Il y a plus d'électriques que de diesel en Europe

Au cours du premier semestre 2025, les voitures électriques représentaient 15,6 % de toutes les nouvelles immatriculations en Europe. Il s'agit d'un nouveau record absolu, même si les hybrides restent les leaders incontestés du marché, avec 34,8 % des parts. Combien de diesel sont encore vendus ?

Il y a moins de dix ans, c'était simple : soit vous aviez une voiture diesel, soit vous aviez une voiture essence dans votre allée. Mais la dernière décennie a beaucoup changé, comme le montre le rapport semestriel de l'organisation sectorielle ACEA sur les immatriculations de voitures neuves en Europe.

Diesel : l'outsider absolu

Au cours des six premiers mois de 2025, quelque 5,58 millions de voitures particulières neuves ont été immatriculées en Europe. Cela représente une légère baisse de 1,9 % par rapport à la même période l'année dernière. Bien que le nombre de voitures reste pratiquement inchangé d'une année à l'autre, la composition du parc automobile a été sérieusement bouleversée.

Commençons par les voitures électriques. Elles ont représenté 15,6 % des immatriculations totales au premier semestre 2025, un chiffre assez remarquable. C'est nettement plus que les 12,5 % de l'année dernière. Ainsi, 869 271 des voitures nouvellement immatriculées au premier semestre de cette année sont équipées d'un moteur entièrement électrique. Fait remarquable : environ 77 000 d'entre elles ont été immatriculées en Belgique, ce qui signifie que notre petit pays représente environ 9 % du total des immatriculations de véhicules électriques en Europe.

Le moteur diesel continue de perdre en popularité et ne détient plus que 9,4 % du marché européen. Détail saisissant : il y a à peine 10 ans, le diesel représentait encore près de 50 % des immatriculations en Europe. Merci, Dieselgate. L'essence est également touchée, avec un volume total de 28 % des immatriculations, mais cela n'est pas tant dû à la croissance des véhicules électriques. En effet, un nouveau roi a été couronné en Europe : l'hybride. Le moteur hybride (il n'est pas clair si l'ACEA inclut également les hybrides légers dans ses chiffres) représente 34,8 % des nouvelles immatriculations en Europe au premier semestre 2025. Le plug-in ferme la marche avec 8,4 % (si l'on exclut le LPG et le GNC).

Que pouvons-nous en conclure ?

Selon vos convictions, vous allez maintenant clamer haut et fort que le diesel se maintient plutôt bien ou que la voiture électrique est prête à conquérir l'Europe. La réalité est toutefois plus nuancée. Le marché européen des voitures neuves affiche en effet un mélange équilibré de différents types de motorisation. Cela ne réjouira peut-être pas les évangélistes des véhicules électriques, mais cela montre que le client européen moyen achète avant tout en fonction de ses besoins (malgré les incitations fiscales en faveur des véhicules électriques dans le domaine des voitures de société dans de nombreux pays). L'accent mis sur les hybrides montre que les Européens sont tout à fait favorables à l'écologisation du parc automobile (ou aux économies pour leur portefeuille).