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Mitsubishi ne s'inspire pas que de Renault

Du moins, en ce qui concerne sa moutarde australienne.

La résurrection de Mitsubishi s'est construite avec pas mal de briques Renault. L'ASX que vous voyez chez le concessionnaire ? Un Captur déguisé. La Colt ? Une Clio avec un autre logo. Mais apparemment, Mitsubishi a décidé qu'il pouvait aussi se passer des Français : un tout nouvel ASX électrique arrive, et il n'a ab-so-lu-ment rien à voir avec Renault.

Made in Taiwan

Le nouvel ASX VR-e, attendu fin 2026 en Australie et en Nouvelle-Zélande (nous, on roule encore avec le "vieil" ASX), est en réalité un Foxtron Bria. Jamais entendu parler ? Nous non plus, jusqu'à aujourd'hui. Foxtron est une collaboration entre le géant de l'électronique Foxconn et le taïwanais Yulon Motor. Foxconn ne veut clairement pas se contenter de fabriquer des téléphones : il veut aussi mettre son nez dans le business automobile.

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Mitsubishi ASX

Mitsubishi achète tout simplement la voiture clé en main, y colle ses propres badges, lui offre une petite calibration à l'australienne et le tour est joué. Pas de plateforme partagé avec l'Alliance, pas de gènes Renault, juste du shopping en Asie.

Budget... by Pininfarina

Pour ceux qui pensent déjà à un VE low-cost : raté. Le design est signé par nul autre que Pininfarina, et avec 4,32 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,54 mètre de haut, le VR-e se situe quelque part entre une grande berline compacte et un SUV compact. Mitsubishi a laissé le design remarquablement intact — hormis les logos, quasi rien ne change. Et honnêtement ? Ça a une sacrée allure moderne.

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Mitsubishi ASX

Sous le plancher se cache une batterie LFP de 57,7 kWh. En version propulsion, cela donne 229 ch et un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes — pas mal pour un véhicule qui, par son gabarit, flirte avec la Clio. Foxtron annonce une autonomie allant jusqu'à 516 km, mais c'est mesuré selon la norme NEDC (très généreuse), alors n'hésitez pas à tailler sévèrement dans ces chiffres pour obtenir des valeurs WLTP réalistes. La charge rapide grimpe jusqu'à 134 kW, et passer de 10 à 80 % prendrait moins d'une demi-heure.

Pour l'Europe, en revanche, pas un mot sur un éventuel lancement de cet ASX électrique. Alors gardez votre Outlander bien au chaud encore un moment.

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