Aucun grand groupe automobile ne fait autant parler de lui ces derniers temps que Stellantis et ce n'est pas toujours pour de bonnes raisons. C'est malheureusement encore le cas aujourd'hui. L'entreprise a publié ses résultats pour le premier semestre 2025 et ceux-ci ne sont pas réjouissants. Même si, heureusement, une amélioration est en vue...
Lorsque FCA et PSA ont fusionné il y a quatre ans pour former Stellantis, un véritable géant est apparu dans le monde automobile. Le nouveau méga-groupe n'est désormais devancé que par le groupe VW, Toyota, Hyundai Motor Group et l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dans le classement des plus grands constructeurs automobiles mondiaux.
Avec des marques telles que Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep, Stellantis compte également de nombreux noms connus dans ses rangs, mais cela ne semble pas être une garantie de succès.
Taxes à l'importation et... rappels de véhicules ?
Le groupe a en effet publié ses résultats pour le premier semestre 2025, qui sont plutôt négatifs. Stellantis a ainsi enregistré une perte de pas moins de 2,3 milliards d'euros au cours des six derniers mois. Concrètement, le chiffre d'affaires s'est établi à 74,3 milliards, soit 13 % de moins qu'à la même période l'année dernière. Selon le groupe, ces chiffres rouges sont dus d'une part aux droits d'importation américains, qui ont déjà coûté 300 millions d'euros à l'entreprise. D'autre part, leurs livraisons mondiales ont également fortement diminué : en Europe, Stellantis a vendu 6 % de voitures en moins et aux États-Unis, ce chiffre atteint même 25 %.
De plus, le constructeur automobile a été confronté ces derniers mois à des rappels à grande échelle, plus que jamais auparavant. Il y a notamment l'affaire des airbags Takata potentiellement dangereux sur certains modèles Citroën C3 de certaines années, qui doivent être remplacés gratuitement, mais aussi des extensions de garantie et des remboursements pour des réparations sur les moteurs essence PureTech et les moteurs diesel BlueHDI. Stellantis n'en fait pas mention dans ses chiffres, mais cela ne peut qu'avoir un impact sur les bénéfices.
Heureusement, le groupe a de meilleures perspectives. Selon Stellantis, une grande partie des coûts engagés sont liés au lancement de nouveaux produits et technologies qui permettront d'obtenir de meilleurs résultats au second semestre 2025. Et en effet, avec par exemple la Fiat 500 hybride léger à l'horizon et le lancement en grande série de modèles tels que la Citroën C3 Aircross et l'Opel Frontera, Stellantis a peut-être de quoi se réjouir dans les mois à venir.
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