C'est un secret de polichinelle : Kia lancera une série de véhicules électriques dans les mois à venir. Cela inclut un nouveau modèle d'entrée de gamme. Il s'agit de l'EV2, que vous pouvez encore voir à l'heure actuelle sous forme de concept, mais qui entrera en production pratiquement inchangée.
Le segment des véhicules électriques compacts est en plein essor. Avec des entrées telles que la Citroën ëC3, la Fiat Grande Panda, l'Opel Frontera et la Renault 4 E-Tech. Ces exemples ont tous un point commun : ils sont relativement hauts sur pattes. Aujourd'hui, Kia apporte sa pierre à l'édifice avec cette EV2. A voir !
Petite Kia
Aujourd'hui, Kia organise ses « EV Days » annuels et durant ces journées, nous avons souvent l'occasion de voir des signes avant-coureurs de modèles qui entreront bientôt en production. Il en va de même pour cette EV2. En effet, bien qu'il s'agisse officiellement du concept EV2, il s'agit d'un modèle pratiquement prêt pour la production. Visuellement, le crossover électrique de 4 mètres de long ressemble déjà à un enfant du Kia EV3, de la Jeep Avenger et de la Smart #5. Il en résulte un crossover compact remarquablement robuste et anguleux aux lignes douces. Après tout, Opposites United est le langage de conception actuel de la marque sud-coréenne.
Où en sont les détails conceptuels ? Il n'y a pas de poignées de porte sur la carrosserie - il suffit donc d'y penser - et nous parions également notre chapeau Kia que les « portes suicide » à l'arrière ne seront pas produites. Sur le concept car, elles permettent surtout d'avoir une bonne vue sur l'intérieur. Cet intérieur semble d'ailleurs assez conceptuel pour l'instant. C'est donc là que semble se situer l'essentiel du travail pour le modèle de production. Nous pensons donc qu'il est peu probable que les deux bancs continus se retrouvent dans le modèle de production. Mais on peut toujours rêver, bien sûr.
Quelle autonomie ?
En ce qui concerne les détails techniques, Kia reste vague pour l'instant, mais on peut lire entre les lignes ce que la marque sud-coréenne prépare. Par exemple, cette EV2 roule sur la même plateforme (mais légèrement raccourcie) que l'EV3. Par conséquent, vous disposez d'une traction avant de base, mais une transmission intégrale est possible. Pour réduire la complexité, il n'est pas inconcevable que l'EV2 soit équipée des mêmes batteries que l'EV3. Il s'agit d'une batterie de 55 kWh (net) et d'une batterie de 78 kWh (net).
Dans ce dernier cas, l'EV2 pourrait bien parcourir jusqu'à 600 km avec une seule charge. Des concurrents comme Mini, Citroën et Renault ne peuvent qu'en rêver ! Pour connaître les caractéristiques finales de l'EV2, il faudra attendre son lancement sur le marché. D'ici la fin de l'année, nous aurons sans doute l'occasion de voir le modèle de production, après quoi il sillonnera les routes européennes d'ici 2026.
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