La nouvelle Corvette était déjà plus supercar que jamais, mais elle va désormais encore plus loin. Les Américains dévoilent en effet la Corvette ZR1X, qui associe le V8 biturbo de la ZR1 à la motorisation électrique de l'E-Ray. Le résultat est la première Corvette que l'on peut qualifier d'hypercar !
La nouvelle Chevrolet Corvette a déjà plusieurs « premières » à son actif. C'est en effet la première Corvette à être équipée d'un moteur placé derrière les passagers, la première Corvette à pouvoir être équipée de turbos et la première Corvette à pouvoir être électrifiée. La gamme Corvette actuelle répond ainsi aux attentes de pratiquement tous les acheteurs, mais... imaginons qu'un acheteur souhaite disposer de tous ces types de Corvette dans une seule version monstrueuse.
0 à 100 km/h en moins de 2 secondes !
Il sera alors comblé, car voici la Corvette ZR1X. Nous connaissions déjà les trois premières lettres de ce nom, puisque la ZR1 standard avait pris la tête de la gamme l'année dernière. Sa position a toutefois été de courte durée, car la ZR1X va encore plus loin. Elle est équipée du même V8 biturbo de 5,5 litres que la ZR1, mais le combine avec un moteur électrique sur l'essieu avant, ainsi que la même batterie de 1,9 kWh que l'hybride Corvette E-Ray.
Ce V8 développe la même puissance que celle à laquelle nous sommes habitués sur la ZR1, même si celle-ci est déjà difficile à apprivoiser. Comptez donc 1 079 ch de puissance thermique, auxquels s'ajoutent 189 ch fournis par le moteur électrique sur l'essieu avant. Ce dernier est donc encore un peu plus puissant que celui que l'on trouve dans une E-Ray classique, et le résultat final est tout simplement stupéfiant. La Corvette ZR1X développe ainsi une puissance totale de 1 268 ch sur ses quatre roues, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes !
Également disponible en version Touring plus subtile
Vous avez donc sous les yeux la Corvette la plus puissante jamais construite, et cela se voit. C'est particulièrement vrai si vous commandez le pack ZTK Performance en option, qui dote votre ZR1X d'un aileron arrière carrément mégalomane, d'un splitter plus grand sous le pare-chocs avant, de canards supplémentaires et, bien sûr, d'encore plus de fibre de carbone. De plus, votre Corvette roule alors sur des ressorts plus rigides, mais si ce n'est pas ce que vous recherchez, vous pouvez également configurer la ZR1X en version Touring afin qu'elle soit principalement adaptée à un usage routier.
Bon, d'accord, mais commander une telle voiture ici en Europe n'est probablement pas à l'ordre du jour. Chez nous, la Corvette reste disponible pour l'instant en version de base Stingray, en version hybride E-Ray et en version plus sportive Z06. À l'heure actuelle, rien n'est encore officiel concernant l'arrivée de la ZR1 en Europe, et encore moins celle de cette toute-puissante ZR1X.La nouvelle Corvette était déjà plus supercar que jamais, mais elle va maintenant encore plus loin. Les Américains dévoilent en effet la Corvette ZR1X, qui associe le V8 biturbo de la ZR1 à la motorisation électrique de l'E-Ray. Le résultat est la première Corvette que l'on peut qualifier d'hypercar !
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter