et afin de préserver le lien avec deux modèles emblématiques de Biscione ». Tout à fait.
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