Quelles sont les voitures préférées des Belges ? la Febiac a à nouveau compilé les chiffres d'immatriculation dans un aperçu qui en dit long sur nos habitudes au volant. Des héros du leasing aux rois du budget : la Belgique reste un pays de contrastes sur quatre roues.
Chaque mois, nous recevons les chiffres d'immatriculation de la Febiac dans notre boîte aux lettres numérique. Cela nous permet surtout de savoir quelles marques automobiles se portent très bien sur notre marché. Récemment, Febiac a également envoyé une liste des modèles les plus populaires. Une liste que l'on peut qualifier pour le moins de diversifiée...
BMW X1 en tête !
La voiture la plus populaire de notre pays est le BMW X1. Ce n'est pas vraiment surprenant. La version hybride rechargeable et surtout électrique de cet allemand se vend très bien en leasing, tandis que certaines versions essence et diesel trouvent preneur chez les particuliers.

Les numéros deux et trois sont un peu plus surprenants : la Dacia Sandero et la Citroën C3. Deux modèles sobres avec de petits moteurs et un prix encore plus petit. Idéal pour les particuliers qui doivent payer leur voiture eux-mêmes et ne peuvent pas déduire leurs frais de carburant de leur entreprise.
Les Flamands chargent, les Wallons font le plein
Cette histoire se poursuit lorsque l'on examine séparément la Flandre et la Wallonie. Au nord de la frontière linguistique, le leasing règne en maître, avec la BMW X1, l'Audi Q6, la Mini Cooper, la BMW Série 4 et l'Audi Q4 dans les cinq premières places. Dans le sud de notre pays, ce sont plutôt la Dacia Sandero, la Dacia Duster, la Renault Clio, la Toyota Yaris et la Renault Captur qui ont la cote. En effet, la grande différence entre quelqu'un qui paie lui-même sa voiture et quelqu'un qui la reçoit comme voiture de société est très claire.

Cela apparaît également lorsque l'on examine les types de motorisation préférés par les acheteurs. Les particuliers optent encore souvent pour l'essence (64 %), tandis que les véhicules électriques obtiennent des scores élevés dans les flottes (52 %), soutenus par leur fiscalité avantageuse. Et avec la nouvelle taxe routière pour les véhicules électriques des particuliers, cela ne semble pas près de changer...
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