Joram a déjà comparé le Dacia Striker au niveau du prix avec ses concurrents, mais votre serviteur préfère voir les choses sous un autre angle. On pardonne d'ailleurs à Joram : vu sa petite taille, c'est compliqué de voir les choses sous un autre angle. Mais nous, on veut plus qu'une simple étiquette de prix. Tout comme vous voulez savoir combien de frites contient votre "Grande avec mayo", vous voulez aussi savoir combien de litres de coffre se cachent dans votre break. Car comme pour les frites, toutes les portions ne se valent pas. Voyez ça un peu comme le rapport ch par euro ou ch par kilo de votre supercar, ou le rapport autonomie par euro pour un VE : l'étalon ultime. Le Dacia Striker est-il toujours la référence ?
Comment on a calculé
Pour chaque modèle, on prend la version la moins chère, le prix catalogue TVA comprise et le volume de coffre maximal annoncé avec la banquette arrière en place. Les promotions ne comptent pas. Banquette rabattue non plus, sinon chaque break devient un utilitaire qui se donne des airs. Chaque constructeur mesure le coffre à sa façon : certains jusqu'à la tablette, d'autres jusqu'au toit. Quand ça fait une différence, c'est précisé.
On fait le décompte de dix à un.
10. Cupra Leon Sportstourer 1.5 TSI 150 : 62,73 euros par litre
Le cousin sportif espagnol de la Golf Variant, avec un 1.5 TSI de 150 ch et une boîte manuelle à six rapports. Le caractère premium, avec son équipement et son look sportif, a un prix. L'entrée de gamme pointe à environ 38.895 euros pour 620 litres de coffre. Soit presque 63 euros par litre, plus de 25 euros de plus que le leader. Le logo n'est pas gratuit.
9. Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid : 58,43 euros par litre
Un full hybrid de 140 ch avec boîte automatique, et c'est d'emblée le seul choix possible. Toyota ne vend la Corolla Touring Sports que dans la spécialité de la maison : en HEV. Le prix catalogue de 34.940 euros offre 598 litres pour cette Japonaise, qui en termes de sobriété et de fiabilité mérite bien mieux que cette neuvième place dans notre Concours du Coffre.
8. BYD Seal 6 DM-i Touring Boost : 56,28 euros par litre
L'outsider chinois mesure plus de 4,8 mètres de long et roule en hybride rechargeable avec 135 kW et une batterie de 10,1 kWh. Il coûte 37.990 euros. BYD annonce 675 litres de coffre, mesurés jusqu'en haut. Mesuré jusqu'à la tablette, il reste 500 litres, le chiffre que nous avons retenu pour ce concours. On tient quand même à emporter notre chapeau à destination.
7. Peugeot 308 SW Style Hybrid 145 : 55,35 euros par litre
Un 1.2 mild hybrid de 145 ch avec boîte automatique, pour 33.155 euros. Peugeot annonce 599 litres, un joli volume de chargement, mais la plupart des concurrents passent la barre des 600 litres.
6. Opel Astra Sports Tourer Hybrid 145 Edition : 55,19 euros par litre
Le petit frère technique de la 308 SW, avec un 1.2 turbo mild hybrid de 145 ch et une boîte automatique. Le prix s'élève à 32.950 euros. Avec un tarif et un volume de coffre comparables, logique que les deux modèles se marchent sur les pieds.
5. Volkswagen Golf Variant TSI 116 pk : 52,97 euros par litre
La référence des voitures modernes embarque en entrée de gamme un 1.5 TSI de 116 ch. Elle coûte 32.365 euros pour 611 litres et fait… un tout petit peu moins bien que son concurrent/cousin tchèque.
4. Škoda Octavia Combi 1.5 TSI 116 pk : 52,94 euros par litre
Avec 640 litres, l'Octavia affiche le coffre le plus spacieux des breaks classiques de cette liste. Le prix catalogue de l'Octavia est de 33.880 euros, ce qui n'en fait certainement pas la moins chère du classement. Mais son coffre gigantesque lui permet de faire un sacré bond, jusqu'aux portes du podium.
3. Kia K4 Sportswagon 1.0 T-GDi 115 Pure : 49,65 euros par litre
L'une des voitures les plus récentes de cette liste, plus de 4,69 mètres de long, avec un trois-cylindres 1.0 litre de 115 ch. La K4 coûte 29.990 euros pour 604 litres. La version mild hybrid démarre à 32.790 euros et ne propose que 482 litres. Soit 2.800 euros de plus pour 122 litres de moins.
2. Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi Twist : 46,84 euros par litre
Le i30 Wagon mise lui aussi sur un trois-cylindres 1.0 litre de 115 ch aux roues avant. Il offre les mêmes 602 litres que le Striker, mais coûte 5.709 euros de plus : 28.199 euros. C'est pourtant ce prix qui le propulse si haut, car pour la plupart des autres breaks, il faut débourser plus de 30.000 euros.
1. Dacia Striker Essential MHEV-G 140 : 37,36 euros par litre
La silhouette d'un break avec le look d'un SUV : 4,62 mètres de long et 19 centimètres de garde au sol. Sous le capot, un trois-cylindres 1.2 turbo de 140 ch avec système mild hybrid 48V, fonctionnant à l'essence ou au GPL, couplé à une boîte manuelle à six rapports. L'entrée de gamme coûte 22.490 euros. Dacia annonce 602 litres de coffre, et c'est généreusement mesuré, car la valeur VDA est de 522 litres. Même dans ce cas, le Striker reste le plus avantageux à 43,08 euros par litre. Chez Dacia, vous payez le moins par frite.
Le silencieux full hybrid 155 coûte 27.590 euros et atteint 489 litres VDA, soit 56,42 euros par litre. La portion diminue, l'addition augmente.
Joram peut toujours revérifier les calculs. Sur un marchepied, si nécessaire.
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